8月1日，由長安大學(xué)牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)“高速公路智能車協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用”（項(xiàng)目編號：2019YFB1600100）項(xiàng)目啟動會在西安召開，該會議采用線上和線下結(jié)合模式召開。

參會的領(lǐng)導(dǎo)和專家有科技部高新技術(shù)研究發(fā)展中心能源交通處處長朱衛(wèi)東，科技部高新技術(shù)研究發(fā)展中心能源交通處副處長張麗，科技部高新技術(shù)研究發(fā)展中心能源交通處項(xiàng)目主管梁德建?？萍疾科刚埖呢?zé)任專家交通部公路科學(xué)院院長張勁泉研究員，北京交通發(fā)展研究院副院長溫慧敏教授級高工。項(xiàng)目特邀專家住建部交通工程技術(shù)中心副主任馬林教授級高工，中國工程院院士、武漢理工大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心主任嚴(yán)新平教授，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)教授，長安大學(xué)副校長趙祥模教授。項(xiàng)目咨詢專家東南大學(xué)副校長劉攀教授，清華大學(xué)系統(tǒng)工程研究所所長張毅教授，同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心主任楊曉光教授。

項(xiàng)目專家組進(jìn)行實(shí)施方案線上論證

參加此次啟動會的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人有副校長賀拴海教授，長安大學(xué)科技處副處長梁國華，信息工程學(xué)院院長安毅生，信息工程學(xué)院副院長徐志剛，我校長安學(xué)者講座教授毛國強(qiáng)博士、課題和子課題負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干及科研財(cái)務(wù)助理等50余人參加了會議。項(xiàng)目啟動會由長安大學(xué)科技處副處長梁國華主持。
賀拴海教授代表項(xiàng)目牽頭單位致辭，簡要介紹了學(xué)校總體情況和科研工作情況，并表示，學(xué)校將提供一切必要的條件保障和研究支撐，確保研究工作正常開展。
朱衛(wèi)東表示，希望項(xiàng)目牽頭單位、參與單位和項(xiàng)目組之間要以項(xiàng)目實(shí)施方案為抓手，明確實(shí)施路徑，實(shí)現(xiàn)量化指標(biāo)，積極發(fā)揮咨詢作用，根據(jù)實(shí)施方案做好示范項(xiàng)目施工，各項(xiàng)目間建立良好的接口關(guān)系。
梁德建宣貫項(xiàng)目管理辦法及注意事項(xiàng)，對項(xiàng)目的財(cái)政管理辦法、中期檢查、飛行檢查及成果驗(yàn)收要求等進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
項(xiàng)目實(shí)施方案論證會由專家組組長張勁泉主持。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人毛國強(qiáng)教授從申報(bào)過程回顧、主要任務(wù)簡述、實(shí)施方案匯報(bào)以及目前研究進(jìn)展四個(gè)方面進(jìn)行了匯報(bào)，各課題負(fù)責(zé)人圍繞課題目標(biāo)、任務(wù)分配、考核指標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃、推進(jìn)措施等內(nèi)容分別進(jìn)行了課題實(shí)施方案匯報(bào)。

項(xiàng)目特邀專家、長安大學(xué)副校長趙祥模教授講話

專家組在聽取了項(xiàng)目匯報(bào)后，就方案可行性、技術(shù)路線、參加單位的協(xié)同攻關(guān)以及項(xiàng)目成果驗(yàn)證應(yīng)用等方面分別進(jìn)行了審議和質(zhì)詢，經(jīng)專家組討論后，一致同意通過本項(xiàng)目實(shí)施方案論證。同時(shí)專家組還希望本項(xiàng)目能夠形成我國可復(fù)制、可推廣的高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)體系，為提升我國高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色、可持續(xù)發(fā)展的智慧高速示范推廣提供有力技術(shù)支撐。
項(xiàng)目特邀專家趙祥模教授對現(xiàn)階段所取得的進(jìn)展表示充分肯定，并對下一階段的研究方向和研究重點(diǎn)給予了具體的指導(dǎo)意見。趙祥模教授指出，該項(xiàng)目存在研究時(shí)間緊、研發(fā)任務(wù)重、示范應(yīng)用難度高等問題，希望各家單位在關(guān)鍵共性技術(shù)上有所突破，為我國高速公路車路協(xié)同領(lǐng)域做出顯著貢獻(xiàn)。

該項(xiàng)目由長安大學(xué)牽頭，東南大學(xué)、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（廣州）有限公司、北京主線科技有限公司、中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司等我國車路協(xié)同領(lǐng)域12家優(yōu)勢單位共同參與研究。主要圍繞“高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)全要素高可信感知交互與智能管控”關(guān)鍵科學(xué)問題展開研究。旨在突破“高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)體系”、“虛實(shí)結(jié)合的車路協(xié)同系統(tǒng)量化測試評估”、“車路協(xié)同智能路側(cè)系統(tǒng)及核心裝備”、“基于云平臺的高速公路全息信息融合及協(xié)同管控”、“自動駕駛專用車道設(shè)計(jì)及貨車隊(duì)列控制”等制約高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)1.173億元，其中國撥經(jīng)費(fèi)2681萬元、依托工程和企業(yè)配套經(jīng)費(fèi)9049萬元。