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國智長沙首期智車信心度（C-IAC）測評(píng)結(jié)果出爐
行人橫穿（無遮擋）場景
本場景在中雨環(huán)境下進(jìn)行，成年假人經(jīng)過1m加速，隨后以5km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)，主車分別以20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的速度進(jìn)行試驗(yàn)，碰撞點(diǎn)在車輛寬度25%位置，如圖中所示M點(diǎn)。
雨天行人橫穿（無遮擋）場景示意圖
行人橫穿（單側(cè)遮擋）場景
該場景在中雨環(huán)境下進(jìn)行，主車近端存在兩輛障礙目標(biāo)車，前車與兒童假人路徑間隔1m，兩障礙車間隔1m，兒童假人經(jīng)1m加速，隨后以5km/h的速度勻速行駛，碰撞點(diǎn)在車輛寬度50%位置，如圖中所示M點(diǎn)。
雨天行人橫穿（單側(cè)遮擋）場景示意圖
結(jié)果評(píng)價(jià)
依據(jù)智車信心度（C-IAC）測評(píng)規(guī)程，分別計(jì)算六款車型的雨天-行人場景的評(píng)價(jià)得分及場景得分率，按照智車信心度評(píng)價(jià)表進(jìn)行場景信心度的評(píng)級(jí)，最終測評(píng)結(jié)果如下，其中蔚來ES8和理想L9經(jīng)多次重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，在場景難度相對(duì)較低的縱向場景下得分較低，但在場景難度相對(duì)較高的橫穿場景反而表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)此問題的原因需要廠家在對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)分析后做出解釋。
試驗(yàn)掠影
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