佳世德檢測(cè)是一家具備CNAS和CMA雙資質(zhì)的專業(yè)的綜合性第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，擁有眾多的檢測(cè)能力，相關(guān)檢測(cè)對(duì)象涉及新能源和傳統(tǒng)汽車及其零部件、電工電子產(chǎn)品及其零部件、消費(fèi)性電子產(chǎn)品及其零部件、機(jī)車車輛設(shè)備、印制電路板和包裝運(yùn)輸件等。



本文承接上一期來(lái)繼續(xù)為您介紹乘用車座椅加熱器的相關(guān)測(cè)試介紹

顛簸和蠕動(dòng)性能

顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)?zāi)M的是座椅總成在實(shí)際工作情況下的耐久情況，用以驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命，座椅加熱器作為座椅總成的一部分也同樣會(huì)在測(cè)試中受到各種機(jī)械應(yīng)力，通過(guò)此試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證加熱器的耐久性能。
測(cè)試是把試驗(yàn)樣品固定在顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)機(jī)平臺(tái)上,調(diào)整樣品使樣品H點(diǎn)中心線與模擬假臀或假背中心線對(duì)齊，調(diào)整模擬假臀或假背的高低位置。模擬假臀和假背按照SAE J826-2002的50%對(duì)假臀和假背要求。顛簸幅度(峰至峰)為30 mm。試驗(yàn)頻率100次/min，負(fù)載為750 N，蠕動(dòng)角度為21°（前排坐墊）和0°（前排靠背）。坐墊循環(huán)次數(shù)為100000次，靠背循環(huán)次數(shù)為50000次。要求測(cè)試后加熱器組成部分不得出現(xiàn)斷線、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落、覆蓋層損傷和其他各種失效。

重物沖擊性能

座椅總成的坐墊和靠背處在日常使用中常會(huì)遭受不同程度的沖擊，比如雜物掉落之類的，而加熱器的加熱單元普遍分布在坐墊和靠背處，所以要進(jìn)行重物沖擊試驗(yàn)來(lái)模擬實(shí)際使用中可能會(huì)受到的沖擊情況，具體測(cè)試要求如下：
沖擊試驗(yàn)采用6 kg鉛球作為沖擊重物，坐墊和靠背各沖擊5次。座椅加熱器座墊和靠背加熱單元分別平鋪放置在模擬座椅的座墊和靠背上，并粘貼固定。試驗(yàn)后，加熱器組成部分不得出現(xiàn)斷線、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落、覆蓋層損傷和其他各種失效。
座椅加熱器（座墊）沖擊試驗(yàn)：鉛球在距座墊面套表面垂直高度0.8 m，位于座椅 H點(diǎn)水平正前方150 mm處正上方，以自由落體方式落下，擊中座墊加熱單元的主加熱區(qū)。
座椅加熱器（靠背）沖擊試驗(yàn)：靠背水平放置，鉛球在距靠背面套表面垂直高度0.8 m，位于座椅H點(diǎn)水平正前方（靠背正常使用時(shí)的整車坐標(biāo)Z方向）150 mm 處正上方，以自由落體方式落下，擊中座墊加熱單元的主加熱區(qū)。試驗(yàn)附圖如下：



拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)

加熱單元與線束應(yīng)當(dāng)要可靠連接，座椅在實(shí)際使用中的各種調(diào)節(jié)有可能會(huì)牽扯到加熱器的線束，這就要求加熱單元與線束的連接具有一定的拉伸強(qiáng)度，以承受使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的拉伸情況而無(wú)損壞。具體的測(cè)試要求如下：
在距離線束與加熱單元連接處50 mm的位置處扎牢，加熱單元部位在距離線束出線端80 mm處與拉件壓定后，以50 mm/min速度拉伸至90 N。如果在拉力值未達(dá)到的情況下線束與加熱單元已經(jīng)脫離則記錄下脫離力，如果達(dá)到90 N的力未出現(xiàn)脫離情況的話，則測(cè)試結(jié)束，進(jìn)行試驗(yàn)后檢查，要求加熱器組成部分不得出現(xiàn)斷線、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落、覆蓋層損傷和其他各種失效。

模擬人體進(jìn)處座椅耐久性試驗(yàn)

