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OMS4光學(xué)傳感器在軌道車輛方面的應(yīng)用
一、背景
中國軌道交通從最初的有軌電車發(fā)展到現(xiàn)代的高速鐵路和地鐵系統(tǒng)，展現(xiàn)了中國在軌道交通領(lǐng)域的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。從20世紀(jì)初的有軌電車到21世紀(jì)的高速鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，中國軌道交通的發(fā)展歷程不僅反映了技術(shù)的進(jìn)步，也體現(xiàn)了國家政策的支持和人民生活水平的提高。
國家特別制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB/T 14894-2005《城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》，為軌道交通系統(tǒng)保駕護(hù)航。標(biāo)準(zhǔn)的更新，可以提升試驗(yàn)的規(guī)范性，統(tǒng)一各車型相同或相似項(xiàng)目的檢查試驗(yàn)方法及要求，可有效地驗(yàn)證車輛性能及組裝后的車輛質(zhì)量，減少后期人員、財(cái)產(chǎn)損失，提高城市軌道交通車輛運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。
標(biāo)準(zhǔn)對軌道車輛的制動(dòng)距離試驗(yàn)方法給出了以下規(guī)定：
二、測試方案
針對國標(biāo)GB/T 14984—2005中的制動(dòng)性能測試方法，結(jié)合我們軌道車輛運(yùn)行環(huán)境，如穿梭于城市之間，受到高樓和隧道的影響，沒法通過GPS測試來實(shí)現(xiàn)各種測量，因此我們提供了基于光學(xué)速度傳感器的列車性能測試方案，該方案主要包括光學(xué)速度傳感器以及德維創(chuàng)NEX DAQ數(shù)采：
（1）Dewetron NEX DAQ 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：8通道模擬量輸入通道，2通道CAN/CAN-FD輸入，200 KS/s采樣率，專業(yè) Oxygen的軟件測試包。
（2）OMS4 光學(xué)傳感器： 1000Hz采樣率，精確的速度測量，集成IMU模塊，適用于各種測試路面，瀝青、砂石、潮濕、雪地等。
OMS4光學(xué)傳感器與Dewetron NEX DAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)合使用,通過專業(yè)的Oxygen應(yīng)用程序，所有制動(dòng)的測量信號，如制動(dòng)距離、MFDD、制動(dòng)出發(fā)時(shí)刻等，都能夠在線顯示，生成圖表，并在測量后自動(dòng)生成測試報(bào)告。
三、結(jié)論
對于高鐵、城際和地鐵等軌道交通車輛，因其運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，如行駛的軌道并不是平整的路面、運(yùn)行期間高樓和隧道多，無法使用GPS測試等因素，都不利于軌道交通車輛的性能測試。使用OMS4光學(xué)速度傳感器，無論在濕滑、砂石甚至是雪地等路面情況，都能夠精準(zhǔn)地測量列車速度、加速度以及車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)，再結(jié)合NEX DAQ數(shù)采和分析軟件，非常適合我國軌道交通車輛的各種性能測試。
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