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ECU的車規(guī)級試驗：DV試驗（十一：EMC標準及測試-6）
1.2 試驗脈沖嚴酷等級
標準推薦的最低和最高嚴酷等級見下表的等級Ⅲ和等級Ⅰ。按車輛制造商和零部件供應商協(xié)議，可在表中給出的值之間選擇電平和試驗時間。在未定義規(guī)定值的情況下，推薦使用表中等級Ⅲ和等級Ⅳ對應的電平值。
GB/T 21437.2-2021對試驗脈沖嚴酷等級的規(guī)定（整理：左成鋼）
1.3 標準測試的價值與局限性
標準附錄專門指出了測試的背景和試驗波形的局限性，同時還在附錄中提供了模擬復雜波形的替代試驗方法，即使附錄的波形與實際波形之間存在稍許差異，判定結(jié)果并不構(gòu)成影響。電壓瞬態(tài)常常是在機電切換感性負載期間產(chǎn)生的電弧。電弧現(xiàn)象產(chǎn)生復雜的電壓波形，其特性(如電壓、脈沖持續(xù)時間)明顯受與感性負載在同一電路中的電抗性和電阻性負載的影響。
選擇標準描述的試驗脈沖(例如，脈沖1)的特性，反映在阻抗小于100Ω的DUT電源電路上的瞬態(tài)波形，主要與電路的輸入濾波電容有關。許多基于微處理器的電子裝置具有高阻抗的電源和輸入電路，當這些高阻抗連接在開關的感性負載上時，會產(chǎn)生明顯不同的電壓瞬態(tài)特性。另外，實際的電壓瞬態(tài)特性本質(zhì)上是不重復的，在各連續(xù)的瞬態(tài)現(xiàn)象之間差異明顯。這種偽隨機行為經(jīng)常會引起DUT軟件執(zhí)行故障。
為模擬這些復雜波形，標準附錄提供了替代的試驗方法。即基于機電切換感性負載的替代瞬態(tài)試驗技術(shù)。附錄描述的波形是由附錄定義的瞬態(tài)發(fā)生器電路產(chǎn)生的典型瞬態(tài)。這些波形可作為瞬態(tài)發(fā)生器所產(chǎn)生波形的參考。除非另有規(guī)定，所有波形應在開路條件測量。
用于瞬態(tài)發(fā)生器的選擇組件會導致附錄的波形與實際波形之間存在稍許差異(例如，波形幅度，時間特性)。試驗期間這些差異不應顯著改變DUT判定結(jié)果。
也就是說，測試標準都是有一定局限性的，標準無法完全模擬ECU等電子電氣部件車實際載應用時的波形，但是標準選擇的波形已經(jīng)考慮到了這些差異，所以試驗結(jié)果是可以被認可的。如果標準的使用者認為標準中給出的波形無法滿足測試要求，那么標準附錄也給出了替代的試驗方法，也就是參考標準附錄給出的瞬態(tài)發(fā)生器電路，來模擬試驗需要的脈沖。
#02
不同于前述幾個干擾/發(fā)射標準要求，試驗需要在屏蔽室或者電波暗室ALSE內(nèi)進行，以消除來自外界的無線電騷擾。電瞬態(tài)抗擾性測試則不需要專門的屏蔽室，只需要在專門的試驗室即可。電源線的電瞬態(tài)抗擾性測試需要用到的試驗設施及設備如下圖所示（來自真實DV報告）：
電源線瞬態(tài)抗擾性的DV試驗設備（來源：孚喬圖，CVC威凱）
試驗在瞬態(tài)脈沖發(fā)射及抗擾度室內(nèi)進行，測試需要用到瞬態(tài)脈沖抗擾度系統(tǒng)、示波器、測試軟件等，和標準規(guī)定是一致的。
2.1 DV試驗等級及要求
此次DV試驗中，該DUT的試驗等級、要求及判定標準如下：
電源線瞬態(tài)抗擾性測試要求（來源：孚喬圖，CVC威凱）
由圖中可見，試驗脈沖包含了脈沖1、2a、2b、3a、3b，這和標準中的規(guī)定是一致的。另外，從圖中參數(shù)可見，該DUT為24V系統(tǒng)產(chǎn)品。
2.2 DV試驗的布置
按照標準要求，試驗布置如下圖所示：
整體試驗布置（來源：孚喬圖，CVC威凱）
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