日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號
    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

中國電動汽車百人會上,楊曉明博士這樣談智能汽車架構未來

2020-01-10 17:43:10·  來源:安波福  
 
新一代汽車智能架構是高度自動駕駛汽車量產(chǎn)的基礎保障。到底這個市場會怎么變?下一個革新最可能成功的地方就在中國,因為我們有各方面的社會優(yōu)勢,有大量的創(chuàng)新
新一代汽車智能架構是高度自動駕駛汽車量產(chǎn)的基礎保障。到底這個市場會怎么變?下一個革新最可能成功的地方就在中國,因為我們有各方面的社會優(yōu)勢,有大量的創(chuàng)新企業(yè),正在向這些方向發(fā)展。

——安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士

近日,以“把握形勢 聚焦轉型 引領創(chuàng)新”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京開幕。來自政府相關部門、國內(nèi)外領軍企業(yè)、研究機構、行業(yè)組織協(xié)會的重磅嘉賓齊聚釣魚臺國賓館,圍繞新能源汽車行業(yè)轉型與創(chuàng)新展開深度研討,回應產(chǎn)業(yè)關切,堅定發(fā)展信心,推動調(diào)整轉型。

安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士應邀出席本屆年會,在「自動駕駛全球態(tài)勢與基礎體系」自動駕駛論壇上發(fā)表題為“新一代汽車架構賦能自動駕駛”的主題演講,與國家管理部門領導、研究機構人員及中外企業(yè)代表共同深入探討自動駕駛商業(yè)化的未來發(fā)展趨勢。

對于未來汽車架構的發(fā)展之路,安波福有著自己的獨到的見解,我們總結了楊曉明博士講話的四個重點。來來來,敲黑板,劃重點!


 01、下一代智能汽車架構:
打破汽車“新四化”發(fā)展過程中現(xiàn)有架構的瓶頸

進入L3級自動駕駛,將由汽車本身而非駕駛員來進行決策及控制,這意味著:汽車需要具有備用系統(tǒng)來保證首選系統(tǒng)出現(xiàn)故障時汽車仍能繼續(xù)安全行駛。因此,從L2+級別到L3級別,汽車搭載的子系統(tǒng)數(shù)量將成倍增長!而消費者對安全、環(huán)保、互聯(lián)三大趨勢的需求不斷提高,也將催生除安全性能外如動態(tài)高壓電力管理、車際通訊等大量的新功能。車輛功能需求呈指數(shù)級增加,然而有限的車身空間顯然無法無限增加硬件數(shù)量,當下來自上世紀90年代末的傳統(tǒng)架構的復雜度也幾近飽和。

那么,該如何打破這個發(fā)展瓶頸?安波福的答案是:用軟件對汽車重新定義。

回想一下從“大哥大”向智能手機的迭代,回想一下iPhone 4出現(xiàn)后十年間的社會生態(tài)變化 ,也許能激發(fā)你對未來汽車的新想象。在開發(fā)新一代汽車智能架構的過程中,安波福提出:未來的汽車應該像智能手機一樣靈活,系統(tǒng)可以通過軟件的持續(xù)升級,實現(xiàn)各種新的拓展功能并保持系統(tǒng)持續(xù)更新。

02、汽車架構方式:
從一個封閉的平臺轉為開放的可升級平臺

決定未來汽車優(yōu)劣的標準不再局限于真皮座椅、動力性能或是油耗高低,更包含車輛的軟件是否能夠與時俱進,不斷為用戶提供更貼心的智能體驗。作為實現(xiàn)這個目標的最優(yōu)方式,OTA遠程升級技術已逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標配,不斷賦予汽車價值提升的潛力。

下一代智能汽車架構需要具備三個重要的因素:
首先,軟件與硬件的分離。
第二,輸入輸出端標準化,并且與計算平臺分離
第三,由于實現(xiàn)了軟件與硬件的分離,以及輸入輸出端的分離與標準化,整個中央計算平臺就實現(xiàn)了“服務器化”,允許升級以及新的開發(fā)程序接入。
結構上,下一代架構主要由高度集成的中央計算平臺、電力數(shù)據(jù)中心、以及電力數(shù)據(jù)主干構成。

03、下一代架構將加快全新汽車平臺的
開發(fā)周期,線束也將實現(xiàn)自動化設計

我們可以看到,市場正在加速朝下一代智能汽車架構的方向發(fā)展。在這其中,既有在現(xiàn)有平臺上的部分改良,也開始有全新設計的架構。

下一代智能汽車架構不僅可以縮短軟、硬件的開發(fā)時間,將軟件與硬件分離,實現(xiàn)獨立并行開發(fā)周期和軟件復用;還可實現(xiàn)自動化設計,使模塊化分區(qū)架構,利用自動化設計進行制造和裝配,通用子組件實現(xiàn)SKU整合。

以安波福本身為例,我們在2017年已經(jīng)完成了第一個中央域控制項目,與奧迪合作在其現(xiàn)有平臺上開發(fā)應用了第一款中央域控制器。

04、安波福獨創(chuàng)的智能汽車架構
將給行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇和增長點

安波福獨創(chuàng)的智能汽車架構(SVA™)將引領行業(yè)開啟新的業(yè)務模式,如第三方應用程序開發(fā)和接入、車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)應用等。

“汽車智能架構會帶來非常大的業(yè)務模式的變化。這個業(yè)務模式的變化不僅僅發(fā)生在消費者端,同時包括到底誰來造車,包括汽車產(chǎn)業(yè)鏈中誰來完成哪一塊的功能,這將形成完全新的開放生態(tài)方式,這是汽車行業(yè)一個翻天覆地的變化。”

下一代智能汽車架構的開發(fā)及發(fā)展已成為行業(yè)亟需,是實現(xiàn)汽車“新四化”包括高度自動駕駛的必要條件,安波福作為行業(yè)先鋒,正與汽車同仁一道解決行業(yè)痛點,解鎖移動出行的未來。 
分享到:
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25