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直播｜基于改進(jìn)的對(duì)比度控制- -聲壓匹配算法的車載獨(dú)立聲學(xué)空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)
所謂車載獨(dú)立聲學(xué)空間技術(shù)，是指通過合理的聲音分區(qū)控制手段，對(duì)車內(nèi)的多媒體聲場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域化管理。使用這項(xiàng)技術(shù)可以讓車內(nèi)不同的多媒體聲（語音導(dǎo)航、音樂等）只在指定的區(qū)域內(nèi)可聽，而在其他區(qū)域內(nèi)不可聽，從而滿足車內(nèi)駕乘人員的個(gè)性化聽覺需求。
當(dāng)前，汽車領(lǐng)域大致有三條不同的技術(shù)路線可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的聲音分區(qū)控制，分別是車載揚(yáng)聲器功率二次分配技術(shù)、車載揚(yáng)聲器陣列技術(shù)以及參量陣揚(yáng)聲器技術(shù)。中汽中心工程院獨(dú)立聲學(xué)空間技術(shù)團(tuán)隊(duì)在過去一年多的時(shí)間里嘗試采用車載揚(yáng)聲器陣列技術(shù)，通過相關(guān)算法和硬件的開發(fā)，在不同車型內(nèi)搭建了第一代獨(dú)立聲學(xué)空間原型系統(tǒng)，取得了初步的聲音分區(qū)控制效果。
嘉賓介紹
張喆
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
2008至2015年就讀于大連理工大學(xué)汽車學(xué)院，獲得工學(xué)碩士與學(xué)士學(xué)位，研究方向包括碳纖維復(fù)合材料層合板的隔聲性能優(yōu)化、聲學(xué)黑洞效應(yīng)等。2015至2019年就讀于瑞典皇家理工學(xué)院（KTH）MWL聲學(xué)與振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，獲得聲學(xué)博士學(xué)位，研究領(lǐng)域?yàn)楣艿缆晫W(xué)，研究課題包括Cremer阻抗的低頻特性及其在抑制汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲領(lǐng)域的應(yīng)用前景等。2019年加入中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司，主要研究項(xiàng)目包括車載獨(dú)立聲學(xué)空間系統(tǒng)的開發(fā)以及路噪主動(dòng)控制等。
課程信息
【分享主題】：基于改進(jìn)的對(duì)比度控制- -聲壓匹配算法的車載獨(dú)立聲學(xué)空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【直播時(shí)間】：4月28日 17:00-17:15
【課程大綱】：
1、實(shí)現(xiàn)車內(nèi)聲音分區(qū)控制的途徑；
2、聲音分區(qū)控制優(yōu)化算法；
3、獨(dú)立聲學(xué)空間原型系統(tǒng)
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