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安全事故處理——事故處理方法和流程

2022-03-03 10:08:07·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
列舉可能發(fā)生的事故類型，針對相應事故類型進行有針對性處理，以便能夠達到快速處理事故，爭取救援時間。一、碰撞事故救援1、總則車輛受損則按以下步驟處理：（1
列舉可能發(fā)生的事故類型，針對相應事故類型進行有針對性處理，以便能夠達到快速處理事故，爭取救援時間。
一、碰撞事故救援
1、總則
車輛受損則按以下步驟處理：
（1）車輛鑰匙或啟動開關切換到關閉，并斷開低壓蓄電池；
（2）在條件允許的情況下，斷開維修開關（若有）；
（3）如果車輛碰撞非常嚴重，請第一時間協(xié)助車上所有人員逃離車輛，撥打4S 店救援電話及聯(lián)系交警、保險公司，進行救援、定責及定損；
（4）事故造成自燃事故請參考火災事故撲救方案。
2、人員搜救
1）偵查檢測，劃定救授區(qū)域
救援車輛到場后，現(xiàn)場指揮員立即對事故現(xiàn)場進行偵查，了解被困人員位置、數(shù)量及傷勢等。對兩車、多車相撞的，以事故車輛為中心，劃定救授區(qū)域，此區(qū)域嚴禁非救援人員進入。若發(fā)生事故車輛動力電池電解液泄漏或少量煙霧現(xiàn)象，則應通過檢測再劃定警戒區(qū)域。
2）安全防護，設定警戒范圍
設定事故現(xiàn)場的范圍，做好整個事故現(xiàn)場的安全防護工作，車輛碰撞事故常常導致交通堵塞，為避免因其它車輛駛入造成二次事故發(fā)生，現(xiàn)場指揮員要及時與交警部門配合對事故路段實施交通管制，進入救援區(qū)域人員要嚴格按照個人安全防護要求佩戴安全防護裝具，若發(fā)生事故車輛動力電池電解液泄漏或產(chǎn)生煙霧現(xiàn)象，需佩戴有毒氣體防護裝具。設立安全員，隨時做好破拆、切割過程中的現(xiàn)場安全監(jiān)測。
3）作業(yè)實施，營救被困人員
根據(jù)到場力量對施救作業(yè)人員進行分組，一般以5-6 人為一組，現(xiàn)場指揮員1 人，負責組織協(xié)調所屬人員開展營救工作，確定救人方法，同時兼任安全員；破拆救人組2-3 人，負責被困人員解救，要求熟悉器材裝備性能并能熟練操作各項破拆工具；設備協(xié)調員1 人，負責提供、遞送裝備，人員不足時可隨時協(xié)助破拆組開展工作；醫(yī)療護理員1 人，負責了解被困人員受傷情況，開展緊急醫(yī)療救助，監(jiān)測傷員生命體征，必要時穩(wěn)定被困人員情緒，如專業(yè)醫(yī)療人員到場及時，可讓醫(yī)護人員擔任該項工作。
實施破拆救人：
（1）車輛固定
根據(jù)事故車輛所發(fā)生的側倒、傾覆情況，使用三點或四點支撐系統(tǒng)，使車輛完成固定；
（2）車門移除
乘員被方向盤、制動裝置困住胸腹或下肢，第一選擇一般為破拆臨近車門開辟救生通道；
（3）車頂移除
為開辟更為充足的救人空間，最大限度地接近傷員，當事故車輛內部情況較為復雜，受困人員較多時，也可以選擇移除車頂救人的方法；
（4）儀表盤頂升
如乘員胸腹部被方向盤卡住，首先嘗試能否向后移動座椅，若不能移動，宜使用頂撐法進行儀表盤升起。
救援中應注意的幾個事項
（1）在開展救援工作前應首先確定車輛斷電（高壓、低壓電源），且盡量避免觸及油路、電路，救援人員全程穿戴絕緣工作服，以免發(fā)生二次事故，危及救援和被困人員；
（2）破拆過程避免動力電池受損、受力，如事故中動力電池已變形、破損要實時監(jiān)控電池溫度，出現(xiàn)異常升溫要用水進行持續(xù)冷卻，進行防爆、防火處理；
（3）救援前要第一時間清理受傷人員身邊的玻璃等鋒利物體，清除安全帶、安全氣囊等保護裝置，若氣囊未展開，應采取措施防止氣囊彈起。救援過程中要隨時觀察傷員情況，如有必要，協(xié)助到場醫(yī)護人員先開展急救，積極與被困人員溝通，讓其了解救援進展情況，鼓勵其配合救援工作開展；
（4）減少救援現(xiàn)場障礙物，破拆、移除出的部件要及時清理至第一區(qū)域以外，避免救援人員在施救過程中發(fā)生絆倒、撞傷等情況；
（5）剪切車身柱、車頂軌時要清除裝飾塑料、密封膠帶等物品，避開安全氣囊充氣裝置、安全帶固定增強裝置、安全帶延伸器等物品，防止人員受傷及裝備受損；
（6）移出傷者過程中要事先了解其受傷部位，如有需要進行肢體固定、包扎后使用木板、擔架抬出，避免造成二次傷害。
