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?9位政產(chǎn)學研大咖論道，15家企業(yè)榮獲年度大獎 | 2021中國智能駕駛科技創(chuàng)新論壇完美落幕
2021-12-28 21:24:39· 來源：智車科技
/ 導(dǎo)讀 /2021年漸尾聲，作為“十四五”開局之年，智能網(wǎng)聯(lián)賽道熱鬧非凡，相關(guān)政策頻出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。伴隨《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，中國智
/ 導(dǎo)讀 /
2021年漸尾聲，作為“十四五”開局之年，智能網(wǎng)聯(lián)賽道熱鬧非凡，相關(guān)政策頻出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。伴隨《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，中國智能汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展階段，智能駕駛市場滲透率顯著增長。在此背景下，2021年12月28日，在中國科學院自動化研究所、青島市工業(yè)和信息化局、青島報業(yè)傳媒集團、青島市科學技術(shù)協(xié)會、青島市汽車協(xié)會、國際平行駕駛聯(lián)盟（iPDA)、中國自動化學會智慧礦山專委會的共同支持下，由智車科技主辦的“2021中國智能駕駛科技創(chuàng)新論壇暨2021智能駕駛年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎頒獎典禮”在青島高新區(qū)中科研發(fā)城線上線下同步隆重舉行。
共話前沿，見證光華
本次論壇，來自智能駕駛領(lǐng)域的政產(chǎn)學研專家齊聚一堂，深入總結(jié)了2021年智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，探索智能駕駛量產(chǎn)落地模式，展望未來發(fā)展趨勢與契機，切實助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游互通互助。超萬名線上觀眾聆聽了業(yè)內(nèi)專家和領(lǐng)軍人物對智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛領(lǐng)域前沿技術(shù)、科技創(chuàng)新的真知灼見；共同見證了中國智能駕駛的高光時刻。
大會開幕式由吉林大學青島汽車研究院院長、青島市汽車行業(yè)協(xié)會副理事長王玉海主持；中國科學院自動化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任王飛躍教授、青島市工業(yè)和信息化局交通裝備產(chǎn)業(yè)處仲思卿處長分別致辭。
王飛躍教授在致辭中表示：“今年是‘十四五’第一年，我國發(fā)布了很多智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策文件。智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已上升到國家戰(zhàn)略高度，正值全球智能汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的變革。隨著人工智能與汽車行業(yè)的深度融合，構(gòu)建開發(fā)者創(chuàng)新生態(tài)已成為廣泛共識。青島的智能產(chǎn)業(yè)，特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在快速形成。中國自動化學會將一如既往關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域，為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量?！?/span>
仲思卿處長在致辭中表示：“對中國汽車行業(yè)而言，2021年是不平凡的一年。在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”技術(shù)變革促進下，中國車企活力顯著增強，消費需求繼續(xù)升級，今年有望突破2600萬輛。在智能駕駛領(lǐng)域，應(yīng)用場景是商用落地的關(guān)鍵，在一些特殊應(yīng)用場景，落地步伐正在加快。青島歡迎從事智能駕駛的企業(yè)與我們一起實現(xiàn)各種場景的商用落地?！?
