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imc E-mobility測(cè)試解決方案概述之電池測(cè)試

2021-10-09 19:34:06·  來(lái)源：imc測(cè)試測(cè)量  
　
在電池測(cè)試中，主要需要考慮的是電池的性能。比如電池在充放電時(shí)的性能，還有安全性能。對(duì)于新能源車輛的電池測(cè)試任務(wù)來(lái)說(shuō)，主要需要考慮的是包括功率還有電壓、
在電池測(cè)試中，主要需要考慮的是電池的性能。比如電池在充放電時(shí)的性能，還有安全性能。對(duì)于新能源車輛的電池測(cè)試任務(wù)來(lái)說(shuō)，主要需要考慮的是包括功率還有電壓、電流在內(nèi)的電測(cè)量以及溫度測(cè)量。另外還有包括壓力方面的測(cè)量等其他物理量。

在新能源車中，動(dòng)力電池是提供動(dòng)力的核心。對(duì)于現(xiàn)在的動(dòng)力電池來(lái)講，續(xù)航里程一般都能達(dá)到五百公里左右。隨著電池內(nèi)部的能量密度提高，電池的溫度也會(huì)上升，電池內(nèi)部的活性會(huì)隨之變大，也為駕駛員的安全帶來(lái)了一個(gè)隱患。
imc E-mobility測(cè)試解決方案概述之電池測(cè)試
所以，對(duì)于新能源車來(lái)講，對(duì)于電池的溫度測(cè)量與控制就顯得尤為重要。而對(duì)新能源車輛進(jìn)行電池測(cè)試時(shí)，我們也需要考慮其和傳統(tǒng)的小信號(hào)測(cè)量的區(qū)別。在高共模電壓下，小信號(hào)無(wú)法被捕捉到。嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境也對(duì)測(cè)試設(shè)備本身和現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全防護(hù)提出了更高的要求。針對(duì)此需求，imc測(cè)試測(cè)量提供了測(cè)試解決方案。 
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