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新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試技術(shù)

2020-11-07 22:20:30·  來(lái)源：中國(guó)汽研  
　
隨著新能源汽車(chē)的智能化網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，電路系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加，為了更好地驗(yàn)證電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，需要進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)電平衡測(cè)試來(lái)驗(yàn)證電路系統(tǒng)
隨著新能源汽車(chē)的智能化網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，電路系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加，為了更好地驗(yàn)證電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，需要進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)電平衡測(cè)試來(lái)驗(yàn)證電路系統(tǒng)的原理設(shè)計(jì)、線束設(shè)計(jì)等，同時(shí)驗(yàn)證各個(gè)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否符合前期制定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。另外可以通過(guò)測(cè)試評(píng)估整車(chē)高低壓電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和電源轉(zhuǎn)化系統(tǒng)等在設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)方面潛在的缺陷，并針對(duì)問(wèn)題通過(guò)最優(yōu)的工程化解決方案，從而最大限度的降低整車(chē)電氣風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化整車(chē)電氣系統(tǒng)。
 
1 新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試技術(shù)
中國(guó)汽研新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試包括低壓電氣性能測(cè)試和高壓電氣性能測(cè)試。低壓電氣性能測(cè)試涵蓋整車(chē)電平衡、電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)和接地系統(tǒng)測(cè)試等；高壓電氣性能測(cè)試包含整車(chē)級(jí)和部件級(jí)測(cè)試，同時(shí)涉及整車(chē)高壓系統(tǒng)故障測(cè)試內(nèi)容。
 
圖 低壓電性能測(cè)試
 
圖 高壓電性能測(cè)試
 
2 新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試路線
系統(tǒng)、明確的測(cè)試路線，確保更全面、完整、客觀的測(cè)評(píng)結(jié)果。
 
圖 測(cè)試路線
測(cè)試準(zhǔn)備
（1）測(cè)試車(chē)輛準(zhǔn)備：整理整車(chē)測(cè)試需求，確定車(chē)輛關(guān)注點(diǎn)及主要測(cè)評(píng)指標(biāo)。
（2）測(cè)試方案設(shè)計(jì)：創(chuàng)建測(cè)試方案，依據(jù)測(cè)試需求，設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試方案。
（3）傳感器安裝：傳感器最終安裝應(yīng)避免影響車(chē)輛原有特性，降低不必要的損耗、不影響車(chē)輛使用安全。
（4）信號(hào)調(diào)試及狀態(tài)確認(rèn)：對(duì)信號(hào)進(jìn)行調(diào)試及狀態(tài)確認(rèn)，確保測(cè)試信號(hào)的準(zhǔn)確性和一致性，為測(cè)試過(guò)程、評(píng)價(jià)優(yōu)化奠定重要基礎(chǔ)。
車(chē)輛測(cè)試
（1）測(cè)試硬件平臺(tái)構(gòu)建：測(cè)試準(zhǔn)備階段完成后進(jìn)入車(chē)輛測(cè)試階段，首先對(duì)測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行搭建，大量的測(cè)試設(shè)備、傳感器、總線采集有機(jī)結(jié)合，貫穿于各個(gè)測(cè)試流程。
（2）測(cè)評(píng)關(guān)注點(diǎn)確定：涵蓋整車(chē)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、功能安全與故障診斷的多層級(jí)測(cè)試流程，形成車(chē)輛性能、部件特性等系統(tǒng)測(cè)試，囊括不同類(lèi)別新能源汽車(chē)測(cè)試需求。
（3）測(cè)試項(xiàng)和測(cè)試流程：在專(zhuān)業(yè)道路、場(chǎng)地和環(huán)境倉(cāng)轉(zhuǎn)轂臺(tái)架進(jìn)行測(cè)試，確保測(cè)試準(zhǔn)確性、工況場(chǎng)景全覆蓋。一是針對(duì)電器負(fù)載特性測(cè)試、線束系統(tǒng)測(cè)試、接地系統(tǒng)測(cè)試的整車(chē)靜態(tài)測(cè)試；二是道路性能或環(huán)境倉(cāng)轉(zhuǎn)鼓里進(jìn)行動(dòng)態(tài)工況測(cè)試。
測(cè)試分析評(píng)價(jià)
（1）根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，形成整車(chē)電性能評(píng)估及優(yōu)化建議，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)整改車(chē)輛進(jìn)行回歸測(cè)試。
 
3 新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試案例
（1）某PHEV深度對(duì)標(biāo)
* 高壓系統(tǒng)部件電氣性能測(cè)試解析（電池、電機(jī)、充電機(jī)、DCDC）
* 整車(chē)功能和故障測(cè)試解析（CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、上下電時(shí)序、充電功能、檔位功能）
 
圖 不同溫度下的電池容量、能量
 
圖 充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)功能
（2）某純電動(dòng)SUV及轎跑車(chē)型電性能測(cè)試
* 整車(chē)及控制器暗電流測(cè)試
* 低溫啟動(dòng)測(cè)試
* 啟動(dòng)干擾測(cè)試
* 感性負(fù)載測(cè)試
* 整車(chē)全負(fù)載，單負(fù)載測(cè)試
* 整車(chē)冬季及夏季電平衡測(cè)試
* 線束過(guò)載及短路測(cè)試
* 接地懸浮電壓、接地電流分布及接地失效測(cè)試
* 絕緣電阻測(cè)試
 
圖 電性能測(cè)試
（3）某混合動(dòng)力SUV車(chē)型電性能測(cè)試
* 整車(chē)暗電流測(cè)試
* 低溫啟動(dòng)測(cè)試
* 啟動(dòng)干擾測(cè)試
* 感性負(fù)載測(cè)試
* 整車(chē)負(fù)載特性測(cè)試
* 整車(chē)冬季和夏季電平衡測(cè)試
* 線束溫度場(chǎng)測(cè)試
* 線束過(guò)載及短路測(cè)試
* 接地失效測(cè)試
 
圖 電性能測(cè)試
（4）競(jìng)品車(chē)1 電平衡對(duì)標(biāo)構(gòu)型解析
* 整車(chē)冬季電平衡對(duì)標(biāo)測(cè)試
* 整車(chē)夏季電平衡對(duì)標(biāo)測(cè)試
* 絕緣電阻故障策略解析
* 高壓互鎖故障策略解析
* 動(dòng)力電池構(gòu)型解析
 
圖 電平衡對(duì)標(biāo)構(gòu)型解析
（5）競(jìng)品車(chē)2 電平衡對(duì)標(biāo)、高壓部件結(jié)構(gòu)解析
* 整車(chē)暗電流及智能補(bǔ)電對(duì)標(biāo)測(cè)試
* 整車(chē)高低溫充放電性能測(cè)試
* 動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)解析
* 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解析
* 三合一構(gòu)型解析
 
圖 電平衡對(duì)標(biāo)、高壓部件結(jié)構(gòu)解析
 
中國(guó)汽研新能源汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)性能測(cè)試基于實(shí)車(chē)測(cè)試環(huán)境，通過(guò)實(shí)施測(cè)試用例，驗(yàn)證整車(chē)電氣系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)定義及技術(shù)要求。通過(guò)全面、專(zhuān)業(yè)的測(cè)試評(píng)價(jià)提早發(fā)現(xiàn)整車(chē)電氣系統(tǒng)存在的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和功能實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤，從而不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)電子電氣功能和性能目標(biāo)。為新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)提供綜合的電性能優(yōu)化解決方案與競(jìng)品車(chē)型深度測(cè)試評(píng)價(jià)解決方案，歡迎有需要的業(yè)界同仁洽談合作。
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