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奔馳卡車推出翻新動(dòng)力電池，作為資源節(jié)約型備件
所以說卡車企業(yè)要有自己的電池能力。
2025年6月24日卡車技術(shù)前線公眾號消息，隨著新的高壓再加工電池（high-voltage reworked battery）CB400的推出，梅賽德斯-奔馳卡車正在進(jìn)一步擴(kuò)大其電池電動(dòng)卡車的原廠備件范圍。
現(xiàn)在，第一代梅賽德斯-奔馳eActros 300/400（前線注：2021年推出）以及梅賽德斯-奔馳eEconic（前線注：2022年推出）的客戶可以使用所謂的“原廠再加工電池（Genuine Reworked Batteries）”，作為全新替換電池的資源高效、經(jīng)濟(jì)有吸引力的替代品，提供全新的質(zhì)量、經(jīng)過測試的安全性和完整的功能。目標(biāo)是延長高壓電池的生命周期，節(jié)約自然資源，并顯著減少二氧化碳排放足跡——所有這些都符合一致的循環(huán)經(jīng)濟(jì)方法，這是戴姆勒卡車可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。
對循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源效率的堅(jiān)定承諾
開發(fā)CB400再加工電池的項(xiàng)目在曼海姆的“Kompetenzzentrum für emissionsfreie Mobilit?t”（KEM）實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目位于量產(chǎn)設(shè)施附近。客戶車輛上的廢舊CB400電池被收集至那里，拆卸、徹底清潔并翻新（refurbished）至最新量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
戴姆勒卡車售后零排放汽車再制造團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Christian Vrbek解釋說：“通過CB400重新設(shè)計(jì)的概念，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘环N經(jīng)濟(jì)高效、可持續(xù)的解決方案，可以重復(fù)使用高質(zhì)量的部件，從而減少資源消耗和溫室氣體排放，同時(shí)保持始終如一的高質(zhì)量?！?。
與新生產(chǎn)相比，重復(fù)使用單個(gè)組件可以節(jié)省約三分之一的二氧化碳排放。無法翻新的電池會立即回收。此外，可能在以后用于再次利用中，例如在固定式儲能系統(tǒng)。
功能齊全，質(zhì)量經(jīng)過驗(yàn)證，安全性相當(dāng)
CB400再加工電池符合梅賽德斯-奔馳卡車量產(chǎn)功能和安全標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)電池都配備了最新的軟件版本，并經(jīng)過了嚴(yán)格的功能和泄漏測試。梅賽德斯-奔馳卡車零件保修也適用于再加工的電池。各種性能級別的可用性確保了與車輛中安裝的電池組的兼容性得到改善。
當(dāng)前的解決方案——對未來有遠(yuǎn)見的規(guī)劃
通過這一新產(chǎn)品，梅賽德斯-奔馳卡車不僅滿足了現(xiàn)有車輛的維修需求，還為未來的再加工解決方案奠定了基礎(chǔ)。從CB400項(xiàng)目中獲得的見解已經(jīng)被納入下一代的開發(fā)中，例如梅賽德斯-奔馳eActros 600的CEB500電池。
盡管第一代梅賽德斯-奔馳eActros 300和400車型的生產(chǎn)將在年底前結(jié)束，但對可靠和具有成本效益的備件的需求仍然存在。高壓替換電池CB400也可用于梅賽德斯-奔馳eEconic。因此，對于車隊(duì)運(yùn)營商來說，這種新的交換解決方案在經(jīng)濟(jì)和生態(tài)方面都是一個(gè)真正的優(yōu)勢。
戴姆勒卡車的可持續(xù)性
高壓再加工電池是戴姆勒卡車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵組成部分，因此也是可持續(xù)發(fā)展的核心議題之一?？沙掷m(xù)發(fā)展是公司核心業(yè)務(wù)不可或缺的一部分。戴姆勒卡車的雄心壯志是為運(yùn)輸和乘客出行的脫碳做出貢獻(xiàn)，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型向前發(fā)展。此外，這家卡車和客車制造商打算通過封閉的材料循環(huán)減少其產(chǎn)品對環(huán)境的影響，從而按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則經(jīng)營業(yè)務(wù)。
來源：戴姆勒卡車
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