模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)實(shí)際測(cè)試的是座椅總成，該測(cè)試是考察帶面套的座椅的面料耐磨性的，而加熱器的加熱單元是廣泛分布于面套內(nèi)側(cè)的，所以測(cè)試中也會(huì)間接承受相應(yīng)的摩擦應(yīng)力。測(cè)試要求經(jīng)受耐久試驗(yàn)后的座椅面套不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、結(jié)團(tuán)，不應(yīng)脫散和漏底，不允許出現(xiàn)損傷、縫線不允許斷裂；加熱器組成部分不得出現(xiàn)斷線、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落、覆蓋層損傷和其他各種失效。具體測(cè)試要求如下：
a)準(zhǔn)備一個(gè)三維假人模型制造的壓頭，三維假人模型按照SAE J826-2002的50%假人。壓頭包一層12 mm的泡沫和牛仔布，把適當(dāng)?shù)闹匚锱渲玫綁侯^上，使壓頭保持重量在44.5kg。
b)把座椅總成固定在模擬人體進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)上，座椅調(diào)整在設(shè)計(jì)的位置，模擬人體進(jìn)出座椅軌跡編制機(jī)器人的運(yùn)行程序:
壓頭水平滑入座椅并陷入座墊邊翼和靠背邊翼各約25 mm，壓頭旋轉(zhuǎn)30°使壓頭后部?jī)?nèi)側(cè)先進(jìn)入→壓頭繼續(xù)進(jìn)入直到壓頭中心線和座椅中心線對(duì)齊→壓頭蠕動(dòng)使之在座椅內(nèi)平穩(wěn)→壓頭陷入座椅直到載荷為445 N→壓頭約以30°，445 N載荷蠕動(dòng)靠背→壓頭以445 N載荷停留在座椅直到一半移出座椅→一旦壓頭一半移出座椅，它就隨座墊邊翼而滑動(dòng)，當(dāng)壓頭移出時(shí)，座墊邊翼有較大的壓陷。
c)試驗(yàn)頻率: 4.5次/min。
d)試驗(yàn)次數(shù): 25000次模擬人體進(jìn)出試驗(yàn)。

座椅調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)耐用性試驗(yàn)

實(shí)際使用中乘用者會(huì)依據(jù)自身需求來(lái)對(duì)座椅進(jìn)行各種調(diào)節(jié)，而座椅調(diào)節(jié)這樣的正常應(yīng)用應(yīng)不能影響到加熱器的正常工作。為驗(yàn)證上述情況，需將加熱器安裝在座椅總成中來(lái)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試通過(guò)模擬實(shí)際應(yīng)用中的座椅靠背的前后運(yùn)動(dòng)耐久以及座椅前后滑動(dòng)耐久來(lái)驗(yàn)證上述耐久操作過(guò)程中加熱器是否能持續(xù)、穩(wěn)定的工作，并且要求測(cè)試后加熱器組成部分不得出現(xiàn)斷線、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落、覆蓋層損傷和其他各種失效。具體測(cè)試要求如下：
在環(huán)境溫度為20℃±5℃，電壓為13.5 V 的條件下進(jìn)行測(cè)試。
座椅靠背前后運(yùn)動(dòng)耐用性試驗(yàn)：
a) 將加熱器安裝在座椅總成中，再把座椅固定在實(shí)驗(yàn)夾具上；
b) 以＜6次/min 的頻率，重復(fù)向前、向后運(yùn)動(dòng)座椅靠背5000次，期間座椅應(yīng)持續(xù)加熱；
c) 檢驗(yàn)并記錄結(jié)果。
座椅前后滑動(dòng)耐用性試驗(yàn)：
a) 使用正式線束，并通過(guò)基于電線安裝圖紙標(biāo)明的一定方法固定在車廂內(nèi)預(yù)留線束位置上；
b) 以＜6次/min 的頻率，重復(fù)座椅向前、向后撞擊到頂點(diǎn)5000次，期間座椅應(yīng)持續(xù)加熱；
c) 檢驗(yàn)并記錄結(jié)果。

耐水性試驗(yàn)

在日常應(yīng)用中，常會(huì)發(fā)生座椅面套上被無(wú)意中撒上水，甚至有可能是在座椅面套損壞的情況下水直接潑到加熱單元上的狀況，所以座椅加熱器應(yīng)具有一定的耐水性能，即加熱器在經(jīng)受少量的水的侵襲后，在水干后能繼續(xù)正常工作。具體測(cè)試要求如下:
在模擬座椅上,將座椅面套打開(kāi),在座椅加熱單元主加熱區(qū)位置以2.0 L/min速度倒上 1.0 L凈水。靜置干燥后加載電壓，持續(xù)工作48h，加熱器應(yīng)無(wú)異常。

耐腐蝕試驗(yàn)

進(jìn)行耐腐蝕試驗(yàn)的初衷同耐水性試驗(yàn)是一樣的，測(cè)試只是將水換成了日常生活中極有可能會(huì)潑到座椅總成上的其他液體，比如可樂(lè)、咖啡之類的飲品。具體測(cè)試要求如下：
在模擬座椅的座椅面套上以及座椅加熱單元主加熱區(qū)位置以1.0 L/min速度分別倒上 200 cc的5種不同的液體（5%的鹽水、可樂(lè)、咖啡、牛奶、果汁），每種液體靜置干燥后，加載電壓，加熱器工作24 h應(yīng)無(wú)異常。

總結(jié)
通過(guò)上述測(cè)試的驗(yàn)證，可以幫助供應(yīng)商更加準(zhǔn)確地找到自身產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和不足，揚(yáng)長(zhǎng)避短，及時(shí)改進(jìn)有缺陷的地方，也可以為消費(fèi)者的后期使用提供充足的保障，增加汽車座椅加熱器及其相關(guān)零部件的使用年限，保證其質(zhì)量和功能。