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ECU的車規(guī)級試驗(yàn)：DV試驗(yàn)（十一：EMC標(biāo)準(zhǔn)及測試-6）
局部試驗(yàn)布置（來源：孚喬圖，CVC威凱）
由圖中可見，試驗(yàn)布置按照標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)脈沖發(fā)生器將試驗(yàn)脈沖加至DUT電源線上，DUT接模擬負(fù)載。
2.3 結(jié)果判定
試驗(yàn)結(jié)果判定如下圖所示：
試驗(yàn)結(jié)果及判定（來源：孚喬圖，CVC威凱）
由圖中可見，試驗(yàn)中DUT的工作模式為模式1，試驗(yàn)電壓為27V（DUT為24V產(chǎn)品），每個(gè)脈沖的試驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到試驗(yàn)要求。
#03
規(guī)定非電源線的電瞬態(tài)抗擾性的是標(biāo)準(zhǔn)的第三部分，也就是GB/T 21437.3：第3部分：對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性，標(biāo)準(zhǔn)描述了電氣/電子部件(DUT)對耦合電瞬態(tài)脈沖抗擾性的三種試驗(yàn)方法：容性耦合鉗(CCC)法、直接電容器耦合(DCC)法、感性耦合鉗(ICC)法。
3.1 總體規(guī)定
試驗(yàn)瞬態(tài)脈沖模擬快速和慢速電瞬態(tài)騷擾，例如感性負(fù)載切換、繼電器觸點(diǎn)彈跳等引起的瞬態(tài)騷擾。標(biāo)準(zhǔn)給出的試驗(yàn)脈沖均為典型脈沖，反映了車輛中可能出現(xiàn)的瞬態(tài)脈沖的主要特征。
另外標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了如果電氣/電子部件靠自身的功能或結(jié)構(gòu)不會受到本部分規(guī)定的脈沖影響，試驗(yàn)中無需施加這些脈沖。需要額外施加的試驗(yàn)脈沖，由車輛制造商和零部件供應(yīng)商協(xié)商進(jìn)行定義。
試驗(yàn)計(jì)劃至少應(yīng)包括如下方面：
采用的試驗(yàn)方法；
施加的試驗(yàn)脈沖；
試驗(yàn)脈沖幅度；
試驗(yàn)脈沖數(shù)量；
DUT操作方式；
線束(產(chǎn)品線束或試驗(yàn)線束)；
使用容性耦合鉗法時(shí)容性耦合鉗所用的導(dǎo)線；
使用直接電容器耦合法時(shí)所用的導(dǎo)線；
使用直接電容器耦合法時(shí)采用的電容值；
使用感性耦合鉗法時(shí)感性耦合鉗所用的導(dǎo)線；
使用感性耦合鉗法時(shí)感性耦合鉗的類型。
另外，試驗(yàn)條件如溫度、電壓、允差等條件應(yīng)按照GB/T 21437.1的規(guī)定。電源、示波器和探頭、脈沖發(fā)生器均需按照GB/T 21437.1的規(guī)定。
DUT的抗擾性評價(jià)試驗(yàn)嚴(yán)酷等級由車輛制造商和零部件供應(yīng)商協(xié)商確定，可從附錄中選擇。下表給出了三種不同試驗(yàn)方法的適用性。可從慢速電瞬態(tài)脈沖試驗(yàn)方法和快速電瞬態(tài)脈沖試驗(yàn)方法中各選擇一種適用DUT的方法。
標(biāo)準(zhǔn)對試驗(yàn)方法適用性的規(guī)定（整理：左成鋼）
3.2 試驗(yàn)脈沖
試驗(yàn)脈沖分為慢脈沖與快脈沖，如下：
慢脈沖包括：慢速瞬態(tài)脈沖2a-正脈沖、慢速瞬態(tài)脈沖2a-負(fù)脈沖，脈沖的波形及參數(shù)見標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
快脈沖包括：快速瞬態(tài)脈沖3a、快速瞬態(tài)脈沖3b，脈沖的波形及參數(shù)見標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
標(biāo)準(zhǔn)對脈沖波形的規(guī)定如下圖所示：
GB/T 21437.3對瞬態(tài)脈沖波形的規(guī)定（整理：左成鋼）
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