廣告
首頁(yè) > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)研究人員解決一項(xiàng)車用燃料電池耐久性問(wèn)題
2020-07-17 23:51:51· 來(lái)源：hydrogenfuelcellinfo
韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)研究人員解決一項(xiàng)車用燃料電池耐久性問(wèn)題當(dāng)一輛自行車在大雨中被淋濕后，自行車框架和鏈條就會(huì)變得生銹，或被雨水腐蝕，從而縮短了自行車的壽命
韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)研究人員解決一項(xiàng)車用燃料電池耐久性問(wèn)題
當(dāng)一輛自行車在大雨中被淋濕后，自行車框架和鏈條就會(huì)變得生銹，或被雨水腐蝕，從而縮短了自行車的壽命。需要定期給自行車涂上潤(rùn)滑油才能防止這種情況的發(fā)生。電池，一種通過(guò)電子分別觸發(fā)氧化和還原反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電力的裝置。但它們經(jīng)常暴露在氧氣中，也會(huì)被腐蝕。那么給這些電池涂上潤(rùn)滑油可防止它們生銹嗎？
來(lái)自韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)材料科學(xué)工程專業(yè)教授Yong-Tae Kim和博士生Sang Moon Jung的研究小組，使用了一種催化劑，Pt/HxWO3，這種催化劑結(jié)合了鉑金和鎢青銅，解決了氫能燃料電池汽車關(guān)閉時(shí)，燃料電池腐蝕的問(wèn)題。有關(guān)這種催化劑的文章最近在《自然》的姊妹雜志《自然催化》上發(fā)表，已證明此催化劑可促進(jìn)氫氧化和有選擇性的抑制氧還原反應(yīng)。
燃料電池是氫能燃料電池汽車的核心，隨著環(huán)保的氫能燃料電池汽車變得越來(lái)越普及，在全球各地對(duì)提升燃料電池性能的研究，競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。燃料電池一旦啟動(dòng)，就不會(huì)停止，因其間歇性的停止，會(huì)導(dǎo)致汽車用燃料電池性能大幅降低。這是因?yàn)楫?dāng)關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)，由于空氣暫時(shí)被引入陽(yáng)極而發(fā)生氧還原反應(yīng)，陰極的電勢(shì)瞬時(shí)升高，造成陰極成分的腐蝕加速。
研究團(tuán)隊(duì)專注于金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象，該現(xiàn)象可根據(jù)周圍環(huán)境有選擇性的改變材料的電導(dǎo)率，解決車用燃料電池耐久性下降的問(wèn)題。
研究團(tuán)隊(duì)專注于傳統(tǒng)上用作電致變色材料的氧化鎢WO3，因?yàn)樗苓^(guò)質(zhì)子的插入和還原，極大的改變電導(dǎo)率。在正常的操作中對(duì)WO3的應(yīng)用，金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象MIT，會(huì)導(dǎo)致電極反應(yīng)，同時(shí)通過(guò)插入質(zhì)子保持H-WO3的導(dǎo)體狀態(tài)。相反，當(dāng)停止點(diǎn)火時(shí)，將吸入混合的空氣，該混合空氣會(huì)增加氧氣的壓力而將其變?yōu)閃O3子導(dǎo)體，從而停止了電極反應(yīng)，解決了陰極的腐蝕問(wèn)題。
在車用燃料電池MEA的評(píng)估中，金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象引起的Pt/HxWO3選擇性氧化反應(yīng)HOR，催化劑在停機(jī)條件下的耐用性是傳統(tǒng)Pt/C催化劑材料的2倍以上。
Professor Yong-Tae Kim who led the research commented, "This research has dramatically improved the durability of automotive fuel cells." He added, "It is anticipated that the commercialization of hydrogen cars may be further facilitated through these findings."
