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為什么需要進(jìn)行局部放電測試？
電動汽車中使用的變頻器驅(qū)動電機(jī)，會因開關(guān)動作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長時間持續(xù)，會導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故(如火災(zāi)等)。通過檢測絕緣擊穿和絕緣老化的原因，能夠提升電機(jī)的質(zhì)量與安全性。為此，除常規(guī)測試之外，進(jìn)行局部放電測試是行之有效的方法。這樣一來，就能夠在生產(chǎn)線上檢測出存在潛在不良的電機(jī)及零部件，從而防止其流入市場。
驅(qū)動電機(jī)的變頻器電壓，是一種高速重復(fù)開關(guān)動作的波形。每次進(jìn)行開關(guān)動作時，都會產(chǎn)生超過開關(guān)電壓兩倍的浪涌電壓，給電機(jī)內(nèi)部的繞組間施加瞬間高壓。這種重復(fù)的變頻浪涌電壓會加速繞組的絕緣老化。
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潛在不良會引發(fā)重大事故
一般來說，對沒有做過恰當(dāng)絕緣處理的繞組施加超過350V的電壓時，就會發(fā)生局部放電。當(dāng)電機(jī)繞組中存在絕緣性能較低的部位時，便會發(fā)生局部放電，長此以往會加速絕緣的老化。這種由于局部放電而產(chǎn)生的絕緣老化，可能會引發(fā)短路和絕緣擊穿，最終導(dǎo)致重大事故(如火災(zāi)等)的發(fā)生。
在絕緣擊穿前發(fā)現(xiàn)潛在的不良
檢查電機(jī)的絕緣電阻和耐壓的目的是發(fā)現(xiàn)明顯的絕緣不良。
但是，這些測試無法發(fā)現(xiàn)潛在的絕緣不良。
潛在的絕緣不良可通過局部放電測試來發(fā)現(xiàn)。
發(fā)生局部放電的地方
局部放電測試是指在各相間施加高壓的同時，檢測局部放電情況的測試。
該測試在繞組間(匝間)、相間以及各相與定子鐵芯間進(jìn)行。
1、匝間：是指同一相的線圈之間以及線圈與對地之間，因電壓差而產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。(檢測時)會使用脈沖電壓。
2、相間：是指不同相的繞組間因接觸，或絕緣紙移位、破損而產(chǎn)生的放電。在中性點(diǎn)開路狀態(tài)下，使用高壓交流電源進(jìn)行測試是較為理想的方式。
3、各相與定子鐵芯間：是指由于繞組與定子鐵芯接觸，或絕緣紙移位、破損而產(chǎn)生的放電。檢測時會使用高壓交流電源。
選擇可準(zhǔn)確檢出局部放電的施加波形
由于匝間測試是針對變頻器浪涌的耐受測試，所以要使用脈沖波形進(jìn)行脈沖局部放電測試。
對于相間以及各相與定子鐵芯間的測試，理想的做法是進(jìn)行反復(fù)施加高壓的交流局部放電(AC PD)測試。
但是，在中性點(diǎn)閉合的相間測試中，由于無法進(jìn)行交流局部放電(AC PD)測試，因此會使用脈沖波形。
HIOKI日置推薦在定子的局部放電測試中，根據(jù)情況選擇交流局部放電(交流PD)測試或脈沖局部放電(脈沖PD)測試。
而一臺“局部放電檢測儀ST4200”即可進(jìn)行上述的2種局部放電檢測。
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