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Jurid制動襯片可壓縮性測試臺

2020-02-12 19:01:19·  來源：澤爾測試  作者：劉漢輝  
　
一、摩擦材料內(nèi)在的安全隱患如果說制動系統(tǒng)的設計通常是可控的任務，那么實際的危險就隱藏在肉眼看不見的摩擦材料的特性中，所以不僅要關注摩擦材料的表面，它的

一、摩擦材料內(nèi)在的安全隱患
如果說制動系統(tǒng)的設計通常是可控的任務，那么實際的危險就隱藏在肉眼看不見的摩擦材料的特性中，所以不僅要關注摩擦材料的表面，它的內(nèi)在才是更重要的。盡管可以為制動系統(tǒng)定尺寸，并具有大量創(chuàng)新技術，但如果摩擦材料不適合其用途，則不可避免地會出現(xiàn)與安全相關的缺陷，例如以下所列的缺陷:
- 較差的減速值
- 高磨損
- 熱過載
- 高于平均水平的摩擦片或制動盤的磨損



此外，摩擦材料缺陷還會對車輛產(chǎn)生重大不利影響：
- 制動噪音，例如刮擦和尖叫
- 異味
- 振動

二、Jurid可壓縮性測試臺實現(xiàn)摩擦材料分析的整體精確度
Jurid測試和分析設備能確定制動襯片及其摩擦材料的特性。如可壓縮性、熱傳遞和熱膨脹的測量結(jié)果，而且是根據(jù)ISO 6310（用于測量制動襯塊的國際規(guī)范標準）生成測量報告。結(jié)果存儲在SQL數(shù)據(jù)庫中，可隨時訪問。除標準軟件外，用戶友好的Labview驅(qū)動程序還可用于特定的測量任務。我們?yōu)橛脩籼峁┯嘘P測試系統(tǒng)操作和維護的培訓，以及對結(jié)果的正確評估。

Jurid制動襯片可壓縮性分析設備被廣泛應用于汽車行業(yè)：其中包括戴姆勒（Daimler）、大眾（VW）、豐田（Toyota）、博世（Bosch）、大陸蒂芙（Continental Teves）和布雷博（Brembo）等眾多國際領先的汽車和制動器制造商，還包括摩擦材料制造商，如TMD和Federal Mogul。這些客戶不僅在研發(fā)中使用Jurid分析系統(tǒng)來開發(fā)制動襯片，且用于分析它們?nèi)绾闻c剎車盤和其他外圍組件相互作用，而且還將其用于質(zhì)量管理中以進行產(chǎn)品監(jiān)控。 
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