負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的Yong-Tae Kim教授評(píng)論說(shuō)：“這項(xiàng)研究極大的改善了車用燃料電池的耐久性。通過(guò)這些研究發(fā)現(xiàn)，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)氫能汽車的商業(yè)化應(yīng)用”。
當(dāng)一輛自行車在大雨中被淋濕后，自行車框架和鏈條就會(huì)變得生銹，或被雨水腐蝕，從而縮短了自行車的壽命。需要定期給自行車涂上潤(rùn)滑油才能防止這種情況的發(fā)生。電池，一種通過(guò)電子分別觸發(fā)氧化和還原反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電力的裝置。但它們經(jīng)常暴露在氧氣中，也會(huì)被腐蝕。那么給這些電池涂上潤(rùn)滑油可防止它們生銹嗎？
來(lái)自韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)材料科學(xué)工程專業(yè)教授Yong-Tae Kim和博士生Sang Moon Jung的研究小組，使用了一種催化劑，Pt/HxWO3，這種催化劑結(jié)合了鉑金和鎢青銅，解決了氫能燃料電池汽車關(guān)閉時(shí)，燃料電池腐蝕的問(wèn)題。有關(guān)這種催化劑的文章最近在《自然》的姊妹雜志《自然催化》上發(fā)表，已證明此催化劑可促進(jìn)氫氧化和有選擇性的抑制氧還原反應(yīng)。
燃料電池是氫能燃料電池汽車的核心，隨著環(huán)保的氫能燃料電池汽車變得越來(lái)越普及，在全球各地對(duì)提升燃料電池性能的研究，競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。燃料電池一旦啟動(dòng)，就不會(huì)停止，因其間歇性的停止，會(huì)導(dǎo)致汽車用燃料電池性能大幅降低。這是因?yàn)楫?dāng)關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)，由于空氣暫時(shí)被引入陽(yáng)極而發(fā)生氧還原反應(yīng)，陰極的電勢(shì)瞬時(shí)升高，造成陰極成分的腐蝕加速。
研究團(tuán)隊(duì)專注于金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象，該現(xiàn)象可根據(jù)周圍環(huán)境有選擇性的改變材料的電導(dǎo)率，解決車用燃料電池耐久性下降的問(wèn)題。
研究團(tuán)隊(duì)專注于傳統(tǒng)上用作電致變色材料的氧化鎢WO3，因?yàn)樗苓^(guò)質(zhì)子的插入和還原，極大的改變電導(dǎo)率。在正常的操作中對(duì)WO3的應(yīng)用，金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象MIT，會(huì)導(dǎo)致電極反應(yīng)，同時(shí)通過(guò)插入質(zhì)子保持H-WO3的導(dǎo)體狀態(tài)。相反，當(dāng)停止點(diǎn)火時(shí)，將吸入混合的空氣，該混合空氣會(huì)增加氧氣的壓力而將其變?yōu)閃O3子導(dǎo)體，從而停止了電極反應(yīng)，解決了陰極的腐蝕問(wèn)題。
在車用燃料電池MEA的評(píng)估中，金屬絕緣體轉(zhuǎn)變現(xiàn)象引起的Pt/HxWO3選擇性氧化反應(yīng)HOR，催化劑在停機(jī)條件下的耐用性是傳統(tǒng)Pt/C催化劑材料的2倍以上。
Professor Yong-Tae Kim who led the research commented, "This research has dramatically improved the durability of automotive fuel cells." He added, "It is anticipated that the commercialization of hydrogen cars may be further facilitated through these findings."
負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的Yong-Tae Kim教授評(píng)論說(shuō)：“這項(xiàng)研究極大的改善了車用燃料電池的耐久性。通過(guò)這些研究發(fā)現(xiàn)，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)氫能汽車的商業(yè)化應(yīng)用”。
點(diǎn)贊 0 反對(duì) 0 舉報(bào) 0
收藏 0
評(píng)論 0 分享 48
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開(kāi)年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價(jià)格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R60對(duì)兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