大咖熱議，智創(chuàng)未來
論壇演講環(huán)節(jié)，專家學者各抒己見，暢所欲言，共議智能駕駛熱點和焦點問題。
·馭勢彭進展：無人駕駛就是要考100分
馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席系統(tǒng)架構(gòu)師彭進展認為：“做無人駕駛就是要考100分，才能真正拿掉安全員，成功實現(xiàn)真無人，給使用者帶來實實在在的價值。而實際上AI駕駛員走上社會，真正去工作的時候，很多時候要看你的下限，這個下限就是安全性、可靠性和成本，產(chǎn)品所有的方面都能夠滿足7×24小時×365天全天候運營，這樣才能給使用者帶來真正的價值?！?/span>
他介紹說，現(xiàn)在勞動力缺乏已經(jīng)成為一個危機，對自動駕駛的需求越來越大，需要全場景、真無人、全天候的智能駕駛。馭勢的無人駕駛平臺采用業(yè)界領(lǐng)先智能駕駛算法，包括融合、定位、感知識別、決策規(guī)劃、控制，也包括功能強大的云端運營管理平臺，還有車規(guī)級自動駕駛控制器，提供線控、加速、定位到黑匣子等功能。這個平臺實現(xiàn)的是技術(shù)的上限，以正式運營500多天的香港機場為例，它通過了停機坪、隧道、惡劣天氣等各種真實環(huán)境測試，是一個真實場景的無人駕駛物流車項目，真正為客戶帶來了價值。
·騰訊孫馳天：數(shù)字孿生仿真的用武之地
騰訊自動駕駛仿真技術(shù)總監(jiān)孫馳天表示：“使用數(shù)字孿生技術(shù)主要是解決自動駕駛的兩個關(guān)鍵問題，一是自動駕駛感知算法訓(xùn)練數(shù)據(jù)對人力物力的大量消耗，二是解決自動駕駛的測試驗證問題，其中最核心的就是真實性問題?！?/span>
他認為，仿真的四個核心能力包括，第一，對場景的幾何還原，重點是對場景的三維還原，拿到比較精準的傳感器結(jié)果；第二，對場景的邏輯還原，涉及動態(tài)場景的元素生成，需要將真實世界的運動邏輯非常精確地還原出來；第三，對場景的物理還原，主要面向控制算法和動力學仿真，涉及車輛動力學模型計算、摩擦力、輪胎模型計算，跟物理性相關(guān)；第四，在云端高并發(fā)運行面向測試場景庫的仿真，以實現(xiàn)駕駛算法的迭代。騰訊通過將真實世界交通場景映射到虛擬測試的環(huán)境內(nèi)部，利用真實交通實時數(shù)據(jù)和雷攝一體的交通流提取的結(jié)合有效補充了真實交通仿真場景庫，提升了自動駕駛仿真測試場景庫的真實性。
·輪聯(lián)盟盧蕩：不要小看智能車輪和智能輪胎
輪胎動力學協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、吉林大學教授盧蕩解讀了智能車輪與智能輪胎在智能駕駛中的作用，他說：“與汽車技術(shù)的變革相適應(yīng)，各方面都在進行智能化創(chuàng)新，輪胎也在智能化創(chuàng)新。汽車運動之源就是輪胎，駕駛員的操作指令、轉(zhuǎn)向、油門、制動都是改變輪胎運動。輪胎與地面相對的運動就會產(chǎn)輪胎力，通過懸架系統(tǒng)作用于汽車。輪胎是汽車運動的核心，動力學問題都跟輪胎密不可分?！?/span>
他在介紹輪端智能化的重要性，分析了智能輪胎作用時指出，智能車輪是輪端智能的重要發(fā)展方向，需要在應(yīng)用智能車輪突破現(xiàn)有底盤電控技術(shù)方面進行積極的探索。目前，智能輪胎在商用車領(lǐng)域找到了很好的應(yīng)用場景，但在乘用車更關(guān)注的主動安全方面還沒有成熟的方案，原因在于智能輪胎信息輸出的不連續(xù)性。而智能車輪可以突破這種限制，為汽車智能化提供幫助。
·禾多倪凱：打通場景體驗為王
禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱也探討了自動駕駛?cè)珗鼍傲慨a(chǎn)落地問題，他表示：“自動駕駛?cè)珗鼍傲慨a(chǎn)落地是一件非常具有挑戰(zhàn)的事情，尤其是大規(guī)模的運行。有三個條件需要保證：一是有一個安全可信任的系統(tǒng)；二是可量產(chǎn)；三是能夠成立的商業(yè)模式。”
