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NI車載通信測(cè)試平臺(tái)重磅升級(jí)，深度支持SOME/IP通信協(xié)議

2025-12-29 12:18:26·  來源：ni  
　

隨著自動(dòng)駕駛、車載信息娛樂等新應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，汽車通信對(duì)帶寬和靈活性的需求日益提升。過去幾十年，車載通信主要依賴于CAN、LIN、FlexRay等傳統(tǒng)總線協(xié)議，這些總線傳輸速率較低。相對(duì)的，以太網(wǎng)總線憑借其高傳輸速率，越來越多地被應(yīng)用于車載通信，而基于以太網(wǎng)總線之上的應(yīng)用層通信協(xié)議SOME/IP（Scalableservice-Oriented MiddlewarE over IP）也受到更多重視。

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圖1：汽車通信總線協(xié)議概覽

2003年，全球主要汽車廠商和供應(yīng)商為了提升軟件的重用性、模塊化和互操作性，共同提出了針對(duì)ECU的AUTOSAR軟件架構(gòu)。架構(gòu)的底層是汽車微控制器及CAN、LIN、FlexRay、以太網(wǎng)等各種通信總線接口。基于底層，AUTOSAR又定義了驅(qū)動(dòng)層、硬件抽象層和服務(wù)層的多個(gè)模塊，用戶只需在應(yīng)用層調(diào)用它們，運(yùn)行在RTE中，實(shí)現(xiàn)所需的功能。

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圖2：AUTOSAR定義的ECU架構(gòu)

SOME/IP協(xié)議屬于服務(wù)層中通信服務(wù)這一模塊，其核心在于實(shí)現(xiàn)面向服務(wù)的通信模式。與傳統(tǒng)總線基于信號(hào)通信——無論接收方是否需要，數(shù)據(jù)都以固定周期廣播的形式相比，SOME/IP采用服務(wù)發(fā)現(xiàn)（ServiceDiscovery）、遠(yuǎn)程過程調(diào)用（RemoteProcedure Call）以及發(fā)布/訂閱機(jī)制，減輕網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，讓ECU之間的通信更加靈活高效。

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圖3：SOME/IP通信模式

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然而，市面上涉及到車載通信的測(cè)試方案并不都能支持SOME/IP協(xié)議。NI基于PXI的車載通信測(cè)試平臺(tái)，在支持CAN、LIN、FlexRay和以太網(wǎng)總線的基礎(chǔ)上，重磅升級(jí)，支持SOME/IP協(xié)議，幫助用戶更靈活地進(jìn)行驗(yàn)證，快速適應(yīng)與接入AUTOSAR這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

目前NI已實(shí)現(xiàn)的功能：

  • 更好地支持AUROSAR數(shù)據(jù)庫文件 (.arxml)，包括Classic AutoSAR和Adaptive AutoSAR

  • 支持多VLAN，多節(jié)點(diǎn)仿真

  • 支持單ECU extract .arxml文件仿真

  • 支持Event，Method和Field等各種消息類型

  • 支持周期性發(fā)送和事件觸發(fā)發(fā)送機(jī)制

  • 支持靜態(tài)地址解析協(xié)議（Address Resolution Protocol），更好的滿足安全要求

  • 支持TCP和UDP傳輸協(xié)議，包括在同一服務(wù)下使用TCP和UDP傳輸協(xié)議

  • 支持E2E校驗(yàn)規(guī)范

  • 支持枚舉（Enum）與動(dòng)態(tài)數(shù)組（Array）數(shù)據(jù)類型

  • 支持長(zhǎng)字符串?dāng)?shù)據(jù)類型

  • VeriStand中直觀簡(jiǎn)單的配置流程

  • VeriStand中清晰的服務(wù)展示與調(diào)用機(jī)制

  • 提供LabVIEW/C++/C#接口，提供定制化開發(fā)服務(wù)（請(qǐng)聯(lián)系NI支持部門）

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