汽車座椅的安全性設(shè)計講究“剛?cè)岵??！皠偂笆亲我?/span>有足夠的強度保護乘員，滿足行李箱碰撞、安全帶固定點強度等試驗要求。“柔”則是座椅不能存在銳邊、尖棱或硬點傷害乘員，滿足安全圓角、頭打吸能等試驗要求。

GB15083（同ECE R17）要求，汽車座椅靠背和頭枕的指定區(qū)域不允許有任何增加乘員傷害的凸起或尖棱，并且曲率半徑應(yīng)滿足規(guī)定要求。本文將圍繞以下三個問題對汽車座椅安全圓角試驗進行介紹。

• 哪些區(qū)域要試驗？

• 需滿足什么要求？

• 如何進行該試驗？

在此之前先解釋幾個名詞，

尖棱：曲率半徑小于2.5mm的剛性材料的棱邊。

剛性材料：座椅中除掉邵爾A 硬度低于50之外的材料，如骨架、塑料件的材料。

邵爾A硬度：邵氏硬度是指用邵氏硬度計測出的值的讀數(shù)，它的單位是“度”，其描述方法分A、D兩種，分別代表不同的硬度范圍，邵氏A硬度計的量程是0-100HA，邵氏D硬度計的量程是0-100HD，以讀數(shù)為準(zhǔn)。

曲率半徑：曲率的倒數(shù)是曲率半徑，即R=1/K。曲率半徑越大曲率越小，彎曲程度就越小，也就越近似于一條直線。曲率半徑可以通過半徑規(guī)進行測量。

試驗區(qū)域

根據(jù)GB15083的規(guī)定，線在座椅的靠背和頭枕上面劃分出三個區(qū)域，再對這三個區(qū)域分別進行試驗。不同類型座椅區(qū)域劃分方法有所不同，具體說明如下。

獨立式頭枕座椅

區(qū)域1：位于座椅縱向中心面左、右兩側(cè)各70mm 的縱向垂直面之間，且在過從R點沿基準(zhǔn)線向上635mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上區(qū)域。試驗時頭枕一般為最高位置。

區(qū)域2：對于座椅背面，位于靠背頂點沿基準(zhǔn)線向下100mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上，但不包括位于區(qū)域1內(nèi)部分的區(qū)域。對于座椅前表面，位于靠背頂點處垂直于沿基準(zhǔn)線的平面以上，但不包括位于區(qū)域1部分的區(qū)域。

區(qū)域3：位于后排R點水平面以上的座椅背面，但不包括位于區(qū)域1和區(qū)域2內(nèi)部分的區(qū)域。

整體式頭枕座椅

區(qū)域1：位于座椅縱向中心面左、右兩側(cè)各70mm的縱向垂直面之間，且在過從R點沿基準(zhǔn)線向上635mm處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上區(qū)域。

區(qū)域2：對于座椅背面，位于從R點沿基準(zhǔn)線向上440mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上但不包括位于區(qū)域1內(nèi)部分的區(qū)域。對于座椅前表面，位于從R點沿基準(zhǔn)線向上540mm 的平面以上，且距基準(zhǔn)線為85mm 的兩個垂直縱向平面之間但不包括位于區(qū)域1內(nèi)部分的區(qū)域。

區(qū)域3：位于后排R點水平面以上的座椅背面，但不包括位于區(qū)域1和區(qū)域2內(nèi)部分的區(qū)域。

不帶頭枕獨立式座椅

區(qū)域1：位于座椅縱向中心面左、右兩側(cè)各100mm的縱向垂直面之間，且在過從靠背頂點沿基準(zhǔn)線向下100mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上的靠背后面區(qū)域。

區(qū)域2：位于從靠背頂點沿基準(zhǔn)線向下100mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上，但不包括位于區(qū)域1內(nèi)部分的背面區(qū)域。

區(qū)域3：位于后排R點水平面以上的座椅背面，但不包括位于區(qū)域1和區(qū)域2內(nèi)部分的區(qū)域。

不帶頭枕長條座椅

區(qū)域1：指位于每個外側(cè)座椅縱向中心面左、右兩側(cè)各100mm 的縱向垂直面之間，且在過從靠背頂點沿基準(zhǔn)線向下100mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上的背面區(qū)域。

區(qū)域2：過從靠背頂點沿基準(zhǔn)線向下100mm 處垂直于基準(zhǔn)線的平面以上，但不包括位于區(qū)域1內(nèi)部分的背面區(qū)域。

區(qū)域3：位于后排R點水平面以上的座椅背面，但不包括位于區(qū)域1和區(qū)域2內(nèi)部分的區(qū)域。

當(dāng)然，如果不能被直徑165mm 的球體接觸到的區(qū)域，可以不用考慮。如下圖前排座椅安全氣囊的位置。雖然存在危險銳邊，但是在整車環(huán)境下，頭型無法接觸到該區(qū)域，因此可以豁免。

試驗要求

GB15083要求上述三個區(qū)域內(nèi)表面不允許有任何可能會增加乘員傷害的凸起或尖棱，并且該區(qū)域內(nèi)剛性部件的曲率半徑應(yīng)該滿足以下要求：

• 區(qū)域1的曲率半徑不小于2.5mm。

• 區(qū)域2的曲率半徑不小于5.0mm。若該區(qū)域能滿足吸能試驗，則允許其曲率半徑小于5mm，但不應(yīng)小于2.5mm，且表面應(yīng)加襯墊以避免乘員頭部與座椅骨架直接接觸。

• 區(qū)域3的曲率半徑不小于3.2mm。

以下情況可以豁免或不需要進行檢測：

1. 表面凸出周圍表面高度小于3.2mm，且凸出高度不超過其寬度的一半，其邊棱為光滑的部件；

2. 最后排座椅、背對背安裝的座椅或滿足GB11552的座椅；

3. 位于通過每排座椅最低R點的水平面以下的座椅背面部件；

4. 諸如柔性網(wǎng)類部件。

試驗方法

根據(jù)CAD數(shù)據(jù)對座椅區(qū)域進行劃分，找出區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3的邊界線。

將座椅表面材料邵爾A 硬度低于50的部件（發(fā)泡）拆除，只保骨架、塑料件等剛性部件進行測試。

通過滾球法，用直徑165mm的球體在樣件上檢查三個區(qū)域內(nèi)是否存在尖棱和凸起。

通過半徑規(guī)逐個檢查凸起部分的曲率半徑，確認是否滿足要求。

以上便是本次分享的全部內(nèi)容，感謝閱讀。