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ECU的ESD靜電設(shè)計(jì)與測(cè)試-2：靜電標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試
試驗(yàn)結(jié)果判定如下圖所示：
試驗(yàn)結(jié)果及判定（來源：孚喬圖，CVC威凱）
由圖中可見，DUT的試驗(yàn)電壓為DC27V（DUT為24V系統(tǒng)產(chǎn)品），標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電壓沒有要求，根據(jù)DVP要求即可，這里采用的是24V系統(tǒng)常規(guī)的測(cè)試電壓。溫濕度也是按照標(biāo)準(zhǔn)要求。從測(cè)試結(jié)果來看，無論DUT是上電模式還是不上電模式，在規(guī)定的放電網(wǎng)絡(luò)、放電方式及放電電壓下，對(duì)于所有測(cè)試位置，在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)后，樣品均正常工作，最終所有試驗(yàn)結(jié)果均為等級(jí)Ⅰ通過。
#03
前面我們把ESD試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和DV測(cè)試全部都講了一遍，但是估計(jì)大家看完以后可能還是有點(diǎn)暈的，其實(shí)相較于其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，ESD標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容并不多，國(guó)標(biāo)只有40頁(yè)，實(shí)際內(nèi)容只有13頁(yè)。但是ESD標(biāo)準(zhǔn)比較繞，模式分了上電不上電，放電又分了直接和間接，測(cè)試又分了接觸和空氣，而且零部件和整車測(cè)試又?jǐn)囋诹艘黄?，測(cè)試時(shí)又分放電電阻和電容。所以，看完感覺暈是很正常的，說實(shí)話，我看這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)這么多年，現(xiàn)在看也是暈，想理清楚其實(shí)挺難的。
為方便大家理解，我把ESD標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試的一些要點(diǎn)又梳理了一遍，包括試驗(yàn)對(duì)象、通電模式、放電方式、測(cè)試方法、電壓范圍、放電位置、放電電容/電阻、放電次數(shù)等關(guān)鍵點(diǎn)整理成了下面這個(gè)表格，大家看起來就會(huì)更方便一些。
ESD試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)（來源：左成鋼）
另外，試驗(yàn)項(xiàng)目我又重新圖形化整理了一下，相較之前的圖又加入了放電電容和電壓的信息，這樣看起來就更直觀了一些，如下圖所示：
ESD試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)（來源：左成鋼）
至此，《ECU的車規(guī)級(jí)試驗(yàn)：DV試驗(yàn)》系列文章一共15篇，把相關(guān)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及DV測(cè)試基本上算是全部介紹完了。15篇文章涵蓋了汽車電子尤其是ECU相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)大概有二三十個(gè)，DV測(cè)試項(xiàng)目也有幾十項(xiàng)。在介紹試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還同步介紹了一些和標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的車輛電子電氣知識(shí)，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、器件選型等，但是有些方面并未深入，后面有機(jī)會(huì)我們?cè)僭敿?xì)介紹。
另外，除標(biāo)準(zhǔn)外，DVP實(shí)際上也是很重要一個(gè)點(diǎn)，從DVP的起草、和OEM的協(xié)商及談判，確定測(cè)試項(xiàng)目、等級(jí)、限值到最后確定測(cè)試流程圖，然后找試驗(yàn)室報(bào)價(jià)，確定試驗(yàn)排期、樣品數(shù)量，再到準(zhǔn)備DV樣件、測(cè)試臺(tái)架、線束、測(cè)試程序等，DV測(cè)試整體還是很復(fù)雜的，如果大家感興趣，后面有機(jī)會(huì)再另起一篇詳細(xì)來講一下這個(gè)話題。
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