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Millbrook駕駛模擬器
2025-11-06 18:42:04· 來源：VIgrade
- Millbrook已實(shí)施集成仿真環(huán)境，以增強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)和車輛系統(tǒng)測試。- 公司正在通過模擬培訓(xùn)駕駛員，以提高信心，提高安全意識。- 通過虛擬車輛的仿真環(huán)境，可使
- Millbrook已實(shí)施集成仿真環(huán)境，以增強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)和車輛系統(tǒng)測試。
- 公司正在通過模擬培訓(xùn)駕駛員，以提高信心，提高安全意識。
- 通過虛擬車輛的仿真環(huán)境，可使客戶能夠在“”物理樣車”做好準(zhǔn)備之前進(jìn)行測試。
VI-grade為Millbrook提供了一個(gè)獨(dú)特的模擬環(huán)境，可幫助駕駛員在物理試驗(yàn)場行駛之前熟悉其道路和特定車輛。
路面采用 1mm 表面精度進(jìn)行數(shù)字建模。除了復(fù)制不同的軌道表面和周圍環(huán)境外，該設(shè)施還可以模擬各種天氣條件，包括雨、雪、雨夾雪、不斷變化的光線、云彩和太陽角度。這將創(chuàng)建盡可能接近實(shí)際條件的環(huán)境。
該系統(tǒng)具有全面的生物識別評估包，增加了駕駛員評估層，并進(jìn)一步提高了安全性。該封裝包括眼睛和頭部運(yùn)動跟蹤、眨眼率和心電圖測量，可用于評估對物體的反應(yīng)、監(jiān)測濃度和檢測嗜睡。
Millbrook高級駕駛員培訓(xùn)師安德魯·哈克（Andrew Hack）表示：
“ 駕駛員現(xiàn)在可以熟悉車輛、路線和條件，然后再在我們的測試軌道上行駛。指導(dǎo)他們在潮濕條件下駕駛或在模擬環(huán)境中控制低落的情緒，意味著他們更好地為現(xiàn)實(shí)世界做好準(zhǔn)備?！?br />
模擬器的好處也延伸到Millbrook的客戶。由于車輛系統(tǒng)可以以模型方式開發(fā)，因此該模擬器使客戶能夠在實(shí)體車輛準(zhǔn)備好在 Millbrook 的室外測試軌道上行駛之前進(jìn)行測試。這意味著可以在開發(fā)周期的早期進(jìn)行更改，并且客戶可以降低下游延遲的風(fēng)險(xiǎn)。
Millbrook 經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員之一艾莉森·史密斯（Alison Smith）表示：
“ 我們的模擬器幫助我們更早地為客戶提供數(shù)據(jù)，從而獲得更高效的解決方案。我很榮幸能夠使用如此準(zhǔn)確、有能力的技術(shù)幫助客戶開發(fā)出色的車輛?！?br />
仿真環(huán)境由全套專業(yè)軟件、駕駛模擬器、HiL 測試臺架和工具鏈組成，用于對車輛動態(tài)、地形、環(huán)境、傳感器、交通和連接進(jìn)行建模和仿真。當(dāng)將這些元素集成在一起時(shí)，這些元素為互聯(lián)和自動駕駛車輛（AV） 及其子系統(tǒng)（包括 ADAS）的離線和實(shí)時(shí)仿真創(chuàng)造了獨(dú)特的環(huán)境。
Millbrook 的互聯(lián)和自動駕駛車輛總工程師 Peter Stoker 表示：
“ 仿真環(huán)境標(biāo)志著在開發(fā)和測試 CAV 和相關(guān)系統(tǒng)方面邁出了重要一步。得益于模擬器的靈活模塊化架構(gòu)，虛擬環(huán)境可以配置為適應(yīng)多種應(yīng)用程序和方案。這為客戶提供了在實(shí)體車輛準(zhǔn)備好上路之前嚴(yán)格測試 CAV 系統(tǒng)的獨(dú)特機(jī)會。”
- 公司正在通過模擬培訓(xùn)駕駛員，以提高信心，提高安全意識。
- 通過虛擬車輛的仿真環(huán)境，可使客戶能夠在“”物理樣車”做好準(zhǔn)備之前進(jìn)行測試。
VI-grade為Millbrook提供了一個(gè)獨(dú)特的模擬環(huán)境，可幫助駕駛員在物理試驗(yàn)場行駛之前熟悉其道路和特定車輛。
路面采用 1mm 表面精度進(jìn)行數(shù)字建模。除了復(fù)制不同的軌道表面和周圍環(huán)境外，該設(shè)施還可以模擬各種天氣條件，包括雨、雪、雨夾雪、不斷變化的光線、云彩和太陽角度。這將創(chuàng)建盡可能接近實(shí)際條件的環(huán)境。
該系統(tǒng)具有全面的生物識別評估包，增加了駕駛員評估層，并進(jìn)一步提高了安全性。該封裝包括眼睛和頭部運(yùn)動跟蹤、眨眼率和心電圖測量，可用于評估對物體的反應(yīng)、監(jiān)測濃度和檢測嗜睡。
Millbrook高級駕駛員培訓(xùn)師安德魯·哈克（Andrew Hack）表示：
“ 駕駛員現(xiàn)在可以熟悉車輛、路線和條件，然后再在我們的測試軌道上行駛。指導(dǎo)他們在潮濕條件下駕駛或在模擬環(huán)境中控制低落的情緒，意味著他們更好地為現(xiàn)實(shí)世界做好準(zhǔn)備?！?br />
模擬器的好處也延伸到Millbrook的客戶。由于車輛系統(tǒng)可以以模型方式開發(fā)，因此該模擬器使客戶能夠在實(shí)體車輛準(zhǔn)備好在 Millbrook 的室外測試軌道上行駛之前進(jìn)行測試。這意味著可以在開發(fā)周期的早期進(jìn)行更改，并且客戶可以降低下游延遲的風(fēng)險(xiǎn)。
Millbrook 經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員之一艾莉森·史密斯（Alison Smith）表示：
“ 我們的模擬器幫助我們更早地為客戶提供數(shù)據(jù)，從而獲得更高效的解決方案。我很榮幸能夠使用如此準(zhǔn)確、有能力的技術(shù)幫助客戶開發(fā)出色的車輛?！?br />
仿真環(huán)境由全套專業(yè)軟件、駕駛模擬器、HiL 測試臺架和工具鏈組成，用于對車輛動態(tài)、地形、環(huán)境、傳感器、交通和連接進(jìn)行建模和仿真。當(dāng)將這些元素集成在一起時(shí)，這些元素為互聯(lián)和自動駕駛車輛（AV） 及其子系統(tǒng)（包括 ADAS）的離線和實(shí)時(shí)仿真創(chuàng)造了獨(dú)特的環(huán)境。
Millbrook 的互聯(lián)和自動駕駛車輛總工程師 Peter Stoker 表示：
“ 仿真環(huán)境標(biāo)志著在開發(fā)和測試 CAV 和相關(guān)系統(tǒng)方面邁出了重要一步。得益于模擬器的靈活模塊化架構(gòu)，虛擬環(huán)境可以配置為適應(yīng)多種應(yīng)用程序和方案。這為客戶提供了在實(shí)體車輛準(zhǔn)備好上路之前嚴(yán)格測試 CAV 系統(tǒng)的獨(dú)特機(jī)會。”
原文鏈接：https://www.millbrook.co.uk/press-office/news/simulation-environment-improves-driver-safety-and-accelerates-vehicle-testing/
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