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從自動(dòng)到智能的汽車(chē)軟件測(cè)試
2022年7月27日，湖南長(zhǎng)沙市成功舉辦了“2022汽車(chē)技術(shù)與裝備國(guó)際論壇”， 北汽新能源電控測(cè)試部高級(jí)經(jīng)理陳一帆在主題為“新能源汽車(chē)安全技術(shù)創(chuàng)新”第五分論壇上作了“從自動(dòng)到智能的汽車(chē)軟件測(cè)試”的報(bào)告，分享了北汽新能源在軟件測(cè)試及工具開(kāi)發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)。
01軟件測(cè)試工具開(kāi)發(fā)的必要性
陳經(jīng)理首先從“三個(gè)驅(qū)動(dòng)”闡明了軟件測(cè)試工具開(kāi)發(fā)的必要性，“三個(gè)驅(qū)動(dòng)”包括：個(gè)人驅(qū)動(dòng)，即測(cè)試人員從大量測(cè)試實(shí)踐中總結(jié)出的可用于自動(dòng)化的測(cè)試流程；業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，即多項(xiàng)目、多車(chē)型平臺(tái)帶來(lái)大量重復(fù)的測(cè)試業(yè)務(wù)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)，即軟件的快迭代，以及對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)迅速的要求。
02軟件測(cè)試工具的開(kāi)發(fā)
同時(shí)為了避免自動(dòng)化的學(xué)習(xí)成本、固化腳本導(dǎo)致無(wú)法發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題的殺蟲(chóng)劑效應(yīng)、以及由于窮盡測(cè)試生成大量無(wú)法實(shí)施的測(cè)試用例，北汽新能源選擇了低代碼自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一款名為T(mén)est Designer的軟件測(cè)試工具。
該工具建立歷史測(cè)試結(jié)果與故障信息的閉環(huán)反饋機(jī)制，可動(dòng)態(tài)進(jìn)行測(cè)試路徑與測(cè)試強(qiáng)度的篩選與推薦，解決了以往自動(dòng)測(cè)試工具用例設(shè)計(jì)質(zhì)量不穩(wěn)定、測(cè)試覆蓋度與測(cè)試效率矛盾的問(wèn)題，可滿(mǎn)足ISO26262 ASILA~D各級(jí)的測(cè)試覆蓋度要求，并進(jìn)一步提升測(cè)試效率。
03實(shí)現(xiàn)軟件測(cè)試用例集的智能化
陳經(jīng)理表示，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的智能化和數(shù)字化，需實(shí)現(xiàn)軟件測(cè)試用例集的智能化。Test Designer通過(guò)不斷優(yōu)化測(cè)試用例選擇方式，在軟件發(fā)布周期較短時(shí)可較為精準(zhǔn)的評(píng)估出既定周期測(cè)試完成后的殘余風(fēng)險(xiǎn)，選擇更可能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)施測(cè)試，使價(jià)值最大化；在時(shí)間充裕時(shí)會(huì)嘗試從弱關(guān)聯(lián)性與無(wú)關(guān)聯(lián)性的功能入手，智能挖掘更多軟件問(wèn)題。
04對(duì)于未來(lái)技術(shù)發(fā)展的預(yù)想
對(duì)于未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，測(cè)試手段逐漸從形式化，轉(zhuǎn)入工具化以及深度工具化；測(cè)試重心從之前的設(shè)計(jì)與文檔的符合性，逐漸向與用戶(hù)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的符合性偏移；汽車(chē)軟件已開(kāi)始做量產(chǎn)后的持續(xù)部署，量產(chǎn)已不再是開(kāi)發(fā)的終點(diǎn)，因此對(duì)團(tuán)隊(duì)資產(chǎn)持續(xù)性、測(cè)試資源構(gòu)成均是挑戰(zhàn)。由此可見(jiàn)，未來(lái)比拼的將是不斷加碼的汽車(chē)軟件如何保持持續(xù)發(fā)展。
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