隨著 5G 在全球范圍內(nèi)的推廣，依托高速度和低延遲的迅猛發(fā)展，它將給人們帶來新一輪的移動連接體驗。在廣泛的宣傳和萬眾期待下，它亦將在新手機、游戲、健康、邊緣計算及工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域開創(chuàng)智慧城市和智慧交通的無限可能。雖然我們更容易將 5G 帶來的便捷和我們的個人設(shè)備（例如電話和平板電腦）聯(lián)系起來，但汽車領(lǐng)域可能將是受益最大的領(lǐng)域之一。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進程的不斷推進（雖然我們還沒有到達終點，但已經(jīng)離它越來越近），車聯(lián)網(wǎng)看起來越來越像一個小型數(shù)據(jù)中心。這些數(shù)據(jù)中心將以汽車安全性作為主要目標(biāo)，通過 5G 網(wǎng)絡(luò)不斷推送和接收各種數(shù)據(jù)。這里舉三個例子：

1.新一代地圖

我們已經(jīng)習(xí)慣了地圖根據(jù)實時路況進行更新，而地圖也將不斷更新?lián)Q代，以吸收和傳遞更多實時信息。不久的將來，車輛將聚集大量的傳感器和攝像頭，而它們將不斷對道路及其周圍環(huán)境進行測量。當(dāng)汽車識別出環(huán)境中的變化（例如新道路、建筑、車道數(shù)量或車道位置的變化）時，它會把該信息發(fā)送到云端。在那里，中央數(shù)據(jù)庫將得到更新，信息將幾乎實時被推送到其他車輛，及路網(wǎng)中的潛在其他用戶（如行人和路邊基礎(chǔ)設(shè)施）。

2.C-V2X 警報
V2X（車對所有）通信是一項可使汽車與可能影響車輛的交通系統(tǒng)的不同部分進行通信的技術(shù)，反之亦然。這包括車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和行人等。
在 5G 基礎(chǔ)設(shè)施具備足夠的覆蓋范圍并經(jīng)過測試符合汽車標(biāo)準(zhǔn)后，V2X 將作為 DSRC（專用短程通信）推出。DSRC 允許車輛以低延遲（<100ms）直接與站點范圍最大為 300 米的其他車輛或路邊單元（RSU）通信。與目前的水平相比，這已經(jīng)是一個巨大的變革；但有了 5G，C-V2X（Cellular V2X）將帶領(lǐng)這項技術(shù)進入一個全新的水平。
通過5G 技術(shù)，汽車將能夠直接使用 PC5 接口（設(shè)備可以通過直接通道與另一個設(shè)備進行通信）及無線電接入網(wǎng)絡(luò)使用蜂窩塔的網(wǎng)絡(luò) Uu 接口。有了5G，延遲將變得更低，與 PC5 的直接通信距離最高將達到 600 米，與 Uu 的最大通信距離將達到 2 公里。這意味著 V2X 將能夠從車輛的視角呈現(xiàn)更多的移動物，并使之有更多的時間（通過更大的距離）對前方的道路狀況，例如事故、封閉車道、結(jié)冰或濕滑道路及阻擋物，做出反應(yīng)。

此外，PC5 接口不光能讓車輛與其他汽車和 RSU 通信，還能使其通過手機和其他潛在設(shè)備與行人及騎行者進行通信。為什么這很重要？因為它可以防止由于死角或行人亂穿馬路而引起的事故。車輛和行人/騎行者都會收到通知，并能夠采取適當(dāng)?shù)拇胧?br />
3. 軟件更新及服務(wù)
將通過 5G 提高安全性的第三個功能是空中（OTA）軟件更新。部分車輛目前已經(jīng)具備這種功能，但將來它將成為所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。未來，汽車的應(yīng)用程序、傳感器和攝像頭的數(shù)量和類型將持續(xù)增加，它們都將依賴于相互關(guān)聯(lián)的服務(wù)器。而這些應(yīng)用程序都需要定期維護和更新。

自動駕駛和智能汽車背后的算法將在捕獲數(shù)據(jù)并將其推送到云數(shù)據(jù)中心進行分析時不斷進步和成熟。隨著這些軟件元素變得更加智能，它們將通過車載 OTA 模塊作為遠程信息處理網(wǎng)關(guān)的一部分在 5G 網(wǎng)絡(luò)上進行更新和傳遞。這些類型的更新將變得很常見，并可能會像我們習(xí)慣于使用智能手機更新一樣頻繁。

通過存儲提高汽車安全性
數(shù)據(jù)存儲如何在所有這些方面發(fā)揮作用？一方面，已經(jīng)存在于車輛中的地圖、V2X 安全密鑰、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)記錄、OTA緩存以及數(shù)百萬行軟件代碼已經(jīng)并將繼續(xù)以基于 NAND 閃存的產(chǎn)品存儲在車輛中。
隨著汽車自動化進程的不斷推進，行車過程中會生成越來越多的數(shù)據(jù)。我們需要確保大量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效的存儲在車內(nèi)，在車用狀況下（例如震動、高低溫等復(fù)雜環(huán)境及惡劣天氣）保持?jǐn)?shù)據(jù)存儲的高可靠性。基于NAND的存儲解決方案能夠在提供大容量、高讀寫速度的同時提供長久的高可靠性。

由于V2X 技術(shù)連接的遠不止車輛本身，在將車輛連接到路邊單元、交通信號等其他智能城市設(shè)備，以及使用邊緣計算和云數(shù)據(jù)中心收集和處理相關(guān)數(shù)據(jù)的過程中，如何保持整個互聯(lián)系統(tǒng)的生態(tài)平衡，將在很大程度上倚賴于數(shù)據(jù)存儲。但是，所有這些分散的部分如何共同發(fā)揮作用？西部數(shù)據(jù)（Western Digital）加入了汽車邊緣計算聯(lián)盟(AECC)，與移動網(wǎng)絡(luò)運營商、汽車制造商和通信行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者一道，推動為車聯(lián)網(wǎng)開放分布式計算基礎(chǔ)架構(gòu)。
5G 將使大量的汽車數(shù)據(jù)能夠以低延遲快速流動，但我們的任務(wù)是為捕獲、保存、訪問和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)建立最優(yōu)化基礎(chǔ)，從而使駕駛員和乘客在旅途中更加安全。