提高出行安全性仍是當(dāng)前汽車行業(yè)的重大工程挑戰(zhàn)之一，需要行業(yè)參與者協(xié)同努力?；仡?021年的汽車行業(yè)發(fā)展，NI深刻感受到這一點(diǎn)，今天我們來一起盤點(diǎn)下2021年汽車行業(yè)重要變化。

本文作者：BRENDA VARGASNI，NI ADAS/AD部門 資深解決方案營銷專員

過去一年中，我們始終與汽車行業(yè)翹楚保持聯(lián)系，鞏固并加強(qiáng)已有的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在您實(shí)現(xiàn)“零”愿景（零事故、零排放、零損耗）的道路上，NI聯(lián)合強(qiáng)大的生態(tài)合作圈致力于助您闊步前進(jìn)。我們將充分發(fā)揮我們?cè)跍y試行業(yè)的優(yōu)勢，助您更快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。接下來，請(qǐng)看我們的具體實(shí)施策略。

雖然整車測試十分重要，但在電動(dòng)汽車(EV)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的開發(fā)過程中，隨著新技術(shù)的不斷問世，同樣尚存眾多未知之處。實(shí)現(xiàn)“零”愿景的比賽已經(jīng)拉開帷幕，就像在F1比賽中一樣，您需要組建后勤維修團(tuán)隊(duì)，以確保您順利參與競爭并取得勝利。

圖01 NI的戰(zhàn)略合作跨越車輛領(lǐng)域和開發(fā)階段。

圖02 您需要結(jié)合這些專業(yè)知識(shí)來實(shí)現(xiàn)“零”愿景。

01、系統(tǒng)集成

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、激光雷達(dá)和成像雷達(dá)等一系列復(fù)雜且快速發(fā)展的技術(shù)。這是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的過程，要求測試系統(tǒng)相互支持，具有快速適應(yīng)性，從而高效地驗(yàn)證復(fù)雜嵌入式軟件，保證自動(dòng)駕駛汽車(AV)在真實(shí)場景中安全地行駛。將NI的軟件互聯(lián)測試解決方案與NI合作伙伴KONRAD?TECHNOLOGIES在ADAS系統(tǒng)集成和解決方案交付方面的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，創(chuàng)建開放的一站式選項(xiàng)，簡化驗(yàn)證階段，隨著不斷變化的需求而發(fā)展，并加快向自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)變。

02、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸服務(wù)

最新的自動(dòng)駕駛汽車比以往任何時(shí)候都需要更多的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，從而使高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)變得尤為重要。NI和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的世界領(lǐng)先企業(yè)－希捷公司，協(xié)同合作以增強(qiáng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸服務(wù)。新型ADAS記錄產(chǎn)品將NI的高性能車載數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)與希捷的數(shù)據(jù)傳輸和邊緣存儲(chǔ)服務(wù)相結(jié)合，讓OEM和供應(yīng)商能夠?qū)⑵鋽?shù)據(jù)存儲(chǔ)策略從自我管理升級(jí)為存儲(chǔ)即服務(wù)(STaaS)。這將降低成本并提高存儲(chǔ)效率。

03、仿真

ADAS的設(shè)計(jì)周期非常復(fù)雜，因此汽車OEM和供應(yīng)商需要特定系統(tǒng)，用于簡化仿真環(huán)境、基于實(shí)驗(yàn)室的測試環(huán)境和物理測試環(huán)境之間的轉(zhuǎn)換。這些系統(tǒng)通過將仿真測試和物理測試與更精確的結(jié)果橋接起來，為產(chǎn)品上市后的性能提供重要的洞見。

NI于近期收購了monoDrive，利用monoDrive在信號(hào)處理和高級(jí)仿真方面的專長，通過高保真駕駛環(huán)境對(duì)大量傳感器和數(shù)千種實(shí)時(shí)場景進(jìn)行建模，幫助客戶加速ADAS的交付。