3、車輛處置
輕微碰撞
輕微碰撞，未傷及新能源高壓系統(tǒng)、動力電池事故，由交警和保險公司定責、定損后聯(lián)系服務店維修處理。
嚴重碰撞
傷及新能源高壓系統(tǒng)、動力電池事故，由交警和保險公司定責、定損后聯(lián)系拖車，拖至4S 店維修處理，拖行期間應注意做好絕緣措施。拖車過程中需要對動力電池溫度全程監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
動力電池漏液、冒煙、變形處理如下：
（1）車輛動力電池漏液
a. 車輛電源退電至off 檔；
b. 斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作；
c. 斷開動力維修開關（若有）；
d. 斷開動力電池正負極連接；
e. 對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路及進入異物；
f. 電解液發(fā)生少量泄漏時，請遠離火源，使用吸液墊吸附后置于密閉容器中，或采用焚燒方式處理。發(fā)生大量泄漏時，請統(tǒng)一收集，按照危險化學品處理，可加入葡萄糖酸鈣溶液來處理有毒氣體HF。
g. 將車輛拖到店內進行動力電池拆卸，拆卸后動力電池安全存放；
注：c、d、e 三步操作人員需穿戴：絕緣膠鞋+絕緣手套。f、g 兩步操作人員需穿戴：
絕緣膠鞋+防酸堿手套+防護目鏡；
在電池安全存放前需全程對動力電池溫度監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
（2）動力電池變形
a. 車輛電源退電至off 檔；
b. 斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作；
c. 斷開動力維修開關（若有）；
d. 斷開動力電池正負極母線；
e. 對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路及進入異物；
f. 將車輛拖到店內進行動力電池拆卸，拆卸后動力電池安全存放；
g. 變形嚴重需將動力電池各模組連接斷開存放；
注：c、d、e、f、g 三步操作人員需穿戴：絕緣膠鞋+絕緣手套
在電池安全存放前需全程對動力電池溫度監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
（3）車輛密封性受損
a. 等待維修時需將車輛移至無進水、腐蝕風險場所安全存放；
b. 如車輛無法移至無進水、腐蝕風險場所安全存放，則需要用防水車衣覆蓋等措施避免進水、腐蝕風險。
4、現(xiàn)場清理
（1）應全面、細致地檢查和清理現(xiàn)場，并向車主和有關部門移交現(xiàn)場。撤離現(xiàn)場時應當清點人員，整理器材裝備。將車輛救援回附近4S 店進行檢查，協(xié)助查明事故原因；
（2）對現(xiàn)場進行垃圾清理，并檢查是否有事故遺留物，便以后續(xù)查明事故原因。提醒車主和有關部門妥善處理受損電池，合理采取轉運方式，防止事故車輛在轉運及后期靜置過程中起火。在轉移車輛時，不能直接進行拖掛，應根據(jù)相關技術要求進行轉移。在高壓電池電量全部放出之前，應將車輛置于距離建筑物或其他車輛15 m 之外的地方；
（3）如果動力電池發(fā)生泄漏（有明顯液體流出），請按照以下方法對進行操作：
發(fā)生少量泄漏時，請遠離火源，使用吸液墊吸附后置于密閉容器中，或采用焚燒方式處理。操作前請佩戴防腐蝕手套。發(fā)生大量泄漏時，請統(tǒng)一收集，按照危險化學品處理，可加入葡萄糖酸鈣溶液來處理有毒氣體HF。當人體不慎接觸泄露液體時，應立即用大量水沖洗10～15 分鐘，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸鈣軟膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸鈣溶液浸泡止痛。若無改善或出現(xiàn)不適癥狀，請立即就醫(yī)。
二、水域事故救援
1、偵查
偵查車輛積水深度，根據(jù)不同積水深度采取相應救援措施。需要注意的是動力電池系統(tǒng)在水中也會著火和爆炸，救援過程中需要注意安全。
（1） 積水深度在門檻以下（如下圖）
a. 將車輛緩慢開離積水路面，車輛停放在安全地區(qū)檢查車輛內是否進水并將車輛內部積水進行處理，若車輛可以繼續(xù)行駛將車輛行駛至維修點進行全面排查；
b. 如果車輛出現(xiàn)異常，請撥打4S 店電話請求救援；
