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汽車產(chǎn)業(yè)加速上飛書， TOP 30 新能源車企超七成選擇
近日，在中國電動汽車百人會的指導下，飛書攜手英偉達于上海、深圳兩地成功舉辦“AI驅(qū)動?數(shù)智賦能”汽車制造產(chǎn)業(yè)升級系列論壇?；顒訁R聚了蔚來汽車、小鵬汽車、欣旺達動力、元戎啟行、聯(lián)合汽車電子、星宇車燈、博世中國、上汽研究院等數(shù)十家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，數(shù)百位企業(yè)代表圍繞數(shù)字化與AI在汽車產(chǎn)業(yè)的落地實踐展開深度探討。
“蔚小理”上飛書第五年，TOP30新能源車企超七成用飛書
在激烈的市場競爭下，頭部新能源車企及其產(chǎn)業(yè)鏈正積極探索AI與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并將飛書作為提升組織效率、加速創(chuàng)新的核心底座?！霸赥OP30的新能源車企中，有超過75%的企業(yè)正在使用飛書?！憋w書CEO謝欣在現(xiàn)場分享道。飛書與新能源汽車行業(yè)的緣分始于2020年，在與“蔚小理”三家企業(yè)的交流中，飛書逐步找到了與這個新興行業(yè)同頻共振的路徑，“蔚小理”對飛書的使用也逐漸深入。
蔚來副總裁、樂道CEO沈斐現(xiàn)場透露了幾個數(shù)據(jù)：目前蔚來全球超過3萬名員工與2萬名供應商伙伴，共計超5萬人在飛書上進行高效協(xié)同 。一個典型案例是，在2023年蔚來決定將年內(nèi)換電站建設目標從400座提升至1000座時，正是借助飛書對48個區(qū)域的工程團隊進行高效協(xié)同和實時進展同步，才得以支撐這一計劃的提前完成 。在平臺化應用上，蔚來基于飛書開放平臺自建了5500個應用和5200個機器人 ，其零代碼平臺累計帶來的提效收益已超過5500萬元 。
小鵬汽車副總經(jīng)理譚蔚華分享了飛書和AI如何改變了小鵬內(nèi)部的協(xié)作方式。小鵬汽車內(nèi)部已幾乎不使用PPT，一年創(chuàng)建超450萬份飛書云文檔 。這一轉(zhuǎn)變帶來了會議效率提升25% ，其中超過80%的會議能通過AI自動生成紀要 。其自研的數(shù)字員工“Iron”，在賦能全國400多家門店知識管理時，將問題命中率提升至93%以上，人工介入率降低50% 。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級，數(shù)十家中國零部件百強企業(yè)選擇飛書
“蔚小理”的深度實踐，也帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級，數(shù)十家頭部汽車零部件企業(yè)開始使用飛書。作為全球領先的鋰電池供應商，欣旺達動力智能制造總經(jīng)理周常福介紹，通過在飛書上搭建“智能閉環(huán)工單管理”應用，公司生產(chǎn)異常處理效率提升60%，質(zhì)量問題閉環(huán)處理效率提升40%，預計給每條產(chǎn)線帶來350萬元的年化效益。
在人工智能領域，元戎啟行項目總監(jiān)郭力波表示，通過在飛書項目上建立全鏈路追溯體系，公司實現(xiàn)了對最高優(yōu)先級問題“4小時診斷、12小時出措施、48小時交付復測”的高效響應閉環(huán) 。聯(lián)合汽車電子、星宇車燈等核心零部件企業(yè)，也通過飛書解決了供應鏈質(zhì)量協(xié)同和信息不對稱等問題。
中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼認為，「 AI + 協(xié)同」已成為汽車產(chǎn)業(yè)提升競爭力的關鍵工具，預計將有更多企業(yè)加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮。
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