廣告
C-NCAP安全測試史上最差“一星”評級的車型，多項0分！
1月6日，C-NCAP發(fā)布了2023年的第一款車型測評結(jié)果，刷新了近年來 C-NCAP 車型碰撞測試成績。該評測車型為南京金龍客車制造有限公司，開沃牌 NJL6470BEV500 型純電動多用途乘用車（開沃牌/創(chuàng)維EV6 520智能版），官方指導(dǎo)價21.38萬，已按照C-NCAP（2021版）管理規(guī)則完成全部測評項目，碰撞測試結(jié)果顯示，該車型綜合得分率為39.9%，在安全評級上給出了C-NCAP“一星級”結(jié)果，這也是C-NCAP史上最差評級，可以說史無前例并創(chuàng)造了歷史。
從測試結(jié)果數(shù)據(jù)來看，創(chuàng)維EV6在乘員保護評價得分為38.45分，行人保護評價得分為61.46分，主動安全評價得分為30.26分，其中某些測試細項，創(chuàng)維EV6還拿到了零分的成績，最終的綜合得分率39.9%，罕見的獲得一星評級。一款售價已經(jīng)上到20多萬元的中大型SUV，這樣的結(jié)果有點讓人吃驚。
該車型性能畫像如下：
后排乘員情況也非常糟糕，其中第二排兒童假人頭、頸、胸部均為0分，存在致命風(fēng)險。同時，試驗后自動落鎖功能未解除，扣1分。此外，試驗車輛配置單中表明帶有安全帶未系提醒，但實際測試發(fā)現(xiàn)根本沒有，因此再扣掉2分。
在正面50%重疊移動漸進變形壁障（MPDB）碰撞試驗（得分：16.111/24）中，前排假人小腿腳部得分僅為0.911分（滿分4分），碰撞相容性評價，罰分2.585分，第二排女性假人胸腹部得分1.180分（滿分2分），第二排兒童假人得分表現(xiàn)不錯，頭部胸部拿了滿分，頸部也獲得了0.840分（滿分1分）。MPDB碰撞其實是模擬了道路上發(fā)生較多的兩車相對速度100公里/小時的50%偏置碰撞，在這個測試中，前排假人可能會受重傷。
除了乘員保護分數(shù)低外，主動安全表現(xiàn)也很差，在實際測試中，創(chuàng)維EV6不僅對車輛進行了追尾，還將假人撞飛了。因此，ADAS測試滿分38分，創(chuàng)維EV6只得了3.995分。
行人保護方面，車輛前部結(jié)構(gòu)（前保，發(fā)動機罩，風(fēng)窗玻璃等）設(shè)計對外部弱勢交通參與者（行人，二輪車騎行者）的保護效果得分為9.219分（滿分15分），其中對頭部的保護得分為5.689分（滿分10分），對車外行人腿部的保護效果為3.530（滿分5分），總得分率為61.46%，勉強及格。
造車是一個龐大的技術(shù)產(chǎn)業(yè)，需要技術(shù)積累以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同配合。創(chuàng)維汽車的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年創(chuàng)維汽車總銷量21916輛，其中12月的交付量最大，共3116輛，海外出口1098輛。創(chuàng)維作為電視巨頭，跨界造車，以“健康”作為差異化賣點，創(chuàng)維EV6擁有非接觸式傳感技術(shù)，可實現(xiàn)根據(jù)拍照來監(jiān)測血壓、心率等生命健康指標，通過人工智能光譜科學(xué)算法評估駕駛者生命特征等。黃宏生還給自己冠上了“著名汽車養(yǎng)生保健專家”的抬頭，甚至表示，“自己每天都要在車內(nèi)午睡半個小時，就連高血壓的老毛病也得到了很大改善。”
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價開始從“電池單體性能指標”轉(zhuǎn)
2026-03-04 11:38
