- 降噪技術(shù)新突破
- 突破現(xiàn)有主動(dòng)降噪技術(shù)限制
- 在0.002秒內(nèi)完成噪聲分析并由DSP發(fā)出逆向聲波
- 路躁最多可降低3dB，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)車內(nèi)降噪
- 在無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池電動(dòng)車型及電動(dòng)車型內(nèi)，創(chuàng)造“幾乎靜音”的車艙環(huán)境

2019年11月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布研發(fā)出全球首個(gè)路躁主動(dòng)降噪（RANC）技術(shù)，這是首個(gè)可在汽車車艙內(nèi)大幅降噪的系統(tǒng)。

RANC基于現(xiàn)代集團(tuán)現(xiàn)有的主動(dòng)降噪技術(shù)，通過(guò)對(duì)接收到的噪聲信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)主動(dòng)補(bǔ)償，來(lái)降低噪聲。有別于傳統(tǒng)隔聲技術(shù)，ANC主要基于軟件的信號(hào)處理，通過(guò)對(duì)車內(nèi)噪聲的分析補(bǔ)償，使傳入車廂的噪聲得到降低。


現(xiàn)有通過(guò)隔音材料或者減震器來(lái)降噪的方法，不僅增加了車身重量，還無(wú)法完全消除次聲。相反，ANC利用麥克風(fēng)或控制器等較輕便的部件來(lái)有效控制噪聲并減少次聲。該技術(shù)已經(jīng)用于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的部分車型上。

但是，由于噪聲測(cè)量和分析技術(shù)的限制，現(xiàn)有的ANC技術(shù)只能用于有持續(xù)噪聲或者可預(yù)測(cè)噪聲的情況下?，F(xiàn)代集團(tuán)主要將ANC技術(shù)用于抵消持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。鑒于行人聽到路躁或者發(fā)動(dòng)機(jī)噪音僅需0.009秒，現(xiàn)有技術(shù)還是有一定的局限性。

憑借首個(gè)RANC技術(shù)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)得以極大地提高車艙內(nèi)的安靜度。新技術(shù)可實(shí)時(shí)分析各種噪音，產(chǎn)生逆向補(bǔ)償聲波。例如，處理各種不同的路躁，包括輪胎和車輪之間發(fā)出的共振或者駕駛時(shí)發(fā)出的隆隆聲。

RANC的工作原理如下：利用加速度傳感器，RANC計(jì)算道路傳至車內(nèi)的振動(dòng)，計(jì)算機(jī)同時(shí)對(duì)該信號(hào)進(jìn)行分析。通過(guò)優(yōu)化之后，計(jì)算程序以及數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程只需0.002秒就能完成并由DSP（電子信號(hào)處理器）發(fā)出逆向聲波。麥克風(fēng)持續(xù)監(jiān)測(cè)減噪情況，并將反饋發(fā)送至DSP。RANC可執(zhí)行精準(zhǔn)的噪聲分析，快速計(jì)算，分別為駕駛座、副駕駛座和后排座位降噪。



基于對(duì)路面、車速和各種座位的位置進(jìn)行評(píng)估測(cè)試，RANC可將車艙內(nèi)噪聲減少3dB，使噪聲的絕對(duì)幅值降低了一半。有了這項(xiàng)成果，現(xiàn)代集團(tuán)可以通過(guò)使用更少的隔音部件和減震器，減少汽車的重量。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)歷時(shí)6年，研究RANC的量產(chǎn)。尤其在產(chǎn)前階段，涉及到產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)界之間的開放式創(chuàng)新，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院、WeAcom、ARE、BurnYoung 等機(jī)構(gòu)均有參與。此外，量產(chǎn)階段由現(xiàn)代汽車與全球汽車音頻公司Harman共同執(zhí)行，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)和美國(guó)完成傳感器位置和信號(hào)選擇方法的相關(guān)專利申請(qǐng)，這兩項(xiàng)是RANC的核心技術(shù)。

展望未來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車的退出，車內(nèi)安靜度的重要性日益增加。車內(nèi)噪聲主要來(lái)源于三個(gè)方面：動(dòng)力總成噪聲、路躁和風(fēng)噪。電動(dòng)車和燃料電池電動(dòng)車基本沒有動(dòng)力總成噪聲，因此減少路躁和風(fēng)噪勢(shì)在必行。RANC可大幅減少路躁，為未來(lái)的電動(dòng)車和燃料電池電動(dòng)車創(chuàng)建一個(gè)安靜的車艙。

NVH研究實(shí)驗(yàn)室研究員Gangdeok Lee 表示，“RANC是一項(xiàng)了不起的技術(shù)，將現(xiàn)有的NVH技術(shù)又推向又一高峰。我們將繼續(xù)引領(lǐng)NVH行業(yè)，為客戶輸送最安靜的產(chǎn)品。"

（本文翻譯自現(xiàn)代汽車官網(wǎng)：
https://news.hyundaimotorgroup.com/MediaCenter/News/Press-Releases/hyundai-motor-group-develops-worlds-s-first-road-noise-active-noise-control-technology#none）