廣告
（歐7、國七）天納克低排放制動器
2025年4月26日卡車技術前線消息，天納克（Tenneco）為輕型和商用車推出低排放制動技術。
天納克（Tenneco）公司推出了低排放制動技術，幫助汽車制造商和一級供應商為即將到來的歐7和中國7制動排放標準做好準備并達到這些標準。這項新技術使天納克能夠利用各種可再生和可回收材料，減少與剎車片制造相關的二氧化碳排放。
從2026年開始，歐7標準將對制動顆粒物排放設定嚴格的限制：純電動汽車（PEV）為3毫克/公里，混合動力汽車和內(nèi)燃機汽車為7毫克/公里。重型貨車（N1 III級）面臨PEV為5mg/km和其他動力系統(tǒng)為11mg/km的限制。
同樣，預計到2025年底，中國即將出臺的中國7標準將引入針對PM2.5排放的可比限值。
天納克的低排放制動技術使用天然材料、礦物和回收原材料，在滿足車輛特定制動要求的同時，顯著減少了顆粒物排放。在某些情況下，這些制動襯墊幾乎可以持續(xù)到車輛的使用壽命。自2017年以來，天納克一直積極參與歐盟委員會聯(lián)合研究中心的顆粒物測量計劃，幫助制定測量標準并參與實驗室間研究。
憑借在中國領先的原始設備制造商中建立的客戶群，天納克正在為國7做準備，投資先進的排放測試設施，整合人工智能和虛擬仿真工具，以加快產(chǎn)品開發(fā)和驗證。天納克為中國大多數(shù)輕型和商用車原始設備制造商提供剎車片和其他產(chǎn)品，包括奇瑞、華為、廣汽乘用車、吉利、一汽、長城汽車、江淮華為、上汽和小鵬。
低排放制動計劃也有助于生產(chǎn)可持續(xù)性，減少與制造業(yè)相關的二氧化碳排放。通過使用可再生和可回收材料，排放量減少了15-35%，并通過新的制造工藝進一步減少。
Tenneco OE Braking全球工程副總裁Holger Schlauss表示：“為歐7和國7做準備，需要在制動片和制動盤開發(fā)和制造的幾乎每個領域進行范式轉(zhuǎn)變，并對下一代研究、開發(fā)和測試資源進行大量投資”?！拔覀兊娜驁F隊能夠利用我們在材料科學、化學和物理分析以及高級分析方面的獨特專業(yè)知識，代表汽車原始設備制造商和一級供應商滿足這些新要求。”
天納克OE制動業(yè)務開發(fā)和供應鏈高級總監(jiān)Marco Frecchio表示：“隨著中國原始設備制造商最終確定2026年及以后車型的計劃，我們已做好充分準備，以滿足對與每種車型精確匹配的低排放剎車片的相應需求?！?。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價開始從“電池單體性能指標”轉(zhuǎn)
2026-03-04 11:38
