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國家汽車質量檢驗檢測中心（廣西）全新實車碰撞試驗室建成并投入使用
“隨著主檢工程師按下發(fā)車按鈕，一輛乘用車與一輛移動壁障車從軌道兩端飛馳而出，伴隨著“嘭”的一聲，兩車順利完成了對碰試驗……”。
近日，在國家汽車質量檢驗檢測中心（廣西）的實車碰撞試驗室，開展了一次相對時速為100km/h的MPDB兩車對碰試驗，充分展現(xiàn)了碰撞試驗室的綜合測試能力。
國家汽車質量檢驗檢測中心（廣西）實車碰撞試驗室建筑面積約1.3萬平方米，主軌道總長283米，設有三個碰撞試驗區(qū)。碰撞牽引系統(tǒng)具有雙向牽引能力，可進行汽車正面碰撞、正面偏置、側面碰撞、尾部碰撞、側面柱碰撞、兩車等速對碰及動態(tài)翻滾等工況的測試，也是國內少數具備大型客車和商用車碰撞測試能力的試驗室之一，滿足國標、歐標、美標以及C-NCAP、Euro-NCAP和C-IASI等評價體系的試驗要求。碰撞牽引系統(tǒng)的牽引能力在國內處于先進水平，對3.5噸的車輛最大碰撞速度達120km/h，對20噸的車輛最大碰撞速度達80km/h，進行兩輛3.5噸車輛的等速對碰時，相對碰撞速度可達160km/h。同時，試驗室在規(guī)劃時充分考慮了新能源汽車的測試的特殊性，具備完善的電安全和新能源汽車碰撞安全在內的多項新型測試能力。通過開展多項實車碰撞測試，對牽引系統(tǒng)的速度和碰撞位置的控制精度都進行了全面充分的驗證，各項指標均滿足技術要求。目前，試驗室已經開始對外開展實車碰撞測試業(yè)務。
實車碰撞試驗室的建成，標志國家汽車質量檢驗檢測中心（廣西）具備公告和“3C”中全部整車項目的試驗能力，將極大地提升廣西區(qū)域的汽車檢測能力。實車碰撞試驗室將與模擬碰撞試驗室和行人保護試驗室組成汽車被動安全領域的核心檢測能力，專注于整車安全、乘客與行人安全的檢測技術研究。為推動廣西汽車產業(yè)的高質量發(fā)展和地方經濟平穩(wěn)，中心將持續(xù)加強與各車企的互補合作，不斷為車企提升產品研發(fā)革新提供有力支持。
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