日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車(chē)測(cè)試

通用、奔馳、沃爾沃、PSA下一代T-Box拆解，C-V2X終于大規(guī)模上市

2022-03-03 22:23:29·  來(lái)源：佐思汽車(chē)研究  作者：周彥武  
　
美國(guó)廠家比較快接受新事物，通用下一代T-Box（也就是TCU）即12代On-Star已采用C-V2X模塊，而歐洲廠家還是比較保守，奔馳、沃爾沃和PSA仍然未用C-V2X。之所以將歐
美國(guó)廠家比較快接受新事物，通用下一代T-Box（也就是TCU）即12代On-Star已采用C-V2X模塊，而歐洲廠家還是比較保守，奔馳、沃爾沃和PSA仍然未用C-V2X。之所以將歐美廠家做對(duì)比，主要是對(duì)比其設(shè)計(jì)理念。這些廠家的T-Box都是德國(guó)大陸汽車(chē)提供的，盡管如此，還是存在明顯差異，歐洲的T-Box非常重視可靠性，美國(guó)廠家則比較隨意。
第12代On-Star的T-Box型號(hào)為G12N410
 
北美的TCU與多功能鯊魚(yú)鰭天線是分開(kāi)的，中間有連接線，如上圖。歐洲是不允許分離的，TCU與天線之間直接焊接，不允許連線。
TCU的外觀

 
TCU連接端口

 
TCU連接端口圖中，X1為20腳主連接器，X2為音頻和100base-T1車(chē)規(guī)以太網(wǎng)連接器，X6是單端C-V2X天線，X3為4天線連接器，分別是蜂窩通訊、DRX、GNSS和C-V2X。X7為車(chē)規(guī)級(jí)千兆以太網(wǎng)連接器。

 
拆開(kāi)后，左邊兩個(gè)屏蔽罩下方是高頻濾波器，右邊是主模塊。

 
主模塊屏蔽罩拆開(kāi)后如上圖，核心和特斯拉新Model S一樣，也是高通的SA415M，不過(guò)特斯拉用的是中國(guó)移遠(yuǎn)通信的XMR2020AG525RGL-YZP-ATC5CPC001，即AG525。而德國(guó)大陸汽車(chē)則是自己制作模塊。與AG525模塊不同，大陸汽車(chē)大量使用高通的射頻元件，QPM4630和QPM4620是5G手機(jī)里常見(jiàn)的芯片，這是發(fā)射和PA功放芯片。QDM4630和QDM4620與之對(duì)應(yīng)，是射頻前端FEM和低噪聲放大器LNA及天線開(kāi)關(guān)。移遠(yuǎn)通信采用Skyworks的PA。上圖中，SA415M左邊是高通的電源管理，右邊是美光的芯片，型號(hào)為JZ080，實(shí)際就是MT29GZ5A5BPGGA-53IT，價(jià)格大約16美元，這是一片MCP內(nèi)存芯片，內(nèi)含512Mx8 Flash + 128Mx32 LPDDR4 SDRAM 1866MHz，1.8伏，149-Pin WFBGA封裝。

 
 
 
線路板背面是AP處理器，核心處理器是NXP的i.mx8，右邊是韓國(guó)SK hynix的H26M41208HPRQ，8GB的eMMC，左邊是臺(tái)灣旺宏（MXIC）的MX25U6435，一片64MB的串行MULTI I/O Flash存儲(chǔ)器對(duì)應(yīng)快速啟動(dòng)，上邊是美光的D9XGF，即MT29F64G08TAAC5，8GB的DRAM。

 
這是德國(guó)大陸汽車(chē)為奔馳、沃爾沃和PSA制造的T-Box，與鯊魚(yú)鰭天線連在一體。

 
從頂和底看歐洲的T-Box，即便是外行也能看出制作精良程度在美國(guó)T-Box之上。厚實(shí)的鋁合金復(fù)雜殼體成本很高。
殼體的CAD渲染圖

 

 
大陸汽車(chē)稱(chēng)新一代T-Box為BSRF。從左到右依次是BroadR-Reach以太網(wǎng)連接、主20腳音頻連接和后備電池連接。還有一個(gè)FM連接在另一側(cè)。
爆炸圖

 
BSRF系統(tǒng)框架圖

 
BSRF連接圖

 

 
天線分布，連天線也有備份，防止鯊魚(yú)鰭天線被撞飛設(shè)計(jì)的。
不過(guò)核心芯片是MD9628，還是4G的，要?dú)W洲發(fā)展到5G車(chē)載，最少也得6-8年。
SA415M只是4G，只能對(duì)應(yīng)最初級(jí)的V2X應(yīng)用，和智能駕駛幾乎無(wú)關(guān)，C-V2X至少要5G才有實(shí)際價(jià)值，前路漫漫，歐美要5G C-V2X恐怕要等10年了。
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25