通過(guò)G.C.Motor轉(zhuǎn)向性能測(cè)試與數(shù)據(jù)分析一體化軟件平臺(tái)集成市場(chǎng)各類(lèi)主流測(cè)試方向盤(pán)的的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、重量輕，精度高，可用于乘用車(chē)、商用車(chē)等各型車(chē)輛的轉(zhuǎn)向相關(guān)性能測(cè)試。


基于各品牌測(cè)試方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試系統(tǒng)裝車(chē)圖

1. 產(chǎn)品特點(diǎn)

寬泛的測(cè)試適應(yīng)性

本設(shè)備機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠性高，寬泛的尺寸設(shè)計(jì)適用于各類(lèi)乘用車(chē)和商用車(chē)輛；

設(shè)備操作易用

針對(duì)轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)所編寫(xiě)的數(shù)據(jù)采集軟件和數(shù)據(jù)分析軟件，傻瓜式操作界面，可事實(shí)顯示并保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，并可立即對(duì)所采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成試驗(yàn)報(bào)告。

支持傳感器清零的數(shù)據(jù)采集模塊

本設(shè)備配備的數(shù)據(jù)采集模塊，可一鍵對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行清零，從而保證試驗(yàn)開(kāi)始前的清零狀態(tài)。此外，數(shù)據(jù)采集模塊集成電源加載模塊、信號(hào)處理模塊以及信號(hào)換算模塊等，保證傳感器信號(hào)的精確度。

專(zhuān)業(yè)化的轉(zhuǎn)向測(cè)試與數(shù)據(jù)分析一體化軟件

針對(duì)轉(zhuǎn)向測(cè)試的國(guó)標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)化定制的測(cè)試、數(shù)據(jù)處理分析一體化軟件，可以高效率輔助用戶(hù)完成整車(chē)轉(zhuǎn)向性能測(cè)試、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)分析和生成報(bào)告。

2. 軟件功能

轉(zhuǎn)向性能測(cè)試與數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng)運(yùn)行于WINDOWS操作系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)模塊。



3.1  數(shù)據(jù)管理模塊

數(shù)據(jù)管理模塊具有如下技術(shù)特點(diǎn)：

1) 實(shí)現(xiàn)車(chē)型信息登記，包括車(chē)輛信息、車(chē)輛各類(lèi)系統(tǒng)信息

2) 數(shù)據(jù)管理信息參數(shù)數(shù)據(jù)同車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能指標(biāo)可關(guān)聯(lián)分析

3) 可以按照項(xiàng)目分類(lèi)管理車(chē)型數(shù)據(jù)





3.2  數(shù)據(jù)采集模塊

數(shù)據(jù)采集模塊具有如下技術(shù)特點(diǎn)：

1) 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向性能各種試驗(yàn)內(nèi)容的數(shù)據(jù)采集，以及動(dòng)態(tài)顯示、歸檔。曲線屬性可任意定義

2) 系統(tǒng)測(cè)試前，軟件提供零點(diǎn)校正功能，保證測(cè)試精度

3) 數(shù)采系統(tǒng)具有的高度可擴(kuò)展性，通過(guò)軟件的設(shè)置，可以任意修改數(shù)采通道來(lái)實(shí)現(xiàn)各傳 感器連接

4) 倒計(jì)時(shí)采集

5) 可根據(jù)用戶(hù)需要，由用戶(hù)自定義采集人機(jī)交互界面的顯示控件，包括數(shù)值、曲線控件






數(shù)據(jù)采集模塊示意圖

3.3  數(shù)據(jù)處理模塊

數(shù)據(jù)處理模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)型轉(zhuǎn)向性能數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、報(bào)告報(bào)表，工程師可利用數(shù)據(jù)處理軟件快速繪圖、快速對(duì)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行提取分析。包括：

1) 針對(duì)數(shù)據(jù)采集軟件產(chǎn)生的試驗(yàn)數(shù)據(jù)無(wú)縫集成并進(jìn)行參數(shù)深度提??；

2) 全自動(dòng)給參數(shù)計(jì)算，并生成可讀性圖表；

3) 可生成Word分析結(jié)果報(bào)告。

4) 系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)歸檔。





數(shù)據(jù)處理模塊示意圖

3.4  數(shù)據(jù)庫(kù)模塊

數(shù)據(jù)庫(kù)模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)和性能指標(biāo)的數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計(jì)分析

1：通過(guò)對(duì)比方式，實(shí)現(xiàn)不同樣本之間的性能曲線和技術(shù)指標(biāo)的對(duì)比；

2：通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)方式，分析不同車(chē)輛技術(shù)指標(biāo)與車(chē)輛信息參數(shù)之間的潛在關(guān)聯(lián)，為車(chē)輛性能研發(fā)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；

3：通過(guò)大數(shù)據(jù)方式，快速搜索符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的車(chē)輛參數(shù)設(shè)計(jì)總體方案，滿(mǎn)足現(xiàn)代車(chē)企多平臺(tái)多車(chē)型塊開(kāi)發(fā)的工作節(jié)奏。


數(shù)據(jù)庫(kù)模塊示意圖