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福祿克公司發(fā)動機(jī)及排放測試解決方案

2020-04-28 23:11:29·  來源：福祿克公司  
　
發(fā)動機(jī)測試是汽車測試的一個(gè)重要組成部分，也是最復(fù)雜的一個(gè)部分。進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試時(shí)，一般都在專用的試驗(yàn)臺上進(jìn)行，稱為發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，測試時(shí)通過一些專用的連
發(fā)動機(jī)測試是汽車測試的一個(gè)重要組成部分，也是最復(fù)雜的一個(gè)部分。進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試時(shí)，一般都在專用的試驗(yàn)臺上進(jìn)行，稱為發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，測試時(shí)通過一些專用的連接裝置將發(fā)動機(jī)固定到試驗(yàn)臺架上并接上所需的電、氣、水、油和所需的儀器設(shè)備后進(jìn)行測試。
 
衡量發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)主要有：
功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等，在發(fā)動機(jī)常規(guī)性能試驗(yàn)中測量的參數(shù)有發(fā)動機(jī)的功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油溫度、潤滑油壓力和溫度、進(jìn)氣壓力和溫度、排氣溫度和壓力、冷卻水的進(jìn)出口溫度等。
 
發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)通過各種類型的傳感器實(shí)時(shí)測量，現(xiàn)代高水平的試驗(yàn)室可同時(shí)測量上百個(gè)參數(shù)；有些參數(shù)可直接測量得到，有些參數(shù)需根據(jù)測量到的參數(shù)和公式進(jìn)行計(jì)算得出?，F(xiàn)代測試設(shè)備一般都提供數(shù)據(jù)的后處理，可按用戶要求提供所需數(shù)據(jù)的最終處理結(jié)果，以表格和曲線等形式出現(xiàn)。
 
發(fā)動機(jī)測試中常用設(shè)備有測功器、油耗儀，控制發(fā)動機(jī)油門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及各種轉(zhuǎn)速、溫度、壓力測量的傳感器和二次儀表，還有用于各種流體測量的流量儀，如空氣流量計(jì)等。汽車發(fā)動機(jī)是高速運(yùn)動的機(jī)器，有關(guān)參數(shù)如缸內(nèi)溫度和壓力處于急劇變化的過程之中，因此，要求發(fā)動機(jī)的測試儀器測量精度高、響應(yīng)快、工作可靠，位于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的傳感器處于高溫、高壓、高頻震動及腐蝕氣體的高速沖刷之中，工作條件惡劣，對其要求就更高。測功器是發(fā)動機(jī)測試中最基本也是最重要的設(shè)備，在發(fā)動機(jī)試驗(yàn)中測量發(fā)動機(jī)的扭矩并將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力轉(zhuǎn)換為熱能或電能。測量發(fā)動機(jī)燃油消耗的油耗儀按測試方法有容積法、質(zhì)量法、流量法等，電控汽油噴射汽油機(jī)需用專用的油耗儀，還有可連續(xù)測量的動態(tài)燃油測量裝置。溫度和壓力的測量一般用熱電偶或傳感器和二次儀表進(jìn)行。
 
發(fā)動機(jī)測試分生產(chǎn)過程的檢測和研發(fā)過程的測試。用于生產(chǎn)過程檢測的設(shè)備要求精度可略低一些，測量的項(xiàng)目也少一些，但要求測試速度快，輔助工時(shí)少，一般都采用快速連接裝置。而研究開發(fā)用的試驗(yàn)臺架要求設(shè)備精度高、測量項(xiàng)目多、采集的數(shù)據(jù)量大。



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