廣告
首頁 > 測試設(shè)備資訊 > 正文
標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試系統(tǒng)
2020-10-27 09:05:25· 來源：普傲汽車科技
河北普傲汽車科技有限公司是國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車主動(dòng)安全以及自動(dòng)駕駛測試目標(biāo)物和測試系統(tǒng)提供商。
河北普傲汽車科技有限公司提供符合中國測試場景的標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試目標(biāo)物、標(biāo)準(zhǔn)化自行車AEB測試目標(biāo)物、電動(dòng)自行車AEB測試目標(biāo)物、兩輪輕便摩托車AEB測試目標(biāo)物、車道偏離/道路偏離測試用標(biāo)準(zhǔn)化路邊設(shè)施以及中央隔離帶目標(biāo)物（包括模擬兩波金屬護(hù)欄、模擬三波金屬護(hù)欄、模擬水泥路樁、模擬路牙以及代表不同季節(jié)和不同地區(qū)的模擬草地等）。河北普傲汽車科技在中國和美國同時(shí)擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，核心成員參與了國際汽車工程師學(xué)會（SAE）主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)委員會行人目標(biāo)物、自行車目標(biāo)物以及車道/道路偏離路邊設(shè)施目標(biāo)物標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
河北普傲汽車科技有限公司的標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試系統(tǒng)是豐田汽車公司和美國普渡大學(xué)多年的研究成果，目前已獲得其聯(lián)合授權(quán)，并實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。
河北普傲汽車科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試系統(tǒng)，基于歷年行人碰撞數(shù)據(jù)、TASI-110 自然駕駛數(shù)據(jù)以及人體測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是SAE標(biāo)準(zhǔn)J3116_201706的主要參考目標(biāo)。目標(biāo)物配置多個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，可實(shí)現(xiàn)完全的自然類人行走，且步行速度可調(diào)，能夠產(chǎn)生與真實(shí)行人完全相同的微多普勒效應(yīng)（micro-Doppler）。目標(biāo)物皮膚受專利保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)360度范圍內(nèi)與真實(shí)行人完全相同的77GHz雷達(dá)以及激光雷達(dá)反射屬性。目標(biāo)物可測試的碰撞速度高達(dá)60公里/小時(shí)。碰撞后恢復(fù)測試時(shí)間小于2分鐘。
河北普傲汽車科技提供靜止型和運(yùn)動(dòng)型兩類3D行人目標(biāo)物，每類目標(biāo)物均包括成人和兒童兩種，均符合SAE和Euro Ncap規(guī)范要求。與市場上提供的同類歐洲產(chǎn)品相比具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，更符合中國國情和測試場景技術(shù)要求。
2. 產(chǎn)品主要技術(shù)特征
2.1．視覺特征
圖1、行人目標(biāo)物Steve（成人）、Steve Jr（兒童）
2.2. 詳細(xì)參數(shù)
2.3. 77GHz雷達(dá)RCS
河北普傲汽車科技有限公司提供符合中國測試場景的標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試目標(biāo)物、標(biāo)準(zhǔn)化自行車AEB測試目標(biāo)物、電動(dòng)自行車AEB測試目標(biāo)物、兩輪輕便摩托車AEB測試目標(biāo)物、車道偏離/道路偏離測試用標(biāo)準(zhǔn)化路邊設(shè)施以及中央隔離帶目標(biāo)物（包括模擬兩波金屬護(hù)欄、模擬三波金屬護(hù)欄、模擬水泥路樁、模擬路牙以及代表不同季節(jié)和不同地區(qū)的模擬草地等）。河北普傲汽車科技在中國和美國同時(shí)擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，核心成員參與了國際汽車工程師學(xué)會（SAE）主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)委員會行人目標(biāo)物、自行車目標(biāo)物以及車道/道路偏離路邊設(shè)施目標(biāo)物標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
河北普傲汽車科技有限公司的標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試系統(tǒng)是豐田汽車公司和美國普渡大學(xué)多年的研究成果，目前已獲得其聯(lián)合授權(quán)，并實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。
河北普傲汽車科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)化行人AEB測試系統(tǒng)，基于歷年行人碰撞數(shù)據(jù)、TASI-110 自然駕駛數(shù)據(jù)以及人體測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是SAE標(biāo)準(zhǔn)J3116_201706的主要參考目標(biāo)。目標(biāo)物配置多個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，可實(shí)現(xiàn)完全的自然類人行走，且步行速度可調(diào)，能夠產(chǎn)生與真實(shí)行人完全相同的微多普勒效應(yīng)（micro-Doppler）。目標(biāo)物皮膚受專利保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)360度范圍內(nèi)與真實(shí)行人完全相同的77GHz雷達(dá)以及激光雷達(dá)反射屬性。目標(biāo)物可測試的碰撞速度高達(dá)60公里/小時(shí)。碰撞后恢復(fù)測試時(shí)間小于2分鐘。
河北普傲汽車科技提供靜止型和運(yùn)動(dòng)型兩類3D行人目標(biāo)物，每類目標(biāo)物均包括成人和兒童兩種，均符合SAE和Euro Ncap規(guī)范要求。與市場上提供的同類歐洲產(chǎn)品相比具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，更符合中國國情和測試場景技術(shù)要求。
2. 產(chǎn)品主要技術(shù)特征
2.1．視覺特征
圖1、行人目標(biāo)物Steve（成人）、Steve Jr（兒童）
2.2. 詳細(xì)參數(shù)
2.3. 77GHz雷達(dá)RCS
圖2、成人目標(biāo)物RCS與真實(shí)行人RCS（9位真實(shí)行人測量值）對比圖
2.4. 微多普勒效應(yīng)
圖3、不同步行速度下的77GHz雷達(dá)微多普勒效應(yīng) （micro-Doppler）
圖4、 行人AEB測試系統(tǒng)室內(nèi)測試（成人）
圖5、行人AEB測試系統(tǒng)室內(nèi)測試（兒童）
圖6、行人AEB測試系統(tǒng)室外測試（兒童）
圖7、亮相于CES大會
圖8、Discovery探索發(fā)現(xiàn)頻道專題報(bào)道
郵箱：support@prideautotech.com
電話：19933039300
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
