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歐盟對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)施JT/T 1178.2要求牽引車的AEBS識(shí)別行人的回復(fù)
2021-06-11 23:10:59· 來源：HOMLESS
引言昨天歐盟對(duì)中國(guó)報(bào)送的標(biāo)準(zhǔn) 《JT/T 1178.2 營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》進(jìn)行了評(píng)論，該標(biāo)準(zhǔn)5.6條規(guī)定：最高車速大于或等于90km/h 的牽引
引言
昨天歐盟對(duì)中國(guó)報(bào)送的標(biāo)準(zhǔn) 《JT/T 1178.2 營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》進(jìn)行了評(píng)論，該標(biāo)準(zhǔn)5.6條規(guī)定：最高車速大于或等于90km/h 的牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（ AEBS ）, AEBS 的性能應(yīng)符合JT/T 1242-2019 的規(guī)定。歐盟認(rèn)為由于技術(shù)原因，在牽引車AEBS識(shí)別行人方面他們還沒有強(qiáng)制規(guī)定。他們認(rèn)為基于國(guó)際上對(duì)牽引車已經(jīng)有AEBS的標(biāo)準(zhǔn)ECE R131，如果中國(guó)執(zhí)意要實(shí)施牽引車AEBS識(shí)別行人的技術(shù)要求，可能會(huì)觸犯《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》2.4條款。
該回復(fù)函能夠引起我們很多思考，例如聯(lián)想到標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)，能加強(qiáng)我們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，能產(chǎn)生很多話題，同時(shí)我們也懷疑國(guó)內(nèi)某些部門在牽引車強(qiáng)制AEBS識(shí)別行人方面是否有充分的論證調(diào)研，筆者看到的AEBS系統(tǒng)絕大多數(shù)都是國(guó)外的系統(tǒng)，強(qiáng)制實(shí)施是否有利于國(guó)內(nèi)廠商的利益......，國(guó)外在標(biāo)準(zhǔn)制定的時(shí)候有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦?，?guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的過程是否嚴(yán)謹(jǐn)？我有幸昨天看到在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心舉辦的第一屆中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化青年專家選培活動(dòng)，這讓我們看到了很多希望...
《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》第2.4條：
Where technical regulations are required and relevant international standards exist or their completion is imminent, Members shall use them, or the relevant parts of them, as a basis for their technical regulations except when such international standards or relevant parts would be an ineffective or inappropriate means for the fulfilment of the legitimate objectives pursued, for instance because of
fundamental climatic or geographical factors or fundamental technological problems.
以下是歐盟回復(fù)函的翻譯：
昨天歐盟對(duì)中國(guó)報(bào)送的標(biāo)準(zhǔn) 《JT/T 1178.2 營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》進(jìn)行了評(píng)論，該標(biāo)準(zhǔn)5.6條規(guī)定：最高車速大于或等于90km/h 的牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（ AEBS ）, AEBS 的性能應(yīng)符合JT/T 1242-2019 的規(guī)定。歐盟認(rèn)為由于技術(shù)原因，在牽引車AEBS識(shí)別行人方面他們還沒有強(qiáng)制規(guī)定。他們認(rèn)為基于國(guó)際上對(duì)牽引車已經(jīng)有AEBS的標(biāo)準(zhǔn)ECE R131，如果中國(guó)執(zhí)意要實(shí)施牽引車AEBS識(shí)別行人的技術(shù)要求，可能會(huì)觸犯《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》2.4條款。
該回復(fù)函能夠引起我們很多思考，例如聯(lián)想到標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)，能加強(qiáng)我們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，能產(chǎn)生很多話題，同時(shí)我們也懷疑國(guó)內(nèi)某些部門在牽引車強(qiáng)制AEBS識(shí)別行人方面是否有充分的論證調(diào)研，筆者看到的AEBS系統(tǒng)絕大多數(shù)都是國(guó)外的系統(tǒng)，強(qiáng)制實(shí)施是否有利于國(guó)內(nèi)廠商的利益......，國(guó)外在標(biāo)準(zhǔn)制定的時(shí)候有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦?，?guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的過程是否嚴(yán)謹(jǐn)？我有幸昨天看到在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心舉辦的第一屆中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化青年專家選培活動(dòng)，這讓我們看到了很多希望...
《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》第2.4條：
Where technical regulations are required and relevant international standards exist or their completion is imminent, Members shall use them, or the relevant parts of them, as a basis for their technical regulations except when such international standards or relevant parts would be an ineffective or inappropriate means for the fulfilment of the legitimate objectives pursued, for instance because of
fundamental climatic or geographical factors or fundamental technological problems.
以下是歐盟回復(fù)函的翻譯：
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