此外，將ANSYS的基于物理的傳感器仿真解決方案與NI的駕駛仿真和測試基礎(chǔ)架構(gòu)相結(jié)合，可幫助用戶重新創(chuàng)建真實(shí)世界的仿真，以驗(yàn)證傳感器并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)注入被測軟件和硬件。

04、覆蓋范圍分析和安全案例

此外，汽車OEM需要測試近乎無限的場景，以確保當(dāng)今復(fù)雜車輛所需軟件的安全性和可靠性。在各家公司競相提出自動(dòng)駕駛承諾的情況下，要高效識(shí)別產(chǎn)品開發(fā)流程中每一個(gè)階段需要執(zhí)行的測試場景，對(duì)跨越軟件的整個(gè)驗(yàn)證流程有整體視角就顯得尤為重要。

FORETELLIX平臺(tái)用于分析測試ADAS和AV軟件所需的上億個(gè)駕駛場景，與NI的硬件在環(huán)(HIL)測試和軟件在環(huán)(SIL)測試解決方案以及ADAS數(shù)據(jù)記錄解決方案結(jié)合使用，以提供重要的整體視角。這種組合加快了產(chǎn)品開發(fā)生命周期的驗(yàn)證和確認(rèn)階段，并提高了整個(gè)軟件工作流程的有效測試覆蓋范圍，包括HIL、SIL和道路測試。

05、實(shí)時(shí)HIL仿真

在EV和混合動(dòng)力EV的發(fā)展過程中，電動(dòng)、電子和機(jī)械部件之間的相互作用變得越來越復(fù)雜，并產(chǎn)生了使用傳統(tǒng)測試方法難以識(shí)別或分析的問題。其中許多問題都可以通過實(shí)時(shí)HIL仿真來解決。

圖03 EV部件的測試需求，涵蓋從電力電子設(shè)備到仿真建模，需要與多個(gè)行業(yè)翹楚之間展開合作。

將NI靈活開放的測試平臺(tái)與OPAL-RT在高保真電力電子建模和部署方面的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，通過基于FPGA的解決方案幫助客戶提高生產(chǎn)率并推動(dòng)快速創(chuàng)新。這一組合提供了建立在開放和可定制平臺(tái)上的高效工作流程，幫助用戶減少EV測試開發(fā)時(shí)間，從而縮短設(shè)計(jì)周期和產(chǎn)品上市時(shí)間。

06、EV電池測試

EV電池測試要求電力電子設(shè)備滿足安全和性能標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具備快速創(chuàng)新所需的靈活性。ELEKTRO-AUTOMATIK(EA)的雙向電源可作為電池充放電測試系統(tǒng)，與NI的電池測試系統(tǒng)和解決方案配合使用。這為新型功率級(jí)測試需求提供了更快的測試開發(fā)、更靈活的電池充放電配置和更短的響應(yīng)時(shí)間。

07、逆變器驗(yàn)證從信號(hào)級(jí)測試進(jìn)展到功率級(jí)測試的技術(shù)進(jìn)步是保證綜合逆變器驗(yàn)證的關(guān)鍵一步；然而，試圖在多種故障條件下進(jìn)行測試時(shí)，道路測試或用測功機(jī)進(jìn)行測試的價(jià)格昂貴并且具有危險(xiǎn)性。功率級(jí)硬件在環(huán)(pHIL)測試可確保安全性、降低開發(fā)成本并增加測試覆蓋范圍，而不會(huì)產(chǎn)生額外的成本或損壞電動(dòng)汽車電機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

D&V?ELECTRONICS提供先進(jìn)的電機(jī)仿真器，可在所有四個(gè)象限全功率下復(fù)制感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī)(PMSM)的特性，從而實(shí)現(xiàn)牽引逆變器的pHIL驗(yàn)證。

與NI的實(shí)時(shí)測試軟件、基于FPGA的模型仿真和可選的故障注入相結(jié)合，D＆V技術(shù)為具有實(shí)際功率的逆變器驗(yàn)證提供了高速、確定性的解決方案。

移動(dòng)出行的新時(shí)代正在呼嘯而來，實(shí)現(xiàn)“零”愿景的道路上，NI一直在您身邊。