c. 如果車輛無法繼續(xù)行駛，請保證人員安全的情況下立即切斷電源，并拔打4S 店及保險公司電話請求救援。


（2）積水深度在門檻處或接近門檻（如下圖）
a. 將車輛緩慢開離積水路面，車輛停放在安全地區(qū)檢查車輛內是否進水并將車輛內部積水進行處理，若車輛可以繼續(xù)行駛將車輛行駛至4S 店進行全面排查；
b. 如果車輛出現(xiàn)異常，請撥打電話請求救援；
c. 如果車輛無法繼續(xù)行駛，請保證人員安全的情況下立即切斷電源，并拔打4S 店電話請求救援。


（3）積水深度在門檻以上（如下圖）
所有人員離開車輛，保證人員安全。撥打4S 店電話請求救援，請保證人員安全的情況下切斷電源。


2、人員搜救
搜救應包括以下內容：
（1）水域溫度、深度、水面寬度、水流方向、岸邊地形等情況，了解事故現(xiàn)場及周邊的道路、交通、水源等情況；
（2）遇險人員的位置、數(shù)量和傷亡情況；
（3）通過外部觀察，判斷事故車輛動力電池和高壓電系統(tǒng)的受損情況；
（4）評估現(xiàn)場救援處置所需的人力、器材裝備及其他資源；
（5）做好救援人員的安全防護，進行人員搜救；
（6）分析現(xiàn)場情況，充分考慮救助過程中可能存在的危險因素，確定救援方案；
（7）若有人員在車內，應及時擊破車窗或打開車門，并及時撥打120 救助，救援車輛到場后，現(xiàn)場指揮員立即對事故現(xiàn)場進行偵查，了解被困人員位置、數(shù)量及傷勢等，遇險人員救出后交由醫(yī)療急救人員進行救護；
（8）查明車輛牽引部位、牽引途徑，明確車輛停放的安全區(qū)域；
（9）調大型吊車到場，確定起吊方案，將落水車輛吊上路面。
3、車輛處理
（1） 車輛高壓元件未浸水
a. 讀取車輛是否報漏電故障；
b. 未報漏電故障進行常規(guī)檢修；
c. 已報漏電故障參照“（3）車輛動力電池包母線以上部位浸水”方案處理。
（2）車輛高壓元件已浸水
a. 車輛電源退電至off 檔；
b. 斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作；
c. 斷開動力維修開關（若有）；
d. 斷開動力電池正負極母線；
e. 將車輛運送至服務店內；
注：c、d、e 步驟作業(yè)人員需穿戴絕緣膠鞋+絕緣手套；
在電池安全存放前需全程對動力電池溫度監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
（3）車輛動力電池包母線以上部位浸水
a. 車輛電源退電至off 檔；
b. 斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作；
c. 斷開動力維修開關（若有）；
d. 斷開動力電池正負極母線；
e. 對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路及進入異物；
f. 將車輛拖到店內進行動力電池拆卸。
注：c、d、e 步驟作業(yè)人員需穿戴絕緣膠鞋+絕緣手套；
在電池安全存放前需全程對動力電池溫度監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
4、現(xiàn)場清理
（1）將車輛電源退電至off 檔；
（2）斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作；
（3）斷開動力維修開關（若有）；
（4）斷開動力電池正負極母線；
（5）對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路及進入異物；
（6）對車輛積水進行清理，拖回4S 店做進一步檢查。
注：（3）、（4）、（5）步驟作業(yè)人員需穿戴絕緣膠鞋+絕緣手套；
在電池安全存放前需全程對動力電池溫度監(jiān)控，如異常升溫需要進行物理降溫，防止起火、爆炸。
三、火災事故撲救
1、滅火戰(zhàn)術
(一）用戶發(fā)現(xiàn)電動汽車著火
建議司機遵循以下步驟：
（1）停止車輛；
（2）如果可能的話靠邊，斷蓄電池負極及緊急維修開關，離車，放置安全警示牌；
（3）離車輛30 米左右，并注意交通安全；
（4）撥打119 求助；
（5）不要自己去滅火。
（二）服務店發(fā)現(xiàn)電動汽車著火處理方法
（1）整車退電至OFF 檔；
（2）條件允許斷開低壓電池負極、斷開緊急維修開關（若有）；
（3）用消防沙、干粉、水撲滅明火（干粉、水需要持續(xù)使用，使用水或水基滅火器滅火后必須對動力電池進行拆解安全處理）；
