日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

乘用車風(fēng)阻性能開發(fā)解決方案

2020-08-04 00:03:47·  來源：中國(guó)汽研汽車工程技術(shù)中心  
　
一、應(yīng)用價(jià)值1、傳統(tǒng)燃油車，汽車空氣阻力每下降10%，NEDC綜合工況節(jié)油率通常在1.5%左右，在所有節(jié)油措施中風(fēng)阻優(yōu)化的性價(jià)比非常高。2、新能源汽車，通過優(yōu)化空
一、應(yīng)用價(jià)值

1、傳統(tǒng)燃油車，汽車空氣阻力每下降10%，NEDC綜合工況節(jié)油率通常在1.5%左右，在所有節(jié)油措施中風(fēng)阻優(yōu)化的性價(jià)比非常高。

2、新能源汽車，通過優(yōu)化空氣阻力，能有效增加新能源車?yán)m(xù)航里程（如下圖），提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

油耗與空氣阻力的關(guān)系




圖 / 風(fēng)阻性能開發(fā)的價(jià)值

二、開發(fā)思路

中國(guó)汽研汽車空氣動(dòng)力學(xué)正向開發(fā)技術(shù)，可以助力車企進(jìn)行精確的氣動(dòng)性能開發(fā)（試驗(yàn)與仿真誤差在3%以內(nèi)），實(shí)現(xiàn)新車型技術(shù)性能目標(biāo)的合理設(shè)定與分解，快速反饋問題和分析結(jié)果，并迅速、高效地進(jìn)行修改優(yōu)化，無論是CFD優(yōu)化方案還是現(xiàn)場(chǎng)刮制油泥模型都能在中國(guó)汽研氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)證，最終達(dá)到開發(fā)目標(biāo)。


圖 / 乘用車風(fēng)阻性能開發(fā)思路

三、核心優(yōu)勢(shì)

中國(guó)汽研汽車空氣動(dòng)力學(xué)正向開發(fā)技術(shù)具有以下顯著優(yōu)勢(shì)：
1、CFD分析方面：
1) 計(jì)算精度高（誤差3%以內(nèi)）；
2）優(yōu)化效率高（Adjoint solver+優(yōu)化算法）。

2、風(fēng)洞試驗(yàn)方面：
擁有國(guó)際先進(jìn)水平的氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞并完成了大量試驗(yàn)工作。

 
圖 / 仿真優(yōu)化


 
圖 / 氣動(dòng)模型制作


圖 / 試驗(yàn)測(cè)試案例

四、成功案例

經(jīng)過多車型開發(fā)項(xiàng)目的反復(fù)驗(yàn)證，風(fēng)阻仿真計(jì)算結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)的誤差始終在3%以內(nèi)；憑借優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)了高效優(yōu)化，并且優(yōu)化效果明顯，降阻率在15%左右。



圖 / 近年來開發(fā)車型及優(yōu)化效果


左圖 / 油泥模型試驗(yàn)案例 右圖 / 樣車風(fēng)洞試驗(yàn)案例
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25