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電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的壓力脈沖綜合試驗介紹
佳世德檢測是一家具備CNAS和CMA雙資質(zhì)的專業(yè)的綜合性第三方檢測機構(gòu)，擁有眾多的檢測能力，相關(guān)檢測對象涉及新能源和傳統(tǒng)汽車及其零部件、電工電子產(chǎn)品及其零部件、消費性電子產(chǎn)品及其零部件、機車車輛設(shè)備、印制電路板和包裝運輸件等。
總述——
新能源汽車對比傳統(tǒng)汽車，動力總成上的核心元件的功率密度一直處于劣勢，嚴(yán)重影響了新能源汽車的應(yīng)用，集成化小型化成了設(shè)計永恒的主題和優(yōu)化方向。這些核心電氣元件，為了保證其性能，需要選擇液體進行冷卻，考慮到散熱效率和體積問題，液體的通道結(jié)構(gòu)通常設(shè)計得非常復(fù)雜，對制造工藝的要求也非?？量?，這就需要有設(shè)備能快速驗證冷卻通道的強度和成型工藝。
壓力脈沖測試
壓力脈沖測試主要涉及參數(shù)有最大壓力、最小壓力、頻率、波形、脈沖次數(shù)，環(huán)境溫度、介質(zhì)溫度，振動條件，負(fù)載條件等。
主要壓力脈沖測試包含：P，PT、PDT、PVT；
P：單一的壓力脈沖，主要參數(shù)包含最大壓力、最小壓力、頻率、波形、脈沖次數(shù)等；
PT：帶溫度的壓力脈沖，一般常見分為只帶環(huán)境溫度的壓力脈沖、只帶介質(zhì)溫度的壓力脈沖、帶環(huán)境和介質(zhì)環(huán)境的綜合壓力脈沖3種；主要參數(shù)包含最大壓力、最小壓力、頻率、波形、脈沖次數(shù)、環(huán)境溫度，介質(zhì)溫度等；
PVT：帶振動的壓力脈沖，疊加振動條件、環(huán)境溫度、介質(zhì)溫度；主要參數(shù)包含最大壓力、最小壓力、頻率、波形、脈沖次數(shù)、環(huán)境溫度，介質(zhì)溫度，振動條件等；
相關(guān)條件示例如下：
目前常見標(biāo)準(zhǔn)，汽車零件中；散熱器按照實際汽車使用工況，需進行壓力脈沖測試；
具體標(biāo)準(zhǔn)及要求見下：
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 468散熱器中的測試要求，對散熱器進行壓力脈沖試驗，該試驗?zāi)M了由于冷卻劑壓力波動而對部件產(chǎn)生的負(fù)荷，以及冷卻系統(tǒng)加熱后階段和真空填充階段的狀態(tài)，并且該試驗還用于驗證受冷卻劑回路壓力波動影響的部件的機械強度能力。
壓力循環(huán)性能試驗，測試條件如下：
將散熱器置于常溫環(huán)境中，內(nèi)部通以壓力交變的50%乙二醇和50%水的混合液。液體介質(zhì)的壓力從30kPa上升到125kPa，經(jīng)保壓后再回到30kPa為一個壓力循環(huán)。循環(huán)時間為6s- 10s，保壓時間為3s~5s，商用車散熱器介質(zhì)溫度為95℃±5℃，乘用車散熱器的介質(zhì)溫度為120℃±5℃。試驗后進行密封性能檢測。
PVT壓力脈沖綜合測試臺
該試驗臺，通過模擬出高低變化的壓力脈沖，加速驗證冷卻通道的疲勞壽命，同時設(shè)備集成的冷熱循環(huán)控制系統(tǒng)和流量控制系統(tǒng)，并能使用實際的介質(zhì)，真實模擬實車工況，同時設(shè)備還配備振動沖擊試驗機與環(huán)境溫濕度箱，模擬樣品實際工況周圍振動環(huán)境和溫度環(huán)境。
該設(shè)備應(yīng)用范圍廣，可以驗證包括散熱器、水泵和加熱器、液冷板、管路Chiller (電池冷卻器) 、電池冷卻板、電機冷卻器、電控冷卻器、PTC加熱器、電子風(fēng)扇、電子水泵、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、水冷板、水冷器，橡膠軟管、水管等需要液體冷卻元件的疲勞壽命或制造工藝穩(wěn)定性。
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