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一文講清歐美日澳對(duì)倒車(chē)影像的法規(guī)要求

2024-10-26 16:08:28·  來(lái)源:智駕小強(qiáng)  
 

隨著消費(fèi)者對(duì)于行車(chē)安全需求的提高,以及車(chē)載攝像頭技術(shù)的不斷進(jìn)步,倒車(chē)影像系統(tǒng)已成為新車(chē)配置中的重要組成部分,對(duì)于提升駕駛安全性、增強(qiáng)駕駛便利性、擴(kuò)大駕駛視野、降低駕駛壓力、減少倒車(chē)事故具有重要意義。美、歐、日、澳等國(guó)也紛紛出臺(tái)法規(guī),要求新車(chē)必須搭載倒車(chē)影像/倒車(chē)探測(cè)系統(tǒng)。

歐盟

 因?yàn)榈管?chē)事故在車(chē)輛事故中的占比越來(lái)越高,為減少倒車(chē)事故的發(fā)生及倒車(chē)事故中人員的傷亡,歐盟指令(EU )2019/2144一般安全規(guī)定GSR要求:
 從2022年7月6日開(kāi)始,所有新申請(qǐng)歐盟類(lèi)型認(rèn)證的M類(lèi)和N類(lèi)車(chē)輛都應(yīng)該滿足UN ECE R158規(guī)定的倒車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
 從2024年7月7日開(kāi)始,所有新上牌注冊(cè)的M類(lèi)和N類(lèi)車(chē)輛必須裝備符合UN ECE R158要求的倒車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
 R158要求在倒車(chē)時(shí),車(chē)輛應(yīng)至少向駕駛員提供一種后方近距離弱勢(shì)交通參與者(行人、自行車(chē)騎行者等)的視覺(jué)感知或探測(cè)感知的方式。
 圖片
       視覺(jué)感知可能的方式有:
       (a) 直接視野(駕駛員直接回頭看或類(lèi)似挖掘機(jī)可180°調(diào)轉(zhuǎn)駕駛艙);
      (b) 符合UN ECE R46(電子后視鏡)規(guī)定的設(shè)備(符合R46且能在倒車(chē)時(shí)提供R158規(guī)定的后方視野的電子后視鏡);
      (c) 符合本法規(guī)的近距離后視鏡(一般指車(chē)內(nèi)電子后視鏡);
      (d) 符合本法規(guī)的后視攝像頭系統(tǒng)(常用的倒車(chē)影像、360環(huán)視系統(tǒng)等)。
圖片
探測(cè)感知可能的方式有:
(a) 符合本法規(guī)的探測(cè)系統(tǒng)(常用的倒車(chē)?yán)走_(dá),超聲波雷達(dá)、高端車(chē)型的后向激光雷達(dá)等)。

美國(guó)
 2002年10月,一位名叫Greg Gulbransen的父親因倒車(chē)時(shí)無(wú)法關(guān)注車(chē)身后方的情況,不慎撞死了他的孩子,這一事件促使他發(fā)起了強(qiáng)制安裝倒車(chē)影像攝像頭的法案。經(jīng)過(guò)12年的努力,他終于獲得成功。2014年3月31日,美國(guó)交通部(DOT)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)公布:
    2018年5月1日之后所有重量不到10000磅(4536kg)的新車(chē)在銷(xiāo)售前必須配備倒車(chē)影像系統(tǒng),且倒車(chē)影像系統(tǒng)需滿足FMVSS 111法規(guī)的要求。
圖片
       FMVSS 111要求倒車(chē)影像系統(tǒng)應(yīng)確保駕駛員在倒車(chē)時(shí)能夠清晰、準(zhǔn)確地看到車(chē)輛后方10到20英尺(約3到6米)的路況,包括障礙物、行人等。并且對(duì)車(chē)輛掛倒擋后視圖像在屏幕上顯示時(shí)間做了要求。倒車(chē)影像的動(dòng)態(tài)即時(shí)影像畫(huà)面必須在駕駛員撥到倒車(chē)檔后,小于2秒時(shí)間內(nèi)在屏幕上出現(xiàn)。
FMVSS 111要求:駕駛員開(kāi)門(mén)那一刻起,在4-6s之間掛倒擋,掛倒擋2s內(nèi)顯示后視圖像。重復(fù)測(cè)試3次,均需要滿足此要求。

日本
 為了提升日常行車(chē)安全,防止倒車(chē)事故的發(fā)生,為兒童、行人、騎行者和其他道路使用者提供更大的安全保障。日本國(guó)土交通省規(guī)定:
 從2022年5月起,新上市的車(chē)型必須搭載后置攝像頭,提供倒車(chē)影像功能。
 對(duì)于2022年5月以前已經(jīng)上市的車(chē)型,則需要在2024年5月以后也必須標(biāo)配倒車(chē)影像系統(tǒng)。
日本作為聯(lián)合國(guó)《1958年協(xié)議》締約國(guó),是認(rèn)可R158法規(guī)的。

 日本國(guó)土交通省在推出倒車(chē)影像規(guī)定時(shí),還考慮了未來(lái)可能安裝的其他安全裝置,如可以通過(guò)聲音或顯示器發(fā)出警告的傳感器等,以進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性。
 除了倒車(chē)影像外,日本TRIAS 44-J081還規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)的直前直左近距離視野的要求,如果使用360環(huán)視系統(tǒng)去滿足TRIAS 44-J081法規(guī)要求,則需要在車(chē)輛掛D擋時(shí),2步操作內(nèi),顯示屏能自動(dòng)顯示車(chē)輛前方和左側(cè)視野。
圖片
        J081還被推廣到了聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)論壇WP.29,制定了聯(lián)合國(guó)新法規(guī)UN ECE R166《近距離前方側(cè)方視野及探測(cè)裝置》。
澳大利亞
為了提高駕駛員對(duì)車(chē)輛后面易受傷害道路使用者的意識(shí),并減少倒車(chē)碰撞事故對(duì)兒童和老年人等弱勢(shì)群體的傷害。澳大利亞政府出臺(tái)了ADR 108-倒車(chē)技術(shù)法規(guī)。
ADR 108適用于多種類(lèi)型的車(chē)輛,包括
乘用車(chē)(MA、MB、MC);
輕型商用車(chē)(MD1、MD2、MD3、MD4);
大型客車(chē)(ME);
輕型貨車(chē)(NA、NB1、NB2);
重型貨車(chē)(NC)等。
被列入“Partially Completed Vehicle”的車(chē)輛,例如無(wú)后斗皮卡(Cab-Chassis Ute)以及廂式貨車(chē)(Van),可以豁免該規(guī)定。
 ADR 108與UN ECE R158協(xié)調(diào)一致,規(guī)定了車(chē)輛倒車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)滿足的技術(shù)要求。具體技術(shù)要求包括但不限于倒車(chē)攝像頭、倒車(chē)?yán)走_(dá)或其他倒車(chē)輔助系統(tǒng)的安裝和性能標(biāo)準(zhǔn)。
ADR108規(guī)定:
從2025年11月1日起,所有在澳大利亞上市銷(xiāo)售的新車(chē)型都必須配備倒車(chē)輔助設(shè)備,如后視攝像頭或傳感器。
到2027年11月1日,所有在澳大利亞的車(chē)輛(包括之前已銷(xiāo)售的車(chē)輛)都必須安裝倒車(chē)輔助設(shè)備。
澳洲政府進(jìn)行的一項(xiàng)評(píng)估預(yù)計(jì),ADR108法規(guī)在未來(lái)45年內(nèi)可挽救13條生命,避免140起嚴(yán)重傷害和62起輕傷。
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