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TSI發(fā)動機排放顆粒物測量解決方案（三）

2021-11-22 23:57:44·  來源：美國TSI  
　
撞擊式顆粒物分級采樣器NANOMOUDI撞擊式顆粒物采樣器125R用于識別關(guān)鍵分子標記，以便根據(jù)來源區(qū)分顆粒，包括提供有關(guān)燃油和潤滑油使用、發(fā)動機尺寸和發(fā)動機工作
撞擊式顆粒物分級采樣器
NANOMOUDI?撞擊式顆粒物采樣器125R
  • 用于識別關(guān)鍵分子標記，以便根據(jù)來源區(qū)分顆粒，包括提供有關(guān)燃油和潤滑油使用、發(fā)動機尺寸和發(fā)動機工作狀態(tài)的信息
  • 顆粒物樣品可在10 nm 至10μm 之間的13 個粒徑段中被采集，以便隨后進行物理和化學(xué)表征分析
  • 系統(tǒng)已在地平線2020（Horizon 2020）PEMs4Nano項目中被使用，該項目專注于便攜式設(shè)備的開發(fā)，用于在實際道路排放應(yīng)用中檢測10 nm 以下的顆粒物
真實場景排放中可靠的測量工具
納米顆粒物排放測量儀(3795 型NPET)
這種堅固、便攜的儀器用于評估實際條件下的排放水平：工程機械、船用發(fā)動機、公共汽車和其它非道路發(fā)動機。
  • 自由測量模式，可連續(xù)進行數(shù)值濃度測量
  • 具有測試循環(huán)模式，符合瑞士法規(guī)941.242 規(guī)定的非道路移動機械（NRMM）測試規(guī)程
  • 批準用于驗證配備顆粒物過濾器的船用柴油發(fā)動機是否符合瑞士法規(guī)SR 747.201.3
  • 能夠在-10°C 和3000 m 高度的條件下安全運行
  • 由于其靈敏度高，能夠檢測到柴油顆粒過濾器內(nèi)的小裂縫或泄漏引起的濃度升高，而這些裂縫或泄漏是用傳統(tǒng)煙度計無法檢測到的
高濃度NPET (3795-HC 型)
對于未配備DPF 的柴油發(fā)動機等顆粒濃度極高的情況，3795-HC 型是首選儀器。
  • 可以對高達每立方厘米1 億個粒子的濃度進行測量
  • 測量裝有DPF 或GPF 的發(fā)動機上下游的總固體顆粒物濃度、冷啟動排放，或生物質(zhì)燃燒排放
  • 測量固體顆粒物排放量，使制造商能夠在新法規(guī)實施之前開發(fā)出新的解決方案
  • 測量燃燒木材爐灶的固體顆粒物排放量（符合德國藍天使認證生態(tài)標簽的要求）
定期技術(shù)檢查(PTI)
自2016 年以來，TSI 一直與來自瑞士、德國、比利時和荷蘭的科學(xué)家和政策制定者合作，為即將到來的PTI 項目開發(fā)一種新的測試儀。這個新工具旨在為用戶提供一個能夠快速驗證DPF 在使用壽命內(nèi)是否充分發(fā)揮了作用以及識別高污染車輛DPF 是否有缺陷的工具。
請根據(jù)您的具體應(yīng)用要求，參考下表確定合適的TSI 儀器
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