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動力總成布置簡介

2020-11-23 12:26:08·  來源：天津汽車研究所  作者：秦建軍  
　
動力總成的布置需要考慮哪些方面保證功能：驅(qū)動過程可靠，主要表現(xiàn)在驅(qū)動軸的工作可靠性；動力總成自身功能要求（油泵冷卻、齒輪冷卻）滿足性能：NVH、碰撞安全
動力總成的布置需要考慮哪些方面

•  保證功能：驅(qū)動過程可靠，主要表現(xiàn)在驅(qū)動軸的工作可靠性；動力總成自身功能要求（油泵冷卻、齒輪冷卻）

•  滿足性能：NVH、碰撞安全、通過性等

•  滿足法規(guī)要求：行人保護(hù)、碰撞等

•  滿足工藝性：舉升空間

•  平臺化、模塊化

•  考慮維修方便性：換機(jī)油、換發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等




如何做動力總成布置

1、確定差速器中心

u差速器中心設(shè)在前輪前上四分之一象限，并保證一定的驅(qū)動軸夾角；

u考慮平臺車型的衍變需求；

u考慮周邊間隙。



2、確定姿態(tài)角

u差速器中心確定后，繞差速器中心線旋轉(zhuǎn)動力總成，主要調(diào)整前后間隙、上下間隙；

u動力總成姿態(tài)：調(diào)整前后傾角、左右傾角等。



3、驅(qū)動軸夾角計算

u一般考慮驅(qū)動軸的設(shè)計角度以及極限角度；

u驅(qū)動軸運動包絡(luò)干涉校核。

4、預(yù)留舉升空間

u一般動力總成帶懸置支架與左右邊梁間隙20mm，極限不小于15mm；

u特殊情況需與總裝車間確認(rèn)舉升空間要求。



5、發(fā)動機(jī)油底殼

u發(fā)動機(jī)油底殼最小離地間隙高于副車架。

6、懸置位置評估

u左右懸置彈性中心與動力總成扭矩軸的關(guān)系，考慮左右懸置偏離距離；

u考慮左右懸置彈性中心連線與扭矩軸角度。



7、安全間隙

u熱害安全：前排氣催化器與散熱器風(fēng)扇間隙；催化器與前圍板構(gòu)件保持一定間隙，并加隔熱防護(hù)；

u行人保護(hù)：動力總成堅硬物與機(jī)蓋外板間隙不小于80——100mm；

u運動安全：動力總成包絡(luò)。

結(jié)語

動力總成的布置在某種程度上決定了整車的尺寸、動力性經(jīng)濟(jì)性、NVH 等重要的整車性能，所以在動力總成布置過程中一定要整合各專業(yè)、各部門領(lǐng)域的需求，明確項目輸入，確保開發(fā)目標(biāo)達(dá)成。 
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