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VI-grade駕駛模擬器-WinTAX實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測

2025-11-06 18:41:36·  來源：VIgrade  
　
VI-grade 駕駛模擬器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測VI-grade一直致力于拉近汽車仿真與測試之間的距離，在推出車輛動(dòng)力學(xué)實(shí)時(shí)仿真軟件VI-CarRealTime之后，深耕工業(yè)級(jí)駕駛模擬器研
VI-grade 駕駛模擬器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測
VI-grade一直致力于拉近汽車仿真與測試之間的距離，在推出車輛動(dòng)力學(xué)實(shí)時(shí)仿真軟件VI-CarRealTime之后，深耕工業(yè)級(jí)駕駛模擬器研發(fā)，陸續(xù)推出DiM九自由度動(dòng)態(tài)駕駛模擬器、靜態(tài)駕駛模擬器、緊湊型駕駛模擬器，以及更加適合入門的桌面級(jí)駕駛模擬器。
工業(yè)級(jí)駕駛模擬器起源于Formula 1世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，VI-grade深知其對(duì)乘用車研發(fā)的重大意義，推出具有創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)的DiM九自由度駕駛模擬器，在性能表現(xiàn)、尺寸、成本等方面達(dá)到平衡，使得工業(yè)級(jí)動(dòng)態(tài)駕駛模擬器進(jìn)入一線汽車主機(jī)廠，成為底盤、動(dòng)力總成、智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)的重要工具。同時(shí)VI-grade與多家業(yè)內(nèi)頂級(jí)供應(yīng)商合作，推出了集聲效、視景、運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、硬件在環(huán)仿真、ADAS測試一體的Turn Key解決方案，其中就包括來自于馬瑞利Magneti Marelli的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測方案——WinTAX.
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測（Data Telemetry）起源于F1 賽車運(yùn)動(dòng)，隨著現(xiàn)代賽車的不斷發(fā)展（越來越多的設(shè)備和功能、越來越多的傳感器數(shù)據(jù)），其扮演者越來越重要的角色: 車隊(duì)工程師通過觀測重要傳感器的數(shù)據(jù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作異常的零部件，提醒車手改變駕駛風(fēng)格或者保護(hù)賽車；通過對(duì)賽段計(jì)時(shí)、車速、輪胎溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以預(yù)測賽車圈速，幫助車隊(duì)制定比賽策略；通過對(duì)賽車底盤各部件的數(shù)據(jù)監(jiān)測，工程師利用客觀數(shù)據(jù)分析的方法，從而更好地理解車手對(duì)賽車的主觀評(píng)價(jià)；對(duì)于訓(xùn)練車手，提高車手的賽道表現(xiàn)，直觀的數(shù)據(jù)圖表更是提供了簡明扼要的信息；通過XY散點(diǎn)圖、頻譜分析、直方圖分析等手段，賽道工程師還能夠解讀出關(guān)于車輛動(dòng)態(tài)的更多信息，在非常有限的賽道練習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡快找到合適的賽車調(diào)教...
馬瑞利一直以來領(lǐng)跑賽車數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)遙測的軟硬件供應(yīng)，WinTAX成為F1, DTM, WRC, MotoGP, WSBK和LeMans系列賽事的官方合作伙伴。
VI-grade與馬瑞利合作，將WinTAX實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測技術(shù)帶到駕駛模擬器中，滿足專業(yè)賽車隊(duì)的應(yīng)用需求，并且為傳統(tǒng)汽車制造商、供應(yīng)商的工程師們提供了功能強(qiáng)大的客觀數(shù)據(jù)分析工具，使用WinTAX數(shù)據(jù)分析工具擺脫了在MATLAB、Python等環(huán)境中的數(shù)據(jù)處理編程工作，使客觀數(shù)據(jù)以時(shí)間/路程歷程圖、XY散點(diǎn)圖、分布直方圖、頻譜分析報(bào)表等形式直接呈現(xiàn)出來.
(Volvo研發(fā)S60新車型,應(yīng)用遙測工具)
VI-grade駕駛模擬器入門方案——桌面級(jí)駕駛模擬器中同樣支持使用WinTAX作為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遙測工具.
VI-grade駕駛模擬器中，您可以使用WinTAX：
  • 實(shí)時(shí)監(jiān)測超過1100個(gè)數(shù)據(jù)通道的信息;
  • 繪制2D/3D散點(diǎn)圖表、時(shí)間/路程歷程圖、分布直方圖等;
  • 添加復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式進(jìn)行積分/微分計(jì)算、頻譜分析等;
  • Matlab/Excel數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出;
  • 通過ConCurrent實(shí)時(shí)仿真機(jī)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)添加數(shù)據(jù)通道
(VI-grade將駕駛員信息監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行遙測)
(Volvo底盤研發(fā)部門對(duì)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行交流)
(FCA拉美通過數(shù)據(jù)遙測評(píng)估車輛操穩(wěn)性能)
(IDIADA在觀察駕駛員在試驗(yàn)場的表現(xiàn))

(蘭博基尼工程師進(jìn)行賽道性能開發(fā))



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