（4）出現(xiàn)火勢發(fā)展迅猛或者火勢失控的情況下，需要通知消防人員使用持續(xù)、大量的消防水進行滅火；
（三）救援規(guī)范要求
（1）佩戴安全防護設備：絕緣手套（需準備高壓電工以及防電池解液酸堿性兩種）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊、絕緣外套和防護眼鏡等，其耐壓級必須大于1000V；
（2）起火的情況下，火勢較小處于可控狀態(tài)時應采用合適的滅火劑：干砂、化學干粉、二氧化碳，不要使用水基滅火器；
（3）當車輛著火或電池受到嚴重的擠壓、彎曲等損害，出現(xiàn)火勢發(fā)展迅猛或者火勢失控的情況下，需要通知消防人員使用持續(xù)、大量的消防水進行滅火30 分鐘；
（4）當火勢被撲滅后，需要隨時關注，防止復燃；
（5）防止火災擴大，應使周圍的任何可燃物品遠離起火車輛。
2、現(xiàn)場清理
（1）檢查現(xiàn)場是否有殘留火源，避免再次點燃；
（2）將車輛救援回附近4S 店進行檢查，進一步查明起火原因；
（3）現(xiàn)場進行垃圾清理，并檢查是否有易燃引燃物，便以后續(xù)查明起火原因。
四、觸電事故處理
1、總則
（1）識別觸電原因，評估后確定救援方案；
（2）做好救援人員的安全防護；
（3）救援前切斷觸電電源；
（4）人員隔離電源后進行救治；
（5）車輛設備隔離電源后處置；
（6）現(xiàn)場清理。
2、處理方法
處于運營及生產(chǎn)現(xiàn)場正在運行、維保、調試、充電的車輛發(fā)生人員觸電、電氣設備短路時應遵循以下方法分別處置。
人員觸電：首先確認觸電人員身體是否和車載電氣設備有接觸，如有接觸，處置人員應首先戴絕緣手套用絕緣棒進行人和設備的隔離，然后根據(jù)情況進行人工呼吸進行施救。
電氣設備短路：電氣設備短路會產(chǎn)生爆響和電弧放電現(xiàn)象，人員應遠離電氣設備防止灼傷并在第一時間關閉車鑰匙，并拔出手動快斷器和切斷充電機供電電源（如在充電），如電弧放電還在進行說明此操作不能斷開短路電源，在此情況下應立即疏散人員遠離車輛。
3、注意事項
（1）車載電源及高壓系統(tǒng)的應急處置應由認證高壓電氣維修人員，在規(guī)范的防護措施保護下進行；
（2）觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員；
（3）未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服；
（4）嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具；
（5）在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，并且救護人身體部位及所穿的鞋不能潮濕，這樣對救護人比較安全。
五、充電事故處理
1、總則
（1）識別充電事故原因，評估后確定救援方案，注意充電事故往往會發(fā)生著火、爆炸現(xiàn)象；
（2）做好救援人員的安全防護；
（3）切斷充電站電源；
（4）車輛設備隔離電源后處置；
（5）現(xiàn)場清理，特別是需要注意泄露的電解液遇水會產(chǎn)生的有毒液體，對現(xiàn)場環(huán)境產(chǎn)生的影響。
2、處理方法
（1）應首先確定充電站電源位置并切斷；
（2）在確保人身安全的情況下，應首先采用拔出電動汽車的充電槍或剪斷充電線等手段，斷開充電設備與車輛的連接。
按照上述滅火和觸電的要求進行應急救援。
六、底部碰撞事故處理
1、總則
發(fā)生底部碰撞后，觀察車輛狀態(tài)及碰撞部位，評估受損程度，根據(jù)不同的碰撞情況采取相應的救援措施；
底部輕微剮蹭
輕微剮蹭，車輛底板未出現(xiàn)開裂，新能源整車未報絕緣、電池系統(tǒng)故障，若車輛可以繼續(xù)行駛，則將車輛行駛至維修點進行全面排查。
底部嚴重磕碰
整車發(fā)生底部嚴重磕碰，車輛底板出現(xiàn)開裂，或底部嵌入異物，或新能源整車報絕緣故障、電池系統(tǒng)故障，請撥打4S 店電話請求救援。
2、處理方法
（1）發(fā)生底部碰撞后首先確定車輛故障狀態(tài)，并在確保人身安全情況下觀察車輛碰撞原因及受損情況。
（2）發(fā)生嚴重磕碰情況時，可能存在起火爆炸風險，按照上述滅火和觸電的要求進行應急救援。 
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