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國內(nèi)外首個整車級PM環(huán)境艙及測評介紹

2021-02-26 17:39:05·  來源：中國汽車健康指數(shù)  
　
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費升級，尤其是新冠肺炎疫情爆發(fā)后，消費者對車內(nèi)環(huán)境健康的關(guān)注和需求日益嚴苛。 ? ? ? 國家主管部門、汽車企業(yè)、科研機構(gòu)等也都投入了大量人力、物力進行研究，一些新技術(shù)、新配置、新功能不斷在汽車上
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費升級，尤其是新冠肺炎疫情爆發(fā)后，消費者對車內(nèi)環(huán)境健康的關(guān)注和需求日益嚴苛。
     
國家主管部門、汽車企業(yè)、科研機構(gòu)等也都投入了大量人力、物力進行研究，一些新技術(shù)、新配置、新功能不斷在汽車上實現(xiàn)。有部分車企推出了0.1μm級的高效過濾濾芯，濾清器的檢測及開發(fā)研究已成為行業(yè)重點關(guān)注的對象，同時，中國汽車健康指數(shù)借鑒其它行業(yè)的先進經(jīng)驗，推出了國內(nèi)外第一個整車級車內(nèi)顆粒過濾及整車阻隔防護測評標準。
 
硬件能力介紹

中國汽車工程研究院股份有限公司于2020年4月建成，并投入使用國內(nèi)第一個整車級PM測試環(huán)境艙，為整車車內(nèi)顆粒物測試提供了較為穩(wěn)定的環(huán)境模擬條件。

功能1：可模擬PM濃度極低的潔凈環(huán)境
通過環(huán)境艙循環(huán)空氣多級過濾系統(tǒng)和良好的環(huán)境艙密閉性，實現(xiàn)艙內(nèi)空氣中PM2.5濃度在30分鐘內(nèi)達到10μg/m3以下。PM艙多級過濾系統(tǒng)在保證艙內(nèi)顆粒物過濾效率達99.97%的同時，保證穩(wěn)定的溫濕度條件，實現(xiàn)對PM濃度極低的潔凈環(huán)境模擬。
 
功能2：模擬相對穩(wěn)定的顆粒物污染環(huán)境
整車PM環(huán)境艙獨有的顆粒物擾流系統(tǒng)，最大程度保障了艙內(nèi)不同位置各監(jiān)測點的PM的混合度大于80%，以確保PM評價中“模擬霧霾”的穩(wěn)定性。
圖1 整車PM環(huán)境艙
 
測試意義
研究制定“車內(nèi)顆粒物（PM）過濾測試方法”，目的在于形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、試驗程序、評價規(guī)則，擴大空調(diào)濾清器在整車級的性能考核機制，滿足駕乘人員對用車空氣質(zhì)量不斷提高的迫切需求，有效保護車內(nèi)人員的身體健康和安全。促進整車性能、空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)、空調(diào)濾清器質(zhì)量、新技術(shù)的應(yīng)用提升和發(fā)展。
圖2 整車PM測試過程
 
中國汽車健康指數(shù)車內(nèi)顆粒物（PM）測評板塊主要包含兩個評價指標，分別是“整車顆粒物阻隔（Z）”、“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”。
“整車顆粒物阻隔（Z）”是模擬車輛在高霧霾污染環(huán)境停車狀態(tài)下，考察車內(nèi)PM2.5濃度的變化；
 
“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”是模擬車內(nèi)空氣受到PM2.5污染后，開啟車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)及凈化裝置，考察車內(nèi)PM2.5去除能力。
該評價板塊總分102分，“整車顆粒物阻隔（Z）”分值為20分，“車內(nèi)顆粒物凈化能力（E）”分值為80分，附加分2分（如：車輛加裝了PM2.5濃度實施監(jiān)測功能）。
圖3 中國汽車健康指數(shù)整車PM測試說明
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