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歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策摘要
德國(guó)作為歐洲交通密度較高的國(guó)家，高度重視自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)發(fā)展。2013年，德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化和交通部（原聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部）成立“自動(dòng)駕駛圓桌會(huì)議” ("Automated Driving" Round Table ,RTAF ) 通常每年舉行兩次會(huì)議，討論自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛需要考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。2015年， 聯(lián)邦政府通過(guò)“自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛” ( Automated and Connected Driving, AVF) 戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、法律法規(guī)、車路協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護(hù)等諸多議題，旨在通過(guò)將自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)與智能交通系統(tǒng)的結(jié)合，提升交通安全性，提高交通效率，減少交通污染排放。與此同時(shí)，德國(guó)作為以歐盟推進(jìn)車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展的主要力量，積極參與歐盟合作智能交通系統(tǒng)平臺(tái) ( Cooperative-Intelligent Transport Systems Platform, C-ITS) 的實(shí)施部署。2021年10月，歐洲道路交通研究咨詢委員會(huì)( European Road Transport Research Advisory Council, ERTRAC) 發(fā)布了最新歐盟自動(dòng)駕駛技術(shù)路線圖更新版征求意見(jiàn)稿《Connected, Cooperative and Automated Mobility Roadmap》，提出了2030年目標(biāo)應(yīng)用包括高速公路與運(yùn)輸走廊、限定區(qū)域、城市混合交通和鄉(xiāng)村道路等4類關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景，并對(duì)2040年的拓展應(yīng)用進(jìn)行了展望。
歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策摘要
來(lái)源：中國(guó)信息通信研究院 ，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
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