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4步搞定整車熱管理測試
隨著能源危機(jī)、節(jié)能減排以及汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格，人們對(duì)汽車舒適性的要求也日益提高。將各個(gè)系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)等集成一套熱管理系統(tǒng)，可以控制和優(yōu)化車輛的熱量傳遞過程，在保證各關(guān)鍵部件和系統(tǒng)安全高效運(yùn)行的同時(shí)，也提高了汽車乘坐舒適度。
熱管理測試方案主要有：空調(diào)系統(tǒng)測試、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)測試、電動(dòng)車電池?zé)峁芾頊y試和臺(tái)架測試。
01、空調(diào)系統(tǒng)測試
為了使汽車空調(diào)系統(tǒng)有良好的工作性能、駕駛室和乘員艙有舒適的環(huán)境，需對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的路試測試。工程師要在實(shí)際的極端情況（如高低溫）下驗(yàn)證空調(diào)系統(tǒng)的性能，提供真實(shí)的測試數(shù)據(jù)，從而提高空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際工作性能。
依照GB/T 21361-2017《汽車空調(diào)器》規(guī)定，制造企業(yè)需對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)、蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥進(jìn)行測試。對(duì)暖風(fēng)系統(tǒng)中的暖風(fēng)芯體進(jìn)行測試。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：
02、冷卻系統(tǒng)測試
為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在車輛實(shí)際運(yùn)行中發(fā)揮良好的性能，還需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器、冷卻器、冷卻回路進(jìn)行實(shí)際的路試測試。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：
03、電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾?/strong>
對(duì)電動(dòng)汽車的電池?zé)峁芾?，則需要檢測電池箱內(nèi)溫度場的一致性。因?yàn)殚L期溫度不均勻分布將造成各電池模塊、單體性能的不均衡，加速電池的老化。
依照GB/T 38661-2020《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》規(guī)定，需對(duì)BMS檢測電池總電壓電流，單體電壓及溫度。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：
04、臺(tái)架試驗(yàn)
汽車整車臺(tái)架的測試，可以在實(shí)驗(yàn)室中模擬汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，方便重復(fù)再現(xiàn)。測試中需按照實(shí)驗(yàn)要求準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)環(huán)境的溫度、壓力和濕度，保證整車組裝后的良好性能。
橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：
專業(yè)測試臺(tái)架
橫河高精度功率分析儀WT5000的優(yōu)勢：
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基本功率精度高達(dá)0.01%rdg+0.02%rng。
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最大10 MS/s，18位AD轉(zhuǎn)換器，用于高精度測量。
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模塊化結(jié)構(gòu)，最多7個(gè)輸入。
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最多4電機(jī)評(píng)價(jià)。
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支持CAN信號(hào)傳輸。
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多種頻率/線路濾波器，基波支持300kHz(500次)。
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多家知名臺(tái)架供應(yīng)商指定合作品牌。
橫河數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)GM10的優(yōu)勢：
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模塊化結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展性強(qiáng)。
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標(biāo)配Modbus TCP/IP客戶端，易集成。
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支持多種模擬量及數(shù)字量信號(hào)輸入和輸出。
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支持CAN信號(hào)傳輸、接收。
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適用于-20 ~ 60?C寬溫度范圍。
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高精度測量，K型偶精度高達(dá)0.01%(典型值)。
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