他介紹說，禾多打造的本土數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛量產(chǎn)解決方案分成兩部分：一部分是行車系統(tǒng)，另一部分是專門解決停車場或最后一公里的系統(tǒng)。以相對固定的量產(chǎn)配置，為用戶提供一個完整的、可以覆蓋絕大部分用戶場景和體驗的方案，實現(xiàn)自動駕駛的全場景量產(chǎn)落地。
他指出，在大規(guī)模搭載時，用戶體驗非常關(guān)鍵，他們不喜歡割裂的自動駕駛感受，所以全場景打通非常重要。只有提升體驗，用戶才會有動力為智能汽車買單。
·酷哇何賽：復(fù)雜城市場景要這樣落地
關(guān)于城市場景自動駕駛商業(yè)落地的機遇和挑戰(zhàn)，酷哇機器人副總裁&合伙人、自動駕駛事業(yè)部CEO何賽認為：“技術(shù)方案發(fā)展到現(xiàn)在，接下來要做的事情是如何把理論跟現(xiàn)實場景結(jié)合實現(xiàn)商業(yè)化，最終目的還是要創(chuàng)造社會價值。如果沒有社會價值，企業(yè)不會長久的?！?/span>
所以酷哇就做了城市場景，首先是環(huán)衛(wèi)。它是一個低速場景、固定道路路線，更適合自動駕駛商用落地。在同樣場景下，積累的大量城市道路數(shù)據(jù)還可以復(fù)用到城配物流，加快技術(shù)在不同場景的落地，只是速度相對更高一些。城配發(fā)展好之后，再往自動駕駛出行全面鋪開。他認為，Robotaxi未來5到10年全面商業(yè)化落地還很困難，自動駕駛的終局之戰(zhàn)是全面對全社會的覆蓋，極大地提升通行效率，而不是為了替代一個司機。
·慧拓王?。旱V山賽道從無人到超人
在介紹礦山自動駕駛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前景時，慧拓聯(lián)合創(chuàng)始人、CSO王健說：“礦山比城市道路復(fù)雜的多，包括定位技術(shù)、車路協(xié)同、地圖采集等。我們主要是將平行駕駛理念貫穿算法研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。平行駕駛跟現(xiàn)在很火的元宇宙有些類似，只不過元宇宙精神層面范圍更廣。平行駕駛首先是在物理世界重構(gòu)交通參與者的畫像，并通過雷達、相機把路側(cè)的水坑、起伏等5G上傳回云端，形成描述的虛擬世界，即對當前時空的建模?！?/span>
他說，慧拓是目前唯一既有露天礦案例，還有井下案例的礦山領(lǐng)域無人駕駛解決方案、產(chǎn)品和運營服務(wù)提供商。通過眾多項目積累已經(jīng)適配主要OEM寬體車；多傳感器深度融合技術(shù)可以實現(xiàn)礦山道路智能避障、精準?？颗c殘留物料檢測。另外，還可以實現(xiàn)倒車路徑重新規(guī)劃、地圖自動采集更新。由于采用主動安全控制技術(shù)，有助于礦卡節(jié)能。
年度頒獎，名花有主
由智車科技媒體牽頭舉辦的智能駕駛行業(yè)年度重磅頒獎典禮上，2021智能駕駛年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎以線上直播方式與廣大觀眾見面。青島市工業(yè)和信息化局交通裝備產(chǎn)業(yè)處處長仲思卿為獲獎單位。
2021智能駕駛年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎名單如下：
智駕創(chuàng)新，期待更多
2021年，在人工智能技術(shù)加持下，智能駕駛正以創(chuàng)新引領(lǐng)，以技術(shù)見長，以安全為保障，以用戶為根本，注入創(chuàng)新思路，推進整個汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展。智能駕駛作為前沿科技的重要引領(lǐng)，蘊藏著無限機遇；新技術(shù)、新產(chǎn)品將讓我們的生活越來越好，越來越有趣。
2022年，自動駕駛將更關(guān)注商業(yè)化部署和落地，雖然這不會一帆風順，競爭也會漸趨白熱化，但可以肯定，無論是封閉園區(qū)、干線物流，亦或高速公路和低速停車場景的乘用車，我們已然看見前沿科技背后蘊藏的巨大價值；未來，我們相信還會看見更多！
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