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價格堪比奔馳S級 碰撞假人您了解多少？
2022-02-15 22:06:57· 來源：汽車之家 鄭晨
隨后將頭部與頸部連接，用力推動一下假人來查看其頸部是否有無法恢復(fù)的彎曲情況，然后用金屬探針敲擊膝蓋，以檢測是否有傳感器反應(yīng)，當(dāng)以上檢測均沒有問題后，將整個假人放至測試平臺上，用一個金屬擺錘撞擊胸部，查看假人的肋骨和脊柱彎曲度傳感器是否正常。
以Hybrid III假人為例，在碰撞過程中，數(shù)據(jù)傳感器會在150毫秒內(nèi)記錄下30000余個測試數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會被存儲在假人胸部的臨時數(shù)據(jù)存儲器中。
● 全文總結(jié)
只要有車和行人的地方就會有交通事故，但不同的是，當(dāng)下的碰撞測試越來越嚴(yán)謹(jǐn)，測試項目也越來越豐富，出現(xiàn)事故后人們的生存率已經(jīng)大大增加，這都要?dú)w功于碰撞測試初期不怕犧牲的科學(xué)家、動物們以及那些過世人們的尸體，他們在一直保障著我們的出行。隨著科技的進(jìn)步，想必?fù)碛懈泳_和計算能力的實體模型和虛擬模型會在不久的將來問世，再加上近年逐漸在汽車上成為標(biāo)配的主動安全配置，它們的出現(xiàn)會為人們提供更加安全的出行體驗。不過話說回來，命還是自己的，雖然當(dāng)下的汽車已經(jīng)足夠安全，但在大馬路上也要注意交通安全，畢竟不要出現(xiàn)事故才是王道。
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