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倍耐力應用新型輪胎開發(fā)模擬器，開發(fā)周期縮短30%，

2025-11-06 18:41:22·  來源：VIgrade  
　
倍耐力：駕駛模擬器米蘭，2020年2月12日 - 倍耐力的全新模擬器，最近在米蘭著名的研發(fā)部門落成，將縮短輪胎開發(fā)時間以及所需的物理原型數(shù)量：進一步增強接近意大
倍耐力：駕駛模擬器

米蘭，2020年2月12日 - 倍耐力的全新模擬器，最近在米蘭著名的研發(fā)部門落成，將縮短輪胎開發(fā)時間以及所需的物理原型數(shù)量：進一步增強接近意大利公司與世界最知名的汽車制造商之間的工作關(guān)系。

新的模擬器旨在加快開發(fā)周期和輪胎測試，縮短提前期，加強與領(lǐng)先汽車制造商的牢固合作伙伴關(guān)系。

得益于這一尖端技術(shù)，由于對不同車型生產(chǎn)的虛擬原型進行更快速的評估，現(xiàn)在新輪胎（無論是公路還是賽車）的平均開發(fā)時間減少了30%。新的模擬器使不同的開發(fā)參數(shù)能夠快速改造，從而在倍耐力和全球汽車制造商之間更快地交換模型信息。

與傳統(tǒng)開發(fā)方法相比，模擬器允許將任何車輛的虛擬模型快速集成到系統(tǒng)中，同時還可以進行聯(lián)合設(shè)計和開發(fā)工作。這意味著輪胎開發(fā)提前期與它們所準備的汽車完全一樣，現(xiàn)在越來越多的新車型會更頻繁地推出。

此外，使用模擬器來最大化虛擬開發(fā)階段意味著，根據(jù)倍耐力的可持續(xù)發(fā)展理念，實際物理原型的數(shù)量會減少，從而對環(huán)境產(chǎn)生益處。

先進的仿真技術(shù)在一級方程式賽車和其他賽車輪胎的設(shè)計和開發(fā)中已經(jīng)使用了10多年。現(xiàn)在，這項技術(shù)與倍耐力研發(fā)部門的豐富經(jīng)驗相配合，也正被用于公路輪胎。


倍耐力：駕駛模擬器控制室

該模擬器由 VI-grade公司提供，由直徑為7.5米的圓形 210 度的全景屏幕組成，可直觀地再現(xiàn)各種不同的駕駛條件、道路和試車場。系統(tǒng)的核心是一輛靜態(tài)汽車，它配備了各種主動技術(shù)，能夠準確再現(xiàn)任何駕駛員在真實汽車中的感覺：通過方向盤、主動座椅、安全帶和振動系統(tǒng)，精確復制懸架和發(fā)動機的運動。

整個過程由模擬器的控制室協(xié)調(diào)控制，以重現(xiàn)任何輪胎或汽車的不同技術(shù)規(guī)格。仔細記錄結(jié)果，測量輪胎和"道路"之間的相互作用，以及與輪胎行為相關(guān)的所有其他參數(shù)。然后，這些可以安排主觀評價員進行相應測試。

倍耐力網(wǎng)站原文鏈接：

https://press.pirelli.com/pirelli-inaugurates-its-new-tyre-development-simulator-reducing-lead-times-by-30-and-enhancing-sustainability/



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