汽車制造商依靠噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）測試來優(yōu)化汽車性能，并滿足相應(yīng)的舒適度標(biāo)準(zhǔn)。ObserVIEW軟件為這種測試提供了必要的工具，包括：

用FFT分析來分析頻域數(shù)據(jù)
旋轉(zhuǎn)設(shè)備的階次分析和測試開發(fā)

通過模態(tài)測試確定對輸入的響應(yīng)

用倍頻程分析法對聲學(xué)信號(hào)進(jìn)行過濾

乘客更喜歡安靜和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。舒適度對汽車品牌來說至關(guān)重要。NVH決定了汽車的舒適度，NVH測試則是提升消費(fèi)者信心的關(guān)鍵步驟。

聲音和振動(dòng)測量


NVH測試通常在車輛裝配總成的階段進(jìn)行，可以是完整的結(jié)構(gòu)、單個(gè)部件或兩者之間的任何位置。NVH測試用來識(shí)別和解決車輛的噪聲及振動(dòng)問題，許多國際標(biāo)準(zhǔn)都要求進(jìn)行該類測試。

FFT分析

通過對一個(gè)復(fù)雜的信號(hào)進(jìn)行FFT分析，工程師可以確定哪些頻率成分被激發(fā)，以及每個(gè)頻率成分的振幅。另外，它還能突出頻率和振幅的變化，以及一定頻率范圍內(nèi)的諧波。

工程師通過FFT分析，來判定振動(dòng)發(fā)生的原因，是不平衡或者發(fā)動(dòng)機(jī)或其它部件的引起的振動(dòng)。

如果振動(dòng)頻率隨時(shí)間變化，用戶可以選時(shí)頻圖。測試工程師可以用時(shí)頻圖來分析波形的頻率成分，以區(qū)分不同的振動(dòng)類型。通過這些數(shù)據(jù)，用戶可以定位強(qiáng)信號(hào)，并確定頻率如何隨時(shí)間變化。

通過對比一般的隨機(jī)振動(dòng)，時(shí)頻圖用來判定旋轉(zhuǎn)振動(dòng)源引起的正弦振動(dòng)的振幅非常有效。它還可以讓用戶查看整個(gè)測試過程中激發(fā)的產(chǎn)品共振。ObserVIEW中，用戶可以添加額外的橫截面圖，來查看垂直段、水平段或階次的特定數(shù)據(jù)。

倍頻程分析(OBSERVIEW 2021.2)

測試工程師用倍頻程分析來分析聲音信號(hào)的頻率成分，來控制被測設(shè)備的噪聲。

VR公司的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供采集和分析聲音信號(hào)的功能。所有VR硬件都支持麥克風(fēng)的BNC接口輸入，進(jìn)行聲音信號(hào)的采集。如果您已經(jīng)在用VR的硬件進(jìn)行振動(dòng)測試，那么增加聲音采集和分析，將是非常劃算的選項(xiàng)。
ObserVIEW中的倍頻程分析軟件可以進(jìn)行A、B、C、D頻率加權(quán)，也可以采用線性、指數(shù)和峰值保持的方式進(jìn)行分析。ObserVIEW包含最常用的分?jǐn)?shù)倍頻程，支持高達(dá)1/24倍頻程。倍頻帶圖支持ObserVIEW的高級(jí)功能，包括實(shí)時(shí)分析、復(fù)制和粘貼等。

階次追蹤和分析
階次是一個(gè)頻率值，是參考轉(zhuǎn)速的倍數(shù)。階次分析捕獲參考轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其與旋轉(zhuǎn)設(shè)備上的振動(dòng)量聯(lián)系起來。與參考轉(zhuǎn)速及其諧波相對應(yīng)的頻率被確定為階次。隨著參考轉(zhuǎn)速的變化，響應(yīng)的振幅和頻率也會(huì)隨之變化。
階次跟蹤監(jiān)測整個(gè)波形中的轉(zhuǎn)速變化。通過生成這些信息的圖表，工程師可以了解不同頻率下的振動(dòng)源及其與參考轉(zhuǎn)速的關(guān)系。

遵循階次線的頻率和振幅值很容易與非旋轉(zhuǎn)振動(dòng)源產(chǎn)生的振動(dòng)成份區(qū)分開來。工程師可以很清楚地看出哪些振動(dòng)是由旋轉(zhuǎn)振動(dòng)源產(chǎn)生的，哪些振動(dòng)是由隨機(jī)振動(dòng)和其它振動(dòng)產(chǎn)生的。

ObserVIEW可以自動(dòng)提取感興趣的階次。旋轉(zhuǎn)相關(guān)的振動(dòng)從隨機(jī)背景隨機(jī)中被分離出來。然后，跟蹤濾波器完成對旋轉(zhuǎn)振動(dòng)成份環(huán)境的階次分析。使用基于時(shí)間和階次的譜圖，用戶可以分析和處理數(shù)據(jù)。

接下來，用戶可以利用正弦追蹤分析和生成（STAG）軟件。STAG從原始數(shù)據(jù)中提取出主要階次成分，并生成一個(gè)加速的正弦加隨機(jī)測試，該測試與現(xiàn)場振動(dòng)環(huán)境的損傷量相當(dāng)。STAG軟件將評估每個(gè)時(shí)間-歷史文件，并生成一個(gè)前十個(gè)階次成分的表格。

用STAG進(jìn)行測試開發(fā)

VR公司開發(fā)的STAG，用以精準(zhǔn)地模擬正弦振動(dòng)為主和隨機(jī)背景振動(dòng)疊加的復(fù)合振動(dòng)環(huán)境，如發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境。通過STAG，用戶能夠?qū)φ一蛘咝D(zhuǎn)成分為主的振動(dòng)環(huán)境進(jìn)行分析，并生成一個(gè)加速的正弦加隨機(jī)（SOR）的試驗(yàn)。

對于旋轉(zhuǎn)為主的振動(dòng)環(huán)境，SOR測試是最精確的模擬測試方法。截止目前，除了STAG之外，還沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SOR測試生成方法，測試生成和加速的過程，又極易出錯(cuò)。STAG可以利用記錄的時(shí)域數(shù)據(jù)，進(jìn)行精確高效地生成

SOR測試
STAG利用發(fā)動(dòng)機(jī)升速或者降速過程中記錄的時(shí)域數(shù)據(jù)，生成SOR測試中的正弦部分，然后，數(shù)據(jù)再導(dǎo)入VibrationVIEW,通過FDS，再生成加速的隨機(jī)試驗(yàn)圖譜。正弦和隨機(jī)測試圖譜，共同構(gòu)成了SOR測試，該測試和原始振動(dòng)環(huán)境的損傷量相等。

用VR Mobile獲取時(shí)域數(shù)據(jù): 自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，自動(dòng)的數(shù)據(jù)采集是必須的。用戶可以在手機(jī)或平板電腦上安裝VR Mobile，通過Wi-Fi，VR Mobile可以控制便攜的ObserVR1000硬件進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。無需有線配置，測試即可在現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)置、監(jiān)控和修改等。現(xiàn)場測試既然靈活又簡單。

用戶還可以設(shè)置觸發(fā)器為車輛啟動(dòng)、一定的加速度量級(jí)或其它瞬態(tài)事件。還可以同步時(shí)域數(shù)據(jù)的位置信息。

NVH測試的重要性是什么?

噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）測試:

優(yōu)化車輛的噪聲和振動(dòng)

提升車輛的性能和安全性

保證乘客舒適性

增加消費(fèi)者信心

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