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法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)-C-NCAP評測標(biāo)準(zhǔn)解析(2024版)

2024-12-31 13:54:41·  來源:汽車測試網(wǎng)  
 
AEB VRU——評測方法(怎么測?)

車輛直行與前方縱向行走的行人測試場景(CPLA)

CPLA場景下,行人以5km/h的速度以與車輛行駛方向相同的方向移動(dòng)。VUT分別以20~80km/h 的速度測試,其中20km/h、40km/h測試AEB功能,60km/h、80km/h測試FCW功能,碰撞位置在25%處,對應(yīng)圖O.11、O.12中的“C”點(diǎn)。CPLA測試場景分別進(jìn)行白天和夜晚測試,在夜晚測試時(shí),無路燈輔助照明,VUT開啟近光燈,在對向車道距離碰撞點(diǎn)0m處,OV停放在車道中間,開啟近光燈。OV應(yīng)為普通大批量生產(chǎn)的汽車,軸距應(yīng)滿足2.3m~2.9m的范圍要求。

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車輛直行與前方遠(yuǎn)端被遮擋的穿行的行人測試場景(CPFAO)

CPFAO 場景下,行人以6.5km/h的速度以與車輛行駛方向垂直的方向移動(dòng)。VUT分別以20km/h、40km/h 和 60km/h 的速度測試。碰撞位置在25%處,對應(yīng)圖O.14中的“C”點(diǎn)

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車輛直行與前方近端被遮擋的穿行的兒童測試場景(CPNCO)

CPNCO場景下,兒童以5km/h的速度以與車輛行駛方向垂直的方向移動(dòng)。VUT分別以20km/h、40km/h 和 60km/h 的速度測試。碰撞位置在25%處,對應(yīng)圖O.13中的“C”點(diǎn)。對于障礙車輛OV應(yīng)為普通大批量生產(chǎn)的汽車,軸距應(yīng)滿足2.3m~2.9m的范圍要求

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車輛左轉(zhuǎn)與前方近端穿行的行人測試場景(CPTA-LN)

CPTA-LN 場景下,行人以5km/h的速度自相對車輛行駛方向的右側(cè)向左側(cè)移動(dòng)。VUT分別以10km/h、20km/h、30km/h 的速度左轉(zhuǎn)測試。碰撞位置在50%處,對應(yīng)圖O.15中的“C”點(diǎn)。VUT轉(zhuǎn)向路徑的具體參數(shù)設(shè)置參考附錄L中“表L.7CCFT場景VUT轉(zhuǎn)向路徑參數(shù)表”

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車輛左轉(zhuǎn)與前方遠(yuǎn)端穿行的行人測試場景(CPTA-LF)

CPTA-LF 場景下,行人以6.5km/h的速度自相對車輛行駛方向的左側(cè)向右側(cè)移動(dòng)。VUT分別以10km/h、20km/h、30km/h 的速度測試。碰撞位置在50%處,對應(yīng)圖O.16中的“C”點(diǎn)。VUT轉(zhuǎn)向路徑的具體參數(shù)設(shè)置參考附錄L中“表L.7CCFT場景VUT轉(zhuǎn)向路徑參數(shù)表”

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車輛右轉(zhuǎn)與前方遠(yuǎn)端穿行的行人測試場景(CPTA-RF)

CPTA-RF 場景下,行人以6.5km/h的速度自相對車輛行駛方向的左側(cè)向右側(cè)移動(dòng)。VUT分別以10km/h、20km/h的速度測試。碰撞位置在50%處,對應(yīng)圖O.17中的“C”點(diǎn)

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