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守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)

2021-06-23 23:36:52·  來源:橫河測(cè)試測(cè)量  
 
熔斷器是一種廣泛應(yīng)用的保護(hù)性電器,用以保護(hù)電路中的電氣設(shè)備。當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí),隨著電流的升高,電路中的某些重要器件有可能受到損壞,也有可能燒毀電
熔斷器是一種廣泛應(yīng)用的保護(hù)性電器,用以保護(hù)電路中的電氣設(shè)備。當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí),隨著電流的升高,電路中的某些重要器件有可能受到損壞,也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。如果電路中正確安置了熔斷器,熔斷器就會(huì)在電流異常升高到一定程度時(shí),熔斷自身切斷電流,從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。

電動(dòng)汽車是由相對(duì)昂貴的部件(如電池、電力電子部件、接觸器等)組成,為了保護(hù)這些部件免受電涌或其他過流故障的影響,一個(gè)重要措施就是合理選擇熔斷器。相對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè),新能源汽車行業(yè)對(duì)熔斷器的要求更高。

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)

熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成,如下圖所示。它具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)1
▲高壓熔斷器結(jié)構(gòu)組成示意圖

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)2
▲熔斷器短路過流分?jǐn)嗍疽鈭D

熔斷器本身的性能也需要通過檢測(cè)來驗(yàn)證,目前車輛熔斷器執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 31465.4-2015,其中第四部分主要是電氣相關(guān)測(cè)試。

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)3

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),車輛用熔斷器一般需要測(cè)試如下電氣項(xiàng)目:電壓降、電流循環(huán)沖擊、熔斷時(shí)間、電流梯度、熔斷容量、溫升試驗(yàn)等。橫河新款示波記錄儀DL950可以全面滿足上述項(xiàng)目的測(cè)試。

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)4

橫河新款示波記錄儀DL950擁有21種不同的模塊,最大8G的存儲(chǔ)深度,配備512G的SSD硬盤,通道間隔離,最高采樣率可達(dá)200MS/s,所有通道可以單獨(dú)設(shè)置采樣率,并且在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)10GE 高速數(shù)據(jù)光纖傳輸。單機(jī)最多32通道,可以實(shí)現(xiàn)5臺(tái)主機(jī)(160通道)同步測(cè)試。

DL950同時(shí)將示波器的高速采樣與記錄儀的長(zhǎng)期數(shù)據(jù)記錄能力進(jìn)行了獨(dú)特的結(jié)合。擁有高比特分辨率測(cè)量信號(hào)以及卓越的抗噪和隔離技術(shù),可在惡劣環(huán)境中使用——是汽車熔斷器測(cè)量的理想儀器。

車用熔斷器檢測(cè)解決方案(一)

第一部分:電壓降、電流循環(huán)沖擊、熔斷時(shí)間、電流梯度、熔斷容量等。

01  電壓降的測(cè)試

試驗(yàn)方法:應(yīng)在熔斷器端子上的1點(diǎn)測(cè)量電壓降Uab,如下圖所示;


02  電流循環(huán)沖擊

試驗(yàn)要求:電流從2IR點(diǎn)降到1.25IR和1.35IR之間的時(shí)間應(yīng)在0.25s內(nèi),每個(gè)周期的最初10s,穩(wěn)態(tài)電流不應(yīng)低于0.5IR。電流循環(huán)沖擊試驗(yàn)脈沖如下圖所示

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)6

03  熔斷時(shí)間、電流梯度、熔斷容量

熔斷后,在額定電壓下通過熔斷器的電流不應(yīng)超過0.5mA。

DL950應(yīng)對(duì)以上電氣測(cè)試項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)

1 最大可選配8Gpts存儲(chǔ)深度可以記錄整個(gè)試驗(yàn)過程的電壓降、接口電壓、電流等波形,通過參數(shù)測(cè)量及光標(biāo)測(cè)量可以快速得到測(cè)量參數(shù)。GO/NOGO功能可以按照區(qū)域或者參數(shù)進(jìn)行結(jié)果判定。

2 高分辨率的測(cè)量模塊,DC精度高達(dá)±0.25%,配合高精度電流探頭可以進(jìn)行微小電流的測(cè)量;通道間隔離,輕松測(cè)量浮地電壓,并且配合多種高壓差分探頭可方便地進(jìn)行高壓測(cè)量。

3 豐富的觸發(fā)功能可以應(yīng)對(duì)多種采集需求。

4 1臺(tái)儀器最多32通道,多臺(tái)儀器同步最多可達(dá)到160通道,可以同時(shí)開展多個(gè)試驗(yàn),大大提高測(cè)試效率。

車用熔斷器檢測(cè)解決方案(二)

第二部分:溫升測(cè)試

試驗(yàn)條件:試驗(yàn)電流為0.5IR時(shí),溫度穩(wěn)定后,在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)夾具的溫升測(cè)量點(diǎn)測(cè)量熔斷器溫升值。

試驗(yàn)要求:最大溫升不超過50℃、70℃(依額定電流而定)或由供需雙方協(xié)商商定。

DL950對(duì)應(yīng)溫升測(cè)試的優(yōu)勢(shì)

1 多種溫度模塊可以進(jìn)行多通道的溫度測(cè)量,配合熱電偶可以對(duì)熔斷器進(jìn)行銅排及瓷瓶溫度測(cè)量。

2
最大8G存儲(chǔ)深度和512G硬盤,可以進(jìn)行超長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)記錄。

3
多種模塊組合測(cè)量,可以同時(shí)對(duì)電流、電壓等曲線和溫升曲線一起記錄,方便分析不同試驗(yàn)狀態(tài)下的溫升狀況。

車用熔斷器檢測(cè)解決方案(三)

第三部分:I2t(熔斷熱能值)特性測(cè)試

I2t特性是預(yù)期電流的函數(shù)。通常熔斷器的保護(hù)性能在熔斷時(shí)間小于0.1s時(shí)用I2t特性表征;在熔斷時(shí)間大于0.1s時(shí),則用弧前電流-時(shí)間特性表征。I2t 是短路電流狀況下較精確選擇熔斷器的依據(jù)。在通過大電流,弧前時(shí)間10ms以下,熔斷器弧前I2t和熔斷器結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)有關(guān),而熔斷I2t不僅和熔斷器結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)有關(guān),和線路電壓及電路的參數(shù)直接有關(guān)。因此I2t(熔斷熱能值)是熔斷器選型中最常見的指標(biāo)。

DL950對(duì)于該參數(shù)的采集實(shí)測(cè)如下圖所示:

守護(hù)電動(dòng)汽車的安全—車用熔斷器檢測(cè)7

DL950對(duì)應(yīng)I2t特性測(cè)試的優(yōu)勢(shì)

1 模塊最大可達(dá)200MS/s的采樣率,配合8G的大內(nèi)存,可以滿足對(duì)于瞬時(shí)電流波形的完整采集。

2
獨(dú)有的實(shí)時(shí)運(yùn)算功能,可以把I2t的曲線進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示并進(jìn)行參數(shù)測(cè)量。

3
不同的通道可以單獨(dú)設(shè)置采樣率、既實(shí)現(xiàn)對(duì)多種復(fù)雜信號(hào)同時(shí)采集又節(jié)省了內(nèi)存,達(dá)到最佳利用效果。 
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