7月3日，舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)(ECP)正式投產(chǎn)。新一代系統(tǒng)通過更加快速、精準(zhǔn)的氣門正時調(diào)節(jié)，提升車輛駕乘舒適性，進一步改善發(fā)動機燃油經(jīng)濟性、動力性和排放。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得多個本土客戶項目，將首先應(yīng)用于國內(nèi)一家知名汽車制造商的插電混動力車上。

舍弗勒集團發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部氣門機構(gòu)業(yè)務(wù)單元負責(zé)人David Kehr、中國區(qū)發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部高級副總裁吳昊、事業(yè)部及工廠管理團隊和相關(guān)同事共同慶祝

新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)：更快、更精準(zhǔn)

在混合動力應(yīng)用中，發(fā)動機正向著混動專用發(fā)動機(DHE)的角色轉(zhuǎn)變，工況的變化對發(fā)動機的開發(fā)提出了不同的技術(shù)要求。比如，在混動車上，發(fā)動機的啟停更加頻繁，從而帶來噪音和振動等NVH問題。電動凸輪調(diào)相系統(tǒng)可以在發(fā)動機啟動之前或啟動過程中實現(xiàn)對氣門的正時調(diào)節(jié)，降低啟動和停機過程中氣缸內(nèi)的壓力，使發(fā)動機的啟停更加平順，從而提升駕乘舒適性。此外，凸輪正時大幅提前還可以使發(fā)動機在加速時更快地提升扭矩，提高發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)速度，這不僅有助于提高發(fā)動機效率，還能使車輛獲得更好的駕駛性能。

舍弗勒新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)

2015年，舍弗勒開始投產(chǎn)電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。相較液壓驅(qū)動系統(tǒng)，舍弗勒電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)因其顯著的優(yōu)勢在越來越多的客戶車型上得到應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，舍弗勒不斷進行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級。本次投產(chǎn)的新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成度更高，調(diào)節(jié)速度更快、更精準(zhǔn)、調(diào)節(jié)范圍更廣。

新一代系統(tǒng)由智能電機和減速器組成，其中電機采用高壽命和免維護的直流無刷電機。系統(tǒng)采用新的拓撲結(jié)構(gòu)，首次將功率模塊和控制軟件集成到電機中。采用舍弗勒成熟的控制軟件可減少客戶的軟件集成和標(biāo)定工作。系統(tǒng)也支持客戶端軟件控制，利于產(chǎn)品平臺化應(yīng)用。減速器采用在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的諧波減速器，舍弗勒也是最早將諧波減速器用于電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供應(yīng)商。最新一代諧波減速器不僅結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、噪聲低，還具有可靠性和精度高等優(yōu)勢。此外，整個系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可以根據(jù)客戶不同需求適配各類混動專用發(fā)動機應(yīng)用。

舍弗勒憑借創(chuàng)新技術(shù)始終致力于電氣化發(fā)展

舍弗勒始終致力于動力總成電氣化的發(fā)展，可以根據(jù)客戶需求提供從零部件到整個系統(tǒng)的全面解決方案，滿足不同形式的電氣化應(yīng)用需求。針對混動車采用的混動專用發(fā)動機，舍弗勒提供的創(chuàng)新產(chǎn)品除電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，還包括帶滾動軸承和特殊滾道的平衡軸系統(tǒng)、減振器及免供油液壓挺柱、輕量化滾子搖臂等發(fā)動機組件，滿足混動專用發(fā)動機在空間、效率及NVH等方面的更高要求。

舍弗勒針對混動專用發(fā)動機(DHE)可提供一系列創(chuàng)新產(chǎn)品

在混動車型中，內(nèi)燃機依然是影響整車效率和性能的關(guān)鍵部件。舍弗勒在發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的系統(tǒng)知識和領(lǐng)先的技術(shù)， 這些在支持客戶開發(fā)更加高效的發(fā)動機，滿足混合動力應(yīng)用要求方面可以發(fā)揮重要作用。

——舍弗勒集團發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部

氣門機構(gòu)業(yè)務(wù)單元負責(zé)人David Kehr

混動技術(shù)在電氣化發(fā)展進程中扮演著重要角色，混動車型在中國有著巨大的市場需求。新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的量產(chǎn)表明，我們充分發(fā)揮在內(nèi)燃機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新，通過加強本土化產(chǎn)能建設(shè)，更好地支持客戶新車型開發(fā)，助力推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

——舍弗勒中國區(qū)發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部

高級副總裁吳昊