在100多年前，汽車取代了馬車，出行方式隨著時(shí)代的變遷不斷進(jìn)化，現(xiàn)如今，汽車早已從代步工具，演變成為一個(gè)集多種功能于一身的智能化綜合體，并向大型智能移動(dòng)終端的方向演變，汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)“全面”智能化的變革。

近期，咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布了《智能座艙市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究白皮書(shū)》報(bào)告，其內(nèi)容顯示：汽車的智能科技配置已經(jīng)成為影響購(gòu)車用戶選擇產(chǎn)品的第二大要素，重要性僅次于安全。

但選一輛“聰明車”，可不止光憑車企給出的配置表和炫酷的模擬動(dòng)畫(huà)那么簡(jiǎn)單。

幫助消費(fèi)者選“真正聰明”的車

當(dāng)下，許多車企都在吹噓自己的智能技術(shù)有多牛，有的非常實(shí)用，極大提升了用戶的使用體驗(yàn)，而有的則僅僅是宣傳噱頭，都是一些滿是槽點(diǎn)的雞肋功能。

正如霧里看花、當(dāng)局者迷的道理一樣，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往很難辨別車企智能車的真是水平?；谶@種背景，客觀、專業(yè)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)體系，就成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)不可或缺的“必需品”。

作為全球范圍內(nèi)第一個(gè)針對(duì)智能汽車和自動(dòng)駕駛汽車的第三方評(píng)價(jià)體系——i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)通過(guò)科學(xué)的場(chǎng)景設(shè)計(jì)、合理的評(píng)價(jià)規(guī)則、專業(yè)的測(cè)試技術(shù)，為行業(yè)以及消費(fèi)者提供諸多參考，起到多方面的促進(jìn)作用。

VISTA就像是一個(gè)嚴(yán)格的閱卷老師，通過(guò)權(quán)威測(cè)試，對(duì)智能汽車的各項(xiàng)智能測(cè)試結(jié)果作出客觀的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，并進(jìn)行打分對(duì)比。

以i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)2020版測(cè)評(píng)體系為例，它由智能行車、智能泊車、智能安全、智能交互、智能能效五個(gè)分指數(shù)組成，具體包含ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、APS自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音交互、觸控交互等多方面測(cè)評(píng)內(nèi)容，智能汽車產(chǎn)品孰好孰壞，將有清晰判定。

就在2021年12月28日，i-VISTA發(fā)布了2021年第二批車型的測(cè)試成績(jī)，其中魏牌摩卡在智能行車、智能安全、智能泊車、智能交互等四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目上均獲得了G優(yōu)秀評(píng)價(jià)；現(xiàn)代途勝L在智能行車上獲得A良好評(píng)價(jià)、智能安全上獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)、智能交互上獲得M一般評(píng)價(jià)（智能泊車未搭載）。

而消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)便可以通過(guò)這些直觀的評(píng)分，來(lái)判斷一款車智能化的真實(shí)水平，避免踩坑上當(dāng)。

引導(dǎo)車企理性宣傳智能賣點(diǎn)

隨著時(shí)代發(fā)展，國(guó)家政策的支持，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)以及人工智能的加速融合，引發(fā)了汽車行業(yè)的鯰魚(yú)效應(yīng)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)取得了空前的進(jìn)步。

其中，以智能輔助駕駛系統(tǒng)為例，不僅能在一定程度上解放駕駛者的雙手，緩解疲勞，還極大的提高了安全性，成為消費(fèi)者最愛(ài)的一項(xiàng)智能功能。

其實(shí)現(xiàn)目前的自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)，還并不成熟，往往被稱之為輔助駕駛功能，而不少企業(yè)又喜歡喜歡標(biāo)榜自家的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)有多牛，以此來(lái)制造賣點(diǎn)，而這樣過(guò)度營(yíng)銷的做法，無(wú)疑是在拿用戶的安全開(kāi)玩笑。

i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系，不僅能用直觀的評(píng)價(jià)來(lái)對(duì)一輛車的智能化能力做出判別，避免消費(fèi)者陷入部分車企所設(shè)下的營(yíng)銷陷阱，而且還有利于幫助智能汽車行業(yè)建立規(guī)范健康的秩序。

護(hù)航智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

除了幫消費(fèi)者避開(kāi)虛假宣傳的產(chǎn)品外，i-VISTA智能汽車測(cè)評(píng)體系另一大顯著的作用就是推動(dòng)我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

眾所周知，近年來(lái)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展來(lái)得十分迅猛，而政策法規(guī)通常具有滯后的特點(diǎn)，同時(shí)行業(yè)測(cè)評(píng)體系也不健全，因此，i-VISTA智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程則還有助于解決行業(yè)難題。

作為國(guó)家一類科研院所，中國(guó)汽研早在2014年就開(kāi)始了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的先行研究，以中國(guó)交通場(chǎng)景中的自然駕駛數(shù)據(jù)和中國(guó)駕駛員行為特性研究成果，借鑒國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)方法，于2017年建立了智能汽車的專業(yè)測(cè)評(píng)體系，從2018年啟用以來(lái)，i-VISTA智能汽車指數(shù)已對(duì)近60款智能汽車進(jìn)行了測(cè)評(píng)，并公布結(jié)果。

而在近年來(lái)參與測(cè)評(píng)的智能車型成績(jī)中，大多呈現(xiàn)逐年向好的趨勢(shì)，比如BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)秀率，已經(jīng)從最初的28%已升至80%（2020年數(shù)據(jù)）。

另一方面，在積累海量的客觀數(shù)據(jù)后，i-VISTA智能汽車指數(shù)還能為國(guó)家制定標(biāo)準(zhǔn)政策法規(guī)，及監(jiān)督管理提供技術(shù)支持和服務(wù)，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)智能汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

寫在最后：

新能源汽車以及智能汽車，被認(rèn)為是中國(guó)品牌彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)，但由于技術(shù)發(fā)展過(guò)快，智能汽車行業(yè)目前還處于摸著石頭過(guò)河的階段。在此大背景下，i-VISTA智能汽車指數(shù)不僅能幫助消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)車甄別，更是能利用其規(guī)程的前瞻性，引導(dǎo)車企優(yōu)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)賦能，推動(dòng)智能汽車行業(yè)技術(shù)不斷完善。