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新能源汽車測試解決方案--軸耦合式測功機(jī)測試系統(tǒng)

2020-12-04 10:00:19·  來源：東方中科  
　
軸耦合式測功機(jī)是什么？軸耦合式測功機(jī)也稱為輪轂式測功機(jī)。ROTOTEST軸耦合式底盤測功機(jī)是一個(gè)最高四象限能力的功率測功機(jī)，安裝對應(yīng)每個(gè)驅(qū)動輪轂，可讓客戶花費(fèi)
軸耦合式測功機(jī)是什么？

軸耦合式測功機(jī)也稱為輪轂式測功機(jī)。ROTOTEST軸耦合式底盤測功機(jī)是一個(gè)最高四象限能力的功率測功機(jī)，安裝對應(yīng)每個(gè)驅(qū)動輪轂，可讓客戶花費(fèi)更少的時(shí)間和更少的資源去進(jìn)行整車測試。和傳統(tǒng)的底盤測功機(jī)(轉(zhuǎn)轂型)不同的是，是在完成前端安裝扭矩傳感器，加上一個(gè)高分辨率的速度傳感器直接耦合到車輛，可與“滾動路”相比，在精度和測試可能性上有巨大優(yōu)勢，因?yàn)樵谲囕喓蜏y功機(jī)之間沒有滑動。

測試系統(tǒng)慣性低,得益于準(zhǔn)確的測量系統(tǒng),而獨(dú)立于吸收系統(tǒng)。通過利用一個(gè)先進(jìn)的4Q控制系統(tǒng)和ROTOTEST Active慣性™技術(shù)，車輛的慣性(質(zhì)量)是模擬真實(shí)的道路條件。系統(tǒng)模擬能力為-標(biāo)準(zhǔn)駕駛循環(huán)，如ECE/EG, US06, FTP75，但也有高加速的真實(shí)駕駛循環(huán)。該測功機(jī)另一個(gè)巨大的優(yōu)勢是它的可移動性。完整的系統(tǒng)可以用最少的安裝時(shí)間運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)新的測試地點(diǎn)，從而最大化可用性和成本效益。

北京東方中科作為Rototest公司在中國區(qū)核心合作伙伴，為客戶提供產(chǎn)品服務(wù)和技術(shù)支持。

Rototest測功機(jī)安裝方式


圖1 軸耦合式測功機(jī)


圖2 測功機(jī)現(xiàn)場連接圖

測試系統(tǒng)構(gòu)成

本測試系統(tǒng)主要包括：測功機(jī)單元 、主電源柜、測功機(jī)控制單元、數(shù)采系統(tǒng)、連接附件等。

圖3 測功機(jī)系統(tǒng)~硬件


圖4實(shí)驗(yàn)室布局圖

測試系統(tǒng)優(yōu)勢

1、輪轂型設(shè)計(jì)只要求具備一個(gè)平面即可；

2、無需土建，安裝便捷；

3、整體便捷，可移動，支持外場測試；

4、扭矩直接測量，測量精度高；

5、支持電機(jī)四象限運(yùn)行，能量饋網(wǎng)；

6、支持整車待載狀態(tài)下轉(zhuǎn)向測試，獨(dú)輪控制；

7、支持標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)、客戶定制循環(huán)、混合工況循環(huán)等；

8、同一套系統(tǒng)支持兩驅(qū)至四驅(qū)的擴(kuò)展升級；

9、同一套系統(tǒng)支持子系統(tǒng)、動力總成和整車級測試；

10、可靈活集成外部其他測試系統(tǒng)。

軟件系統(tǒng)介紹

Rototest測功機(jī)使用直觀的Rototest®DynoVision™軟件應(yīng)用程序進(jìn)行操作，測量和出報(bào)告使用通用和可擴(kuò)展的Rototest®Datmon™軟件應(yīng)用程序進(jìn)行。這兩個(gè)軟件應(yīng)用程序共享所有Rototest測功器模型。


圖5 軟件界面

測功機(jī)數(shù)據(jù)值實(shí)時(shí)顯示為模擬和數(shù)字值和掃描圖表。測量數(shù)據(jù)以開放的、隨時(shí)可用的格式存儲，以允許定制分析。


圖6 軟